Kalyan Junction es una importante estación de enlace ferroviario en la línea central de la red de ferrocarril suburbano de Mumbai , situada en el cruce de las líneas noreste y sureste de la división suburbana de Mumbai del Ferrocarril Central, a 54 km (34 mi) al noreste de Mumbai. Se encuentra entre las 10 estaciones de tren más concurridas de la India. Kalyan Junction es una parada importante para todos los trenes. Nagpur Duronto y Deccan Queen son los dos trenes que no paran en Kalyan.
El cruce de Kalyan contará con 6 nuevas plataformas en el marco del proyecto de remodelación del patio. El terreno para este proyecto está disponible en el patio de mercancías del ferrocarril en el lado este de la estación de trenes. Este proyecto garantizará la separación de las operaciones de trenes suburbanos y locales.
Uno de los proyectos ferroviarios más antiguos e importantes de la estación de tren de Ahmednagar fue el proyecto ferroviario Kalyan-Ahmednagar, que se encontraba en etapa de planificación desde el régimen británico. Se lo denominó proyecto del tercer ghat. El estudio de este proyecto se llevó a cabo en 1973, 2000, 2006, 2014, etc. Este proyecto estaba en el libro rosa en 2010. Este proyecto no pudo iniciarse. La longitud de la alineación de este proyecto era de 184 km y podría haber sido la ruta más corta para Marathwada, Andhra Pradesh y Telangana. El principal desafío para este proyecto es la sección del ghat Malshej del túnel de 18,96 km de longitud. [1] Malshej Kriti samiti está siguiendo para el proyecto ferroviario Kalyan-Ahmednagar. La sección Kalyan-Murbad, que es la primera fase de este proyecto, ya está en etapa de estudio. [2]
En dirección a Kasara y Khopoli, Kalyan Junction es la última estación en la que paran los servicios rápidos, es decir, todos los servicios que van desde la terminal Chhatrapati Shivaji Maharaj hasta Kasara o Khopoli comienzan a detenerse en todas las paradas posteriores a Kalyan. Lo mismo ocurre cuando los trenes circulan hacia CSMT, siendo Kalyan la primera parada rápida.
Incluso antes de que se inaugurara la línea Bori Bunder - Tannah el 16 de abril de 1853, ya se estaban realizando más avances. La extensión más allá de Tannah requirió la navegación por los dos arroyos de Tannah y túneles en las colinas de Godadunghur hasta la punta Parseek (bajo la actual colina Parsik ). Esta sección se adjudicó a los contratistas William Whythes y Jackson en abril de 1851, a un costo de 3.41.407 rupias, y se completó en diciembre de 1853. La sección más adelante hacia Callian se adjudicó a un contratista parsi, el Sr. Jamsetjee Dorabjee, en mayo de 1852, por un costo de 1.65.851 rupias y se completó en abril de 1854. La línea a Callian se inauguró finalmente el 1 de mayo de 1854. [3]
El primer viaje a Callian desde Bori Bunder estaba programado para ese día a las 4:50 pm, con Lord Elphinstone acompañado por unos 250 invitados. El viaje continuó, con una parada en Bhandoop para cargar agua. El tren finalmente llegó a Callian a las 6:10 pm, sin embargo, no llegó hasta la estación, sino solo a Creek Ground, comparativamente más cerca. Al igual que el primer viaje en tren de 1853 desde Bombay a Tannah, en el destino había bandas, carpas decorativas y una cena. La celebración concluyó con un espectáculo de fuegos artificiales, y el tren partió hacia su origen a las 9 pm, llegando dos horas más tarde a las 11 pm [4]
Hay 7 plataformas en Kalyan Jn. Las plataformas 2 y 3, 4 y 5 y 6 y 7 comparten una base de plataforma común. Las plataformas 4, 5, 6, 7 sirven para trenes exprés . La plataforma 5 sirve para todos los trenes locales rápidos con destino a Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus , mientras que la plataforma 4 sirve para todos los trenes locales rápidos con destino a Khopoli/Kasara. [5] La mayoría de los trenes hacia el lado de Nashik desde Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus paran en la plataforma n.º 4. La plataforma 1 y la plataforma 1A están dedicadas a trenes locales lentos que parten de Kalyan y van a CSMT.
El depósito de locomotoras eléctricas Kalyan y el depósito de locomotoras diésel Kalyan también se encuentran cerca. Son los únicos depósitos que prestan servicio en la región de Mumbai.
El 8 de noviembre de 1991, una bomba explotó en un tren cuando llegaba a la estación de Kalyan. Doce personas murieron y 65 resultaron heridas en la explosión. Ravinder Singh, alias Bittu, que estaba vinculado a Babbar Khalsa , una organización militante sij , fue condenado en el caso. [6] [7] [8]
Guía de viaje de Kalyan de Wikivoyage