Crescent Park fue un parque de diversiones en Riverside, East Providence, Rhode Island, que funcionó entre 1886 y 1979. El parque era conocido por sus cenas Rhode Island Shore, el salón de baile Alhambra y su zona intermedia.
La disminución de la asistencia durante la década de 1970 obligó al parque a cerrar. El terreno fue despejado para construir un complejo de viviendas.
La única atracción de feria que queda es el carrusel Crescent Park Looff , de 1895, completamente restaurado , diseñado y construido por Charles ID Looff como pieza destacada para su negocio de carruseles.
Crescent Park fue fundado en 1886 por George B. Boyden, quien alquiló un terreno en la bahía de Narragansett a John Davis, el propietario del Bullock's Point Hotel, que se encontraba sobre una playa apta para el baño en la bahía. Varios años después, Boyden compró el hotel y le cambió el nombre a Crescent Park Hotel, que siguió funcionando hasta 1935, cuando fue demolido para hacer espacio para un estacionamiento para el parque. Boyden nombró al parque por la forma de medialuna de la playa.
En 1892, el constructor de carruseles Charles ID Looff instaló el primer carrusel del parque. El edificio del paseo se construyó sobre columnas sobre la playa, junto al muelle de 400 pies que utilizaban los barcos de vapor que subían y bajaban por la bahía de Narragansett y el río Providence. En 1895, Looff construyó un segundo carrusel para el parque, ahora conocido como Crescent Park Looff Carousel . El paseo cuenta con 61 caballos tallados a mano, 1 camello, 4 carros y un espectacular órgano de banda alemán construido por A. Ruth & Sohn. Este carrusel ha sido renovado y restaurado y sigue funcionando hasta el día de hoy. También construyó la primera montaña rusa del parque, llamada Toboggan Racer.
Se construyó un gran comedor en la orilla del acantilado con vista a la bahía. La zona de Riverside se había vuelto famosa por sus numerosos hoteles, sitios para acampar y lugares para cocinar almejas al horno.
Esta es una vista de Bullock's Point Avenue, alrededor de 1905, desde la parte superior del centro de la ciudad con el carrusel Looff de 1895 a la izquierda, un tren panorámico detrás del carrusel y la carrera de trineos Looff's a la derecha. Al fondo se encuentran el salón de baile Alhambra, el tobogán Bamboo y el Shoot-the-Chute.
En 1900, LaMarcus Thompson construyó un ferrocarril panorámico junto al carrusel Looff.
En 1901, Boyden vendió el parque a los hermanos Dexter de la Hope Land Company, y el coronel RA Harrington actuó como administrador del parque.
En 1902, se construyó una gran sala de exposiciones (326' x 122' x 49') en el centro del camino y fue utilizada por la Asociación de Artes y Oficios de Nueva Inglaterra para su exposición anual. La sala se convirtió posteriormente en el salón de baile Alhambra.
En 1905, Charles I. D. Looff trasladó su fábrica de tiovivos de Brooklyn a Crescent Park, donde diseñó y construyó tiovivos para parques de Nueva Inglaterra y de todo Estados Unidos. Comenzó a utilizar el tiovivo de Crescent Park como escaparate para su negocio. Durante esta época, Looff construyó una atracción en forma de túnel del amor llamada The Rivers of Venice.
En 1910, Looff se mudó a Long Beach, California , y estableció allí una segunda fábrica. Su hijo Charles Jr. y su hija Helen administraron las operaciones de la empresa en Crescent Park después de que su padre se fuera.
Charles Looff Jr. supervisó las renovaciones del parque, incluida la construcción en 1914 de un nuevo salón de cenas en la orilla de la bahía, con capacidad para 2000 personas. Luego, Looff Jr. abrió el plano del salón de baile Alhambra instalando vigas enormes en el techo y quitando todas las columnas interiores. En 1916, construyó un barco de excursión de 150 pies llamado Miss Looff en honor a su hermana menor, que había muerto en un accidente de tranvía en Nueva York. En 1920, compró el parque a la Hope Land Company y lo administró hasta su muerte en 1925.
En 1922, Looff Jr. comenzó a operar una estación de radio, WKAD, en los terrenos del parque. Después de su muerte, tres años después, Beacon Manufacturing Company compró el parque después de que su patrimonio incumpliera los pagos de la hipoteca.
El parque sufrió daños a causa del huracán de Nueva Inglaterra de 1938 , y el muelle y la montaña rusa Comet fueron los más dañados. Ambos fueron reconstruidos posteriormente. En 1951, el parque fue comprado por un grupo de concesionarios de parques liderados por Arthur R. Simmons y Frederick McCusker por 329.390 dólares. Durante los siguientes 15 años se realizaron muchas mejoras. Se añadieron nuevas atracciones, como Flying Fish (Wild Mouse), Satellite (Roundup), Turnpike Ride, un 1860s Train Ride y Sky Ride, se mejoraron las operaciones de comida y se ofreció entretenimiento gratuito al público.
El parque cambió de manos nuevamente en 1966, cuando fue comprado por tres inversores de Providence, Melvin Berry, Max Sugarman y Joe Paolino Sr. Tres años después de la compra, el 2 de septiembre de 1969, el salón de baile Alhambra se incendió.
En 1975, el grupo propietario del parque, Crescent Park Recreation Corporation, se declaró en quiebra según el Capítulo 11. HNC Real Estate Investors, un REIT afiliado a The Hartford National Bank, se hizo cargo del parque y lo administró durante 1976 y 1977 hasta que se pudo cambiar la zonificación y se encontró un comprador.
La preocupación por el futuro del carrusel del parque aumentó cuando surgieron rumores de que el parque sería cerrado y subastado. Ese año, varios residentes de Riverside formaron el "Comité para salvar nuestro carrusel", que, después de una larga batalla legal, logró salvar el carrusel. El parque cerró definitivamente después de la temporada de 1977.
En 1979, la propiedad de Crescent Park y sus atracciones, excepto el carrusel, se vendieron en una subasta.
Parte del parque fue destruido por un incendio en marzo de 1980. En 1982, la firma de bienes raíces Kelly & Picerne compró la propiedad del parque a la ciudad de East Providence por $825,000 para desarrollo residencial. Sin embargo, acordaron preservar el carrusel y la playa. El comedor de la orilla se quemó en otro incendio en julio de 1984.
El carrusel renovado se reabrió el 17 de julio de 1984. En 1985, la Asamblea General de Rhode Island lo nombró "La joya estatal del arte popular estadounidense". En 1987, el Servicio de Parques Nacionales lo nombró Monumento Histórico Nacional . La base del carrusel se reconstruyó en 2000 tras una subvención de 150.000 dólares de "Save America's Treasures" del National Trust for Historic Preservation . El engranaje de corona, original de la atracción, se sustituyó en 2010.