Los equipos antidispositivos explosivos improvisados se crean principalmente para uso militar y policial . Se utilizan para la detección a distancia de explosivos y componentes precursores de explosivos y para anular los propios dispositivos explosivos improvisados (IED) como parte de una iniciativa más amplia de lucha contra el terrorismo , la insurgencia o el cumplimiento de la ley.
Se describen técnicas de detección y sistemas específicos con niveles de preparación tecnológica (TRL) evaluados tanto por capacidades como por características.
Una lista de técnicas de detección y capacidades de los sistemas incluye:
Una descripción de las características incluye:
También son motivo de preocupación las identificaciones de peligros, el impacto de cada sistema y/o técnica en DOTMLPF-P y las recomendaciones de adquisición.
Talon : TALON transmite en color, blanco y negro, infrarrojos y/o visión nocturna a su operador, que puede estar a una distancia de hasta 1000 m. Puede funcionar con baterías de iones de litio durante un máximo de 7 días en modo de espera de forma independiente antes de necesitar recarga. Tiene una duración de batería de 8,5 horas a velocidades de funcionamiento normales, 2 baterías de plomo estándar que proporcionan 2 horas cada una y 1 de iones de litio opcional que proporciona 4,5 horas adicionales. Pesa menos de 100 lb (45 kg) o 60 lb (27 kg) para la versión de reconocimiento. Su compartimento de carga admite una variedad de cargas útiles de sensores. El robot se controla a través de una radio bidireccional o un enlace de fibra óptica desde una unidad de control del operador (OCU) portátil o ponible que proporciona datos continuos y retroalimentación de video para el posicionamiento preciso del vehículo. El TALON (IED/EOD) lleva sensores y un manipulador robótico, que es utilizado por el ejército de los EE. UU. para la eliminación de artefactos explosivos y el desarme de dispositivos explosivos improvisados.
Vehículo terrestre pequeño no tripulado (SUGV) : los SUGV son sistemas livianos, resistentes y especializados, adecuados para aplicaciones militares en entornos urbanos congestionados para brindarles a los usuarios la capacidad de ver alrededor de las esquinas y en espacios reducidos.
Packbot : PackBot es una serie de robots militares de iRobot .
Throwbots : Los Throwbots (de "robot arrojadizo") son robots de reconocimiento robustos, muy portátiles y que se pueden desplegar de forma instantánea y sencilla .
Chalecos antibalas : los soldados, marineros, aviadores e infantes de marina disponen de una gran variedad de protecciones portátiles contra los efectos de las explosiones y la metralla. En las últimas dos décadas se han producido muchos avances en ergonomía, materiales resistentes a explosiones y prevención de infecciones. Actualmente, hay muchas opciones disponibles para las tropas desmontadas para protegerlas de todo tipo de peligros. A continuación, se muestran algunos de los sistemas que se utilizan actualmente y los que se incorporarán en el futuro.
Placas balísticas E-SAPI/X-SAPI : Placas blindadas (de forma y curvatura adecuadas para ser colocadas contra el cuerpo) que proporcionan protección contra proyectiles de formación explosiva.
Sistema de protección pélvica : para reducir las bajas y minimizar los daños en las zonas vitales del cuerpo, el ejército de los EE. UU. se asoció con otras organizaciones y la industria para desarrollar y poner en práctica rápidamente el sistema de protección pélvica. El sistema actualmente está compuesto por dos capas: una capa interna (ropa interior) y una capa externa (protección balística). [1]
El programa MRAP (Vehículos Protegidos contra Emboscadas y Resistentes a Minas) fue impulsado por las muertes de estadounidenses en Irak. [2] Estos vehículos están diseñados específicamente para resistir ataques con dispositivos explosivos improvisados (IED) y emboscadas .
En 2007, el ejército estadounidense ordenó la producción de unos 10.000 MRAP a un coste de más de 500.000 dólares cada uno y tenía previsto encargar más. En la actualidad, existen muchas variantes diferentes producidas por varios fabricantes diferentes. [3] Se han construido vehículos similares que se encuentran en servicio activo en empresas militares, policiales y de seguridad del sector privado de todo el mundo.
El Husky VMMD (detección de minas montada en vehículo) es un sistema de detección de minas antiaéreas (MRAP) sudafricano configurable diseñado para la limpieza de rutas y el desminado. Está diseñado para ayudar en la eliminación de minas terrestres y dispositivos explosivos improvisados.
El Husky se utilizó inicialmente en la década de 1970. La Fuerza de Defensa de Sudáfrica utilizó ampliamente el Husky para limpiar minas de las rutas de convoyes militares en Namibia y Angola durante la Guerra Fronteriza de Sudáfrica.
A mediados de los años 90, Husky se sometió a un programa de pruebas comparativas en el extranjero de dos años de duración dentro del Departamento de Defensa de los Estados Unidos, que dio lugar a modificaciones y pruebas adicionales. En 1997, se entregaron sistemas de producción en el marco del Programa provisional de detección de minas montado en vehículos del ejército de los Estados Unidos.
Durante los siguientes veinte años, el Husky pasó por una serie de iteraciones y actualizaciones. Las unidades de despeje de rutas militares de los EE. UU. e internacionales actualmente emplean vehículos Husky como vehículos de detección y despeje de artefactos explosivos improvisados. Husky VMMD
El Cuerpo de Ingeniería de Combate de las Fuerzas de Defensa de Israel utiliza una versión blindada del Caterpillar D9 , llamada IDF Caterpillar D9 "Doobi" , para limpiar caminos y terrenos operativos de minas terrestres y varios IED. El blindaje pesado y la construcción duradera del IDF D9 le permiten soportar "cargas de vientre" muy pesadas (IED que pesan más de 100 kg colocados bajo tierra para golpear el casco de un vehículo de combate blindado ) que son capaces de destruir los principales tanques de batalla . Las IDF también tienen una versión controlada a distancia del D9N (llamada "Raam HaShachar", "Dawn Thunder" en hebreo ) y el D9T (llamado "Panda") para limpiar IED en entornos muy peligrosos.
El ejército de los Estados Unidos utiliza una versión blindada del Caterpillar D7 para limpiar minas terrestres. Existe una versión remota del D7.
Sistema de tripulación montado en el vehículo Duke versión 3 : "Duke V3"., fabricado por SRCTec, Inc., es un sistema de guerra electrónica contra dispositivos explosivos improvisados controlados por radio (CREW) que fue desarrollado para brindar a las fuerzas estadounidenses protección vital contra una amplia gama de amenazas. Es un sistema desplegable en el campo que fue diseñado para tener requisitos mínimos de tamaño, peso y energía, al mismo tiempo que proporciona una operación simple y un rendimiento óptimo para brindar protección a la fuerza contra IED controlados por radio. CREW Duke V3 consta de una unidad principal conocida como CREW Duke V2 y una unidad secundaria que presenta subsistemas avanzados de guerra electrónica para contrarrestar las tecnologías RCIED avanzadas emergentes. Se implementan componentes y técnicas de guerra electrónica avanzados para combatir infraestructuras de amenazas complejas con el fin de proporcionar un radio de protección máximo al mismo tiempo que se minimiza el costo general del sistema y los requisitos de consumo de energía principal.
Como afirma el fabricante: "El sistema Duke fue seleccionado como uno de los 10 inventos más importantes del ejército de Estados Unidos tanto en 2005 como en 2009". [4]
CVRJ (bloqueador de receptor de vehículo de tripulación) Infantería de marina de EE. UU .: [5] El objetivo principal del sistema CVRJ es derrotar las amenazas de radiofrecuencia (RF) existentes y las amenazas de RF difíciles de eliminar recientemente identificadas. El sistema CVRJ cumple su misión principal bloqueando las señales de RF transmitidas de cada amenaza. El objetivo secundario del sistema CVRJ es agregar la capacidad de combinar múltiples señales de RF internas y entradas de RF externas de otros sistemas, y servir como conducto para transmitir esas señales de RF mientras se mantiene la interoperabilidad del sistema. Cumple ambas misiones a través de 15 canales de RF programables en forma de onda. El sistema está controlado por software para enfrentar amenazas específicas. Los indicadores en el panel frontal del CVRJ y la unidad de control remoto (RCU) permiten al operador observar el estado del sistema y los mensajes de diagnóstico. Las rutinas de prueba incorporadas (BIT) se ejecutan durante la inicialización y el funcionamiento del sistema que notifican al operador de fallas del sistema iluminando indicadores denominados "anunciadores" y mostrando mensajes de texto en la pantalla de la RCU. El sistema está altamente automatizado, lo que reduce la interacción del operador. El sistema consume hasta 36 amperios de energía del vehículo, pesa aproximadamente 69 libras y mide 13″ de alto × 14″ de ancho × 19″ de profundidad.
Sistema bloqueador de vehículos STAR V : El sistema bloqueador de protección modular STAR V 740 está diseñado para la protección contra dispositivos explosivos improvisados. El sistema evita la activación de dispositivos explosivos improvisados o puede reducir significativamente la distancia de activación de una bomba. El sistema se utiliza para proteger a los equipos especiales de eliminación de artefactos explosivos o para la protección de convoyes. El bloqueo se realiza mediante un barrido aleatorio de frecuencias en varias subbandas de frecuencias al mismo tiempo. Cada subbanda tiene la posibilidad de configurar hasta dos ventanas de comunicación para la comunicación por radio mutua. El sistema bloqueador está equipado con 8 transmisores de banda ancha, 3 filtros de paso bajo, 1 combinador, 6 antenas omnidireccionales y 8 excitadores digitales de banda ancha. El mayor nivel de eficiencia de bloqueo se logra mediante el uso de más subsistemas paralelos y tecnología digital. El sistema bloqueador está diseñado como un sistema móvil que se instala en el vehículo. Está equipado con las antenas omnidireccionales que forman parte del sistema. La potencia de salida del bloqueador es de hasta 740 W. El sistema bloqueador se controla fácilmente y las fallas se diagnostican fácilmente. El control se realiza desde el panel frontal. El operador puede encender y apagar determinados sistemas y subsistemas de transmisión y configurar hasta tres subbandas de interferencia en cada uno de ellos. También se puede modificar el tiempo de permanencia en cada subbanda. El bloqueador está equipado con interfaz IP, RS 485 y USB. El sistema también está equipado con un software especial que se puede instalar en un portátil o en un PC. También se incluye una caja de control remoto especial. El voltaje del sistema es de 22 a 30 voltios.
Sistema inhibidor de convoyes HP 3260 H : sistema inhibidor modular diseñado para proteger a los vehículos y al personal circundantes contra los RCIED. Diseñado para una cobertura de frecuencia y un rango de protección máximos, el sistema se utiliza tanto para caravanas civiles como militares. La modularidad permite a los usuarios escalar el sistema según los requisitos operativos y el software permite programar todos los generadores de señales de forma independiente para garantizar la máxima configurabilidad y maximizar la eficacia de las señales inhibidoras.
Sistema de tripulación desmontado Thor III : el sistema Thor III consta de tres subsistemas desmontados para transportar a una persona, un cargador de batería y veinticuatro baterías (BB-2590/U). Cada subsistema contiene un receptor receptor de escaneo (banda baja, banda media o banda alta), una unidad de control remoto (RCU), un marco de integración/paquete, una antena Rx/Tx (banda baja, banda media o banda alta), una antena GPS, cables y software. Cada subsistema se encuentra alojado en un estuche de transporte independiente con cubiertas protectoras. El propósito del sistema desmontado Thor III es proporcionar al usuario en el campo un bloqueador portátil de dispositivos explosivos improvisados controlados por radio (RCIED) que ha sido diseñado para contrarrestar una variedad de amenazas de frecuencias diversas. El sistema es un bloqueador expandible, activo y reactivo, basado en un receptor de escaneo con múltiples fuentes de señales de bloqueo que le permiten contrarrestar múltiples amenazas simultáneas.
Neutralizador Conjunto de IED (JIN) : En 2005, Ionatron intentó desarrollar un dispositivo anti IED que "destruiría" IED desde la distancia mediante el uso de láseres para ionizar el aire y permitir que los rayos artificiales se dispararan hacia los dispositivos detonándolos a una distancia segura. Al utilizar pulsos de luz láser de femtosegundos que duran menos de una diez billonésima de segundo, JIN podía crear canales conductores de oxígeno ionizado en el aire. A través de estos canales, el detonador de Ionatron enviaba rayos artificiales.
Thor IED Zappers : El sistema vehicular está montado en una estación de armas controlada a distancia, que lleva el director del rayo láser y un láser de alta energía y una ametralladora coaxial de 12,7 mm para neutralizar dispositivos explosivos improvisados desde una distancia segura. [6] Enlace restringido [7]
Electromagnetismo de banda ultraancha de alta potencia : un sistema UWB-HPEM consta normalmente de los siguientes componentes: una fuente de alimentación de corriente continua basada en batería, un sistema de accionamiento, un generador de pulsos de banda ultraancha basado en semiconductores y una antena de banda ultraancha. Según el tipo de amenaza, puede activar un IED activado por sensor en una explosión controlada o impedir que se detone de forma remota por radio o teléfono móvil. Un sistema UWB-HPEM se puede cargar en un vehículo, creando una zona de protección electromagnética para un convoy, potencialmente en combinación con otros sistemas. [8]
Equipo de contramedidas para IED (ICE) : En el otoño de 2004, el Laboratorio de Investigación del Ejército (ARL) en el Campo de Misiles White Sands en Nuevo México y el Laboratorio de Ciencias Físicas de la Universidad Estatal de Nuevo México desarrollaron un sistema de interferencia que utiliza energía de radiofrecuencia de baja potencia para bloquear las señales de radio que detonan los IED enemigos. [9] [10] [11] El equipo de contramedidas para IED generalmente se monta en un vehículo y se utiliza para neutralizar los IED cuando evitarlos, desarmarlos o destruirlos no es práctico. [12] Hasta ahora, se han desplegado varios miles de sistemas ICE para el personal militar de los EE. UU. [13]
Ground Ordnance Land Disruptor : GOLD es un sistema anti-IED controlado por explosivos y lleno de funcionalidad que hace que los IED enterrados sean seguros mediante una combinación de interrupción, separación de componentes y expulsión del suelo, lo que permite que el IED permanezca biométricamente intacto. [14]
Rhino: Rhino es un dispositivo de calentamiento en forma de caja conectado a un poste largo que se puede montar en la parte delantera de un vehículo para detonar prematuramente cualquier artefacto explosivo improvisado enterrado en la parte delantera del vehículo. [15]
Para detectar minas terrestres, dispositivos explosivos improvisados (IED) y municiones sin detonar (UXO) se utilizan diversas tecnologías, incluidos sensores acústicos, animales y sistemas de detección basados en biología (abejas, perros, cerdos, ratas), sensores químicos, sensores electromagnéticos y análisis de sensores hiperespectrales, técnicas de radar generalizadas, radar de penetración terrestre, sensores lidar y electroópticos (incluidos los de ondas hiperespectrales y milimétricas), firmas magnéticas, sensores nucleares, sensores ópticos, sensores acústicos sísmicos y detección térmica.
Aviones de reconocimiento anti-IED : la Fuerza de Tarea ODIN-E del Ejército de los EE. UU. vuela aviones de reconocimiento tripulados que utilizan una serie de sensores de imágenes de video de movimiento completo (FMV), electroópticos (EO), infrarrojos (IR) y de radar de apertura sintética (SAR) para encontrar IED. [16]
Detección volumétrica de IED : [17]
Detección de explosivos por microondas : el sistema de detección de artefactos explosivos improvisados Soteria de Raytheon UK, que se monta en el vehículo, proporciona detección, confirmación y diagnóstico de amenazas de alta definición desde una distancia considerable. La tecnología de procesamiento óptico de Soteria tiene las siguientes capacidades: alta probabilidad de detección de artefactos explosivos improvisados con una baja tasa de falsos positivos, detección de artefactos explosivos improvisados con contenido de metal alto, medio, bajo y nulo, reconocimiento asistido de objetivos y operabilidad de día y de noche.
Detector de uniones no lineales (NLJD) : un NLJD portátil permite al operador buscar huecos y áreas donde no puede obtener acceso físico o visual, para detectar componentes electrónicos y determinar si el área está libre de IED.
Detección de IED por láser : los científicos están aprendiendo a adaptar los láseres para detectar o anular los IED. [18]
Detectores de minas : dispositivos portátiles, que se llevan en la mano o se llevan puestos para detectar artefactos explosivos improvisados enterrados. Existen muchos modelos diferentes de varias empresas que actualmente utilizan las fuerzas de Estados Unidos y de la coalición en todo el mundo. No se trata de los detectores de metales comunes y corrientes que se pueden comprar en una tienda local, sino de dispositivos altamente sofisticados, ultrasensibles y programables. [19]
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Los aerostatos son globos equipados con sensores electroópticos, infrarrojos y de radar estabilizados que están tripulados las 24 horas del día. El Sistema de Detección de Amenazas Persistentes (PTDS) fue el aerostato más grande y más capaz jamás utilizado en combate. El aerostato no combatiente más grande es el TARS. Se utilizó por primera vez en 2004 (Camp Slayer, Irak). Puede permanecer durante semanas, a miles de pies sobre una base, base de operaciones avanzada o puesto avanzado de combate. Conocidos como el "ojo que no parpadea", los aerostatos proporcionan imágenes de alta definición en tiempo real del área circundante, de día o de noche, y se colocan estratégicamente para fines de vigilancia. Los comandos que lo controlan pueden ser fuerzas estadounidenses o de la OTAN que controlan su uso y misiones. Mejoran el conocimiento de la situación y mejoran la protección de la fuerza. Los aerostatos se pueden utilizar para reconocer rutas antes de que las viajen fuerzas amigas y para proporcionar vigilancia para tropas desmontadas o convoyes. También pueden servir como plataforma de comunicaciones y retransmisión de vídeo de movimiento completo (FMV) para ampliar el alcance y difundir el conocimiento de la situación. Están conectados con varios sensores terrestres, incluidos sensores acústicos que detectan y localizan disparos o explosiones de armas.
El Sistema de Detección de Amenazas Persistentes (PTDS) es un gran sistema lleno de helio, más ligero que el aire, diseñado por Lockheed Martin para proporcionar a los soldados inteligencia de largo alcance, vigilancia, reconocimiento y asistencia de comunicación. [20]
Desde la Guerra Civil estadounidense, cuando los soldados de la Unión utilizaban globos aerostáticos como plataforma de vigilancia, la tecnología de dirigibles ha formado parte del inventario del Ejército. Cuando las fuerzas estadounidenses comenzaron a aumentar sus tropas en Afganistán mientras mantenían la seguridad en Irak, la necesidad de proporcionar a los soldados una visión constante del campo de batalla era fundamental. [21]
En 2003, los ingenieros de Lockheed Martin comenzaron a actualizar los aerostatos navales existentes con materiales duraderos capaces de lograr sustentación mientras transportaban cargas útiles más grandes de sensores, cámaras y equipos de audio. Nuevos cables de amarre, revestidos con una combinación de cables de cobre y fibra óptica, transmitían datos a una estación de control terrestre, que luego difundía información casi en tiempo real sobre la actividad hostil a las fuerzas operativas. [22]
Los aerostatos son herramientas de reconocimiento que recopilan información a 32 kilómetros a la redonda, las 24 horas del día, durante semanas. [22] En Irak y Afganistán, había una necesidad especial de una vigilancia mejorada, especialmente en el intento de contrarrestar los dispositivos explosivos improvisados. [23] A fines de 2013, la Patrulla Fronteriza de Aduanas de Texas utilizó el PTDS para reducir las actividades delictivas que cruzaban el Río Grande. Más de 700 ingenieros de campo de Lockheed Martin se dispersaron en ambos países con un pequeño equipo de especialistas de 5 hombres conocido como el "Equipo Tigre" utilizado para configuraciones de sitio, reparaciones y más.
El Laboratorio de Investigación del Ejército desarrolló y luego montó el PTDS con un conjunto de sensores acústicos , conocido como el Sensor MASINT Acústico Transitorio Unattended (UTAMS). La tecnología detecta, localiza y envía señales a un generador de imágenes colocado sobre sonidos transitorios, como morteros enemigos, disparos, lanzamientos de cohetes y ataques con IED, y calcula la ubicación terrestre de la fuente de amenaza. Agregar esta capacidad de detección, localización y señalización aérea proporciona inteligencia precisa al PTDS. [24] El PTDS es compatible con otra tecnología desarrollada por el Laboratorio de Investigación del Ejército, como Serenity Payload y FireFly. [21] Aunque el equipo principal utilizado fue la cámara analógica MX-20 de L-3 Communications y, más tarde, las cámaras digitales. La misma plataforma utilizó un láser de alta potencia que podría usarse para detectar y exponer ubicaciones de insurgentes en la oscuridad.
El primer PTDS fue desplegado por el Ejército de los EE. UU. en 2004 y se adquirieron 37 unidades PTDS en 2010. Lockheed Martin entregó el PTDS final al Ejército de los EE. UU. en mayo de 2012, lo que elevó el número total de sistemas adquiridos por el Ejército de los EE. UU. a 66. [22] Se desarrollaron sistemas posteriores y se utilizaron en el regreso a Irak en 2015. El contrato finalmente se perdió ante otro postor y el programa decayó en estado útil hasta la retirada completa de Afganistán y la reducción iraquí.
El dirigible ha sido una de las principales armas del Ejército desde 2004 y fue reconocido por el Departamento de Ingenieros y Científicos del Ejército como el mayor invento del Ejército en 2005. [25]
Un UGV es un sistema de kit de vehículo que mejora la percepción, la localización y la planificación del movimiento para protegerse de las amenazas de los IED y aumentar el rendimiento en misiones autónomas. [26] Por lo general, se pueden adaptar a cualquier vehículo táctico con ruedas con el fin de realizar una navegación autónoma supervisada , ya sea como líder o como seguidor. Los UGV son sistemas multisensoriales que utilizan técnicas de registro para proporcionar estimaciones de posicionamiento precisas sin necesidad de depender del seguimiento continuo a través de un vehículo líder o de señales GPS. Cuando está equipado con un UGV, cada vehículo es capaz de navegar hasta el objetivo de forma independiente.
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