La estación Waterfront es una importante instalación de transporte público intermodal y la principal terminal de tránsito en Vancouver , Columbia Británica, Canadá. Está en West Cordova Street en el centro de Vancouver , entre Granville y Seymour Street. También se puede acceder a la estación a través de otras dos entradas a nivel de la calle, una en Howe Street al oeste para acceso directo a la línea Expo y otra en Granville Street al sur para acceso directo a la línea Canadá.
La estación se encuentra a poca distancia a pie del distrito histórico de Gastown , de la ciudad de Vancouver, de Canada Place , del centro de convenciones de Vancouver , del Harbour Centre , del Sinclair Centre y de la terminal de hidroaviones del Vancouver Harbour Flight Centre . En las inmediaciones de la estación también se encuentran un helipuerto operado por Helijet , junto con los campus del centro de la ciudad de la Universidad Simon Fraser y del Instituto de Tecnología de Columbia Británica .
La estación Waterfront fue construida por la Canadian Pacific Railway (CPR) y se inauguró el 1 de agosto de 1914. [2] Fue la terminal del Pacífico para los trenes de pasajeros transcontinentales de la CPR a Montreal , Quebec, y Toronto , Ontario. La estación actual es la tercera estación de la CPR. La estación anterior de la CPR estaba ubicada una cuadra al oeste, al pie de Granville y, a diferencia de la actual estación Waterfront de estilo clásico, fue construida en "gótico ferroviario" como los numerosos hoteles ferroviarios de la CPR. [3] [4]
En 1978, cuando Via Rail se hizo cargo de las operaciones de pasajeros de la CPR y la Canadian National Railway , continuó utilizando las estaciones de ambos ferrocarriles en Vancouver, pero un año después, Via consolidó sus operaciones en Vancouver en la Pacific Central Station , la estación CN cerca de False Creek , y dejó de utilizar la estación CPR. El último tren de pasajeros programado de Via que utilizó la estación Waterfront partió el 27 de octubre de 1979. [2]
La transformación de la estación Waterfront en una instalación de transporte público intermodal comenzó en 1977. [ cita requerida ] Ese año, el SeaBus comenzó a operar desde un muelle flotante construido especialmente que estaba conectado al edificio de la terminal principal a través de una pasarela elevada sobre las vías del CPR. La plataforma de pasajeros del CPR y algunas de sus vías fueron derribadas a principios de la década de 1980 para dar paso a la vía guía de la línea SkyTrain original ( Expo Line ), que se inauguró el 11 de diciembre de 1985. Durante la Expo 86 , SkyTrain operó trenes lanzadera especiales entre la estación Waterfront y la estación Stadium–Chinatown (entonces llamada estación Stadium), que conectaban el Pabellón Canadiense en Canada Place con el sitio principal de la Expo a lo largo de False Creek. [ cita requerida ]
A principios de los años 90, una empresa de transbordadores privada, Royal SeaLink Express, operaba transbordadores de pasajeros desde un nuevo muelle en el lado oeste de la terminal SeaBus hasta Victoria y Nanaimo , pero finalmente cerró. [ cita requerida ] En 2003, HarbourLynx comenzó a operar en las antiguas instalaciones de Royal Sealink en la terminal SeaBus. En 2006, tras importantes problemas con el motor de su único buque, también cerró.
En 1995, se construyeron plataformas adyacentes a la estación SkyTrain para el West Coast Express , que utiliza las vías existentes del CPKC. Las plataformas del West Coast Express se construyeron en el mismo lugar que las antiguas plataformas del CPR.
En 2002, los trenes de la Millennium Line comenzaron a compartir vías con la Expo Line en la estación Waterfront. Las líneas continuaron compartiendo vías hasta fines de 2016, cuando se creó un ramal de la Expo Line hasta la estación Production Way–University en reemplazo del servicio de la Millennium Line entre las estaciones VCC–Clark y Waterfront. [5]
En 2009, la línea Canada abrió con plataformas independientes a las que se puede acceder a través del edificio de la estación principal, pero que requieren abandonar la zona de pago para hacer transbordo entre otros modos de transporte. La estación Waterfront sirve como punto terminal común tanto para la línea Expo como para la línea Canada.
La estación Waterfront fue una de las primeras estaciones en recibir la señalización "T" de TransLink, que denota una estación de tránsito. [6] Esta señalización se instaló originalmente en el centro de la ciudad de Vancouver para ayudar a los visitantes durante los Juegos Olímpicos de 2010.
En 2018, TransLink anunció que las plataformas de la Canada Line de Waterfront, así como otras dos estaciones de la línea en el centro de Vancouver, recibirían una mejora de accesibilidad que incluiría escaleras mecánicas adicionales, ya que la mayoría de las estaciones de la Canada Line se construyeron inicialmente solo con escaleras mecánicas ascendentes. [7] La construcción comenzó a principios de 2019 y se completó en diciembre. [8] [9]
En 2020, TransLink comenzó a trabajar en la sustitución de las escaleras mecánicas que conectan con la línea Expo. [10] El primer paso de este proyecto fue cerrar el acceso a la línea Expo desde Cordova Street durante tres semanas en junio. El cierre obligó a los pasajeros a acceder a la línea Expo desde la entrada de Howe Street. Debido a que la construcción bloqueaba el acceso a los ascensores a las plataformas de la línea Expo, se instaló un servicio de autobús lanzadera temporal entre la terminal SeaBus, el área del vestíbulo principal y la estación Burrard.
En 2022, TransLink trasladó el centro de servicio en persona en la estación Stadium–Chinatown y abrió un nuevo centro de servicio al cliente de 580 metros cuadrados (6200 pies cuadrados) en la estación Waterfront el 23 de septiembre. [11] [12]
.jpg/1280px-Waterfront_station_Vancouver_(42914420220).jpg)
El edificio de la estación principal de Waterfront fue diseñado en un estilo neoclásico , con una fachada simétrica de ladrillo rojo dominada por una hilera de columnas blancas y lisas de orden jónico . Las columnas jónicas se repiten en el gran salón interior, flanqueando el perímetro del espacio. El salón principal cuenta con dos grandes relojes enfrentados en lo alto de las paredes este y oeste. Pinturas que representan varios paisajes escénicos canadienses, completadas en 1916 por Adelaide Langford, se alinean en las paredes sobre las columnas. La firma de arquitectura de Montreal Barott, Blackader y Webster fue responsable del diseño del edificio principal de la estación. [13]
El edificio de la estación es propiedad de Cadillac Fairview y fue renovado en 2015 para restaurar su fachada de ladrillo. [14]
: una entrada totalmente accesible que conecta todos los servicios de la estación Waterfront. La entrada se encuentra en el extremo este de las plataformas 1 y 2 (línea Expo) y en el extremo norte de las plataformas 3 y 4 (línea Canadá).: nueva entrada inaugurada en 2009 en conjunción con la inauguración de la línea Canadá. Ubicada en el extremo sur de las plataformas 3 y 4 (línea Canadá).Los servicios de autobús se cargan en Cordova Street. Hay paradas adicionales en Hastings Street, junto a la entrada de Canada Line cerca de Granville Street para el servicio R5 RapidBus. [15]
Medios relacionados con Estación Waterfront en Wikimedia Commons