stringtranslate.com

Cortador de clase Heritage

El cutter de clase Heritage , también conocido como Offshore Patrol Cutter y Maritime Security Cutter, Medium , es un cutter de la clase de la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG), desarrollado como parte del Programa del Sistema Integrado de Aguas Profundas y construido por Eastern Shipbuilding [4] y Austal USA . [5] La construcción del primer buque de la clase comenzó en enero de 2019. A medida que se completen, se espera que reemplacen a los cutters de resistencia media de clase Famous de 270 pies (82 m) y Reliance de 210 pies (64 m) . [6]

Misión

Los cúteres de la clase Heritage realizarán varias misiones de la Guardia Costera de los Estados Unidos, que incluyen, entre otras, PWCS (puertos, vías navegables y seguridad costera), operaciones de defensa, aplicación de la ley marítima (interdicción de drogas/inmigrantes y otras leyes de aplicación de la ley), búsqueda y rescate, seguridad marítima y protección del medio ambiente. Para las operaciones de defensa, el WMSM cumplirá una variedad de funciones, desde la cooperación en materia de seguridad en el teatro de operaciones hasta el despliegue con un grupo de ataque expedicionario (ESG) o el apoyo a un comandante combatiente de diversas maneras. Los cúteres también apoyarán las operaciones en el Ártico. [7]

Diseño

Los cúteres de la clase Heritage son la clase más nueva de cúteres en la Guardia Costera de los Estados Unidos, y unen las capacidades de los cúteres de las clases Legend y Sentinel . El diseño se basa en el diseño del buque patrullero de alta mar VARD 7 110 de Vard Marine. [8] Los cúteres se clasificarán según las Reglas para Buques Navales de la Oficina Naviera Estadounidense con el apéndice de la Guardia Costera de los Estados Unidos y se construirán con una combinación de estándares militares y comerciales. [9]

Los cúteres tendrán la capacidad de instalar armamento y sistemas adicionales para aumentar sus capacidades, si es necesario para realizar operaciones en entornos de mayor amenaza en apoyo de objetivos de seguridad nacional u otras misiones. La construcción de los cúteres proporcionará capacidad de supervivencia en combate contra diversas amenazas, incluida la compartimentación de tipo combatiente, suministro de energía ininterrumpida a sistemas y sensores vitales de combate y control de daños, y materiales balísticos en áreas críticas para protección contra armas de pequeño calibre y metralla. [10]

Los cutters tienen una mayor interoperabilidad con otros activos de la USCG y del Departamento de Defensa , lo que proporciona mayores comunicaciones y sistemas similares con otros combatientes como el Mk 110 y el Mk 38 , armas utilizadas tanto en la Armada de los Estados Unidos (USN) como en la USCG. Esto garantiza que la clase Heritage tenga la interoperabilidad requerida para ejecutar tareas de guerra naval con la USN. [11] Estos cutters tienen espacio y peso reservados para sistemas de armas adicionales que les permitirían llevar a cabo misiones en tiempos de guerra.

Propulsión

Rolls-Royce suministrará las hélices de paso controlable (CPP), las líneas de ejes y los timones Promas de la flota de la clase Heritage de la Guardia Costera de los Estados Unidos, que ofrecen una mayor eficiencia de propulsión y una mejor maniobrabilidad. El timón Promas, combinado con el lubricante de polialquilenglicol (PAG) soluble en agua utilizado en el sistema CPP, ofrece una solución de propulsión eficiente y respetuosa con el medio ambiente. Rolls-Royce suministrará propulsores de proa , mecanismo de gobierno, estabilizadores de aletas y grupos electrógenos marinos MTU. [12]

Leonardo DRS ofrece un pequeño sistema híbrido eléctrico para funcionar a baja velocidad. [13]

Traje de combate

El sistema de radar naval multimodo de alcance medio Saab Sea Giraffe AN/SPS-77(V)3 proporciona funciones de búsqueda aérea y de superficie tridimensionales. El radar naval multimodo proporciona indicaciones del sistema de armas de fuego y respalda la autodefensa y la capacidad de defensa aérea limitada del cúter. [14] Los cúteres están equipados con el sistema de guerra electrónica AN/SLQ-32C(V)6, que es una versión reducida y de menor costo del sistema SEWIP Block 2 AN/SLQ-32(V)6. [15] Los cúteres de la clase Heritage están equipados con el mismo cañón Bofors de 57 mm a 220 rpm que está montado en los buques de combate litoral y las fragatas de la clase Constellation de la USN , así como en los cúteres de la clase Legend de la USCG. [16] [17]

Las funciones de defensa antimisiles están a cargo de los sistemas de señuelo MK 53, también utilizados en los cúteres de la clase Legend. Los sistemas de armas y defensa de los cúteres de la clase Heritage proporcionan capacidad antisuperficie , capacidad limitada de defensa aérea y la capacidad de proporcionar apoyo de fuego naval. [18] Los montajes de calibre .50 del cúter y la combinación Mk 38/Mk 110 le dan protección contra naves de ataque rápido. [19] El WMSM tendrá la capacidad y el equipo para escapar de un entorno contaminado con CBRNE y/o TIC. [20]

Historia

''Argus'' antes de su lanzamiento, 2023

El cortador fue propuesto originalmente para reemplazar cortadores de resistencia media antiguos por cortadores más capaces y tecnológicamente avanzados como parte del Programa del Sistema Integrado de Aguas Profundas . En 2010 y 2011, algunos comentaristas especularon que todo el programa era vulnerable a la cancelación por razones presupuestarias, debido a la larga demora en finalizar un diseño preliminar. [21] [22]

Un proyecto de ley aprobado por el Congreso de los Estados Unidos en noviembre de 2011 impuso condiciones a los gastos de capital de la USCG, que giraban en torno al diseño del Offshore Patrol Cutter, otorgando mayor certeza al proyecto. [23]

En diciembre de 2011, los planes para el cortador comenzaron a volverse más concretos. [24] Los planes para incluir una rampa de lanzamiento de popa , como en los cortadores de seguridad nacional y los cortadores de respuesta rápida , habían sido eliminados por razones presupuestarias.

En febrero de 2014, la Guardia Costera de los Estados Unidos anunció que Bollinger Shipyards , Eastern Shipbuilding y General Dynamics Bath Iron Works habían obtenido contratos de diseño para el OPC. [25] La Oficina de Responsabilidad Gubernamental rechazó las apelaciones de contrato presentadas por VT Halter Marine e Ingalls Shipbuilding. [26]

En septiembre de 2016, Eastern Shipbuilding de Panama City, Florida, recibió un contrato de $110,3 millones para construir el primer Offshore Patrol Cutter con una opción para comprar ocho cortadores adicionales. [27] [28] En octubre de 2016, la Guardia Costera emitió un aviso para proceder con el diseño detallado del Offshore Patrol Cutter a Eastern Shipbuilding. [29]

Se espera que el primer buque de patrullaje en alta mar se entregue a fines de 2022. [30] En total, el acuerdo por 25 buques podría tener un valor de hasta 10 500 millones de dólares. En julio de 2017, Eastern Shipbuilding completó su Revisión crítica inicial de diseño para el buque de patrullaje en alta mar. Esto conduce a la Revisión crítica final de diseño para el buque de patrullaje en alta mar. [31]

En agosto de 2017, se anunció que los OPC se llamarían "clase Heritage" y se bautizaron los primeros 11 OPC. [32] Los OPC de clase Heritage llevan el nombre de los cortadores que desempeñaron un papel importante en la historia de la Guardia Costera. [33]

En septiembre de 2017, la Guardia Costera de los Estados Unidos ejerció una opción de precio fijo para adquirir materiales con un largo plazo de entrega para el primer cúter de la clase Heritage. El valor total es de 41,68 millones de dólares, que cubre diversos materiales y piezas necesarias para los motores, cuadros de distribución y generadores, componentes de dirección y hélice, y sistemas de control. [34] Esto incluye cumplir con los requisitos de la Guardia Costera y cumplir con todas las normas de buques navales de la Oficina Estadounidense de Navegación. Es el primer cúter de la Guardia Costera de los Estados Unidos construido para cumplir con estos requisitos muy específicos. La construcción del primer cúter, el USCGC Argus (WMSM-915), estaba prevista para comenzar a finales del verano de 2018, con la entrega en agosto de 2021. [35]

En septiembre de 2018, la USCG ejerció la opción contractual para comenzar la construcción del buque de patrullaje offshore líder, junto con materiales de largo plazo para el OPC #2. El valor total de las opciones ejercidas es de 317,5 millones de dólares. [36] El corte de acero para el USCG Argus, retrasado por el impacto del huracán Michael en octubre de 2018, comenzó en enero de 2019. [37]

En octubre de 2019, el Departamento de Seguridad Nacional aprobó un alivio extraordinario limitado para el contrato de lancha patrullera de alta mar, como resultado de los daños a las instalaciones de Eastern Shipbuilding causados ​​por el huracán Michael, y ajustó el contrato de diseño y construcción de detalles de lancha patrullera de alta mar con el grupo Eastern Shipbuilding para hasta los primeros cuatro cascos. La Guardia Costera publicará una solicitud de información para ver el interés de la industria en volver a competir por el resto del Programa de Registro de lanchas patrulleras de alta mar . [38]

En julio de 2022, Austal USA recibió el contrato para el diseño detallado y la adquisición de materiales para el quinto casco de la clase, con una opción para hasta 11 cascos en total (cascos 5 a 15). [5]

En agosto de 2023, la Guardia Costera estimó que el primer patrullero de alta mar, USCGC Argus (WMSM-915), no se entregará hasta alrededor del 30 de septiembre de 2024, más de tres años después de su fecha de entrega proyectada original de agosto de 2021, y casi seis años después de que Eastern Shipbuilding cortara por primera vez acero para el Argus en enero de 2019. [39]

Lista de barcos

Véase también

Referencias

  1. ^ "Los motores Fairbanks Morse impulsarán el nuevo barco de patrullaje en alta mar de la Guardia Costera". fairbanksmorse.com. 11 de octubre de 2016. Consultado el 29 de marzo de 2022 .
  2. ^ "Saab proporcionará un radar multimodo al buque de patrullaje en alta mar de la Guardia Costera estadounidense". Saab Corporate .
  3. ^ "Anexo P-40, Justificación de partida presupuestaria: PB 2020 Navy" (PDF) . www.dacis.com/ . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
  4. ^ "Offshore Patrol Cutter (OPC)". Programa de Sistema Integrado de Aguas Profundas . Consultado el 1 de septiembre de 2007 .
  5. ^ ab Vavasseur, Xavier (1 de julio de 2022). "La Guardia Costera de Estados Unidos selecciona a Austal USA para continuar con la producción de OPC". Naval News . Consultado el 1 de julio de 2022 .
  6. ^ LaGrone, Sam (21 de julio de 2022). "Eastern Shipbuilding protesta por la adjudicación del buque de patrulla en alta mar de la Guardia Costera a Austal USA". news.usni.org . Noticias del USNI. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2022 . Consultado el 6 de octubre de 2022 .
  7. ^ "Offshore Patrol Cutter: Program Profile" (Cortador de patrulla en alta mar: perfil del programa). USCG.mil . Guardia Costera de EE. UU . . Consultado el 22 de mayo de 2017 .
  8. ^ "VARD 7 110 SELECCIONADO PARA EL BARCO DE PATRULLAS DE ALTA MAR DE LA USCG". vardmarine.com . Vard Marine . Consultado el 3 de abril de 2022 .
  9. ^ "Adquisición de un escampavías para la Guardia Costera". kmimediagroup.com . USCG. Archivado desde el original el 31 de enero de 2017 . Consultado el 5 de enero de 2020 .
  10. ^ "Cúter de seguridad marítima, mediano (WMSC), cúter de patrulla en alta mar (OPC), CONCEPTO DE OPERACIONES" (PDF) . USCG.mil . Consultado el 10 de noviembre de 2016 .
  11. ^ "LI 4206 SIN CLASIFICAR – Armas de la Guardia Costera SIN CLASIFICAR Marina Página 1 de 4 P-1 Línea n.° 30 Anexo P-40, Justificación de partida presupuestaria: PB 2015 Marina" (PDF) . www.dacis.com . Consultado el 27 de julio de 2017 .
  12. ^ "Rolls-Royce gana contrato de propulsión para el nuevo buque de patrullaje en alta mar de la Guardia Costera estadounidense". www.rolls-royce.com . Consultado el 29 de diciembre de 2017 .
  13. ^ "Leonardo DRS proporcionará el cuarto conjunto de tecnología avanzada de propulsión eléctrica híbrida para los patrulleros de alta mar de la Guardia Costera de EE. UU." usa.leonardo.com . Consultado el 9 de julio de 2024 .
  14. ^ "PRODUCCIÓN DE RADAR MULTIMODO (MMR) A BORDO EN LOS AÑOS FISCAL 17-21" www.fbo.gov . Consultado el 1 de octubre de 2017 .
  15. ^ "Surface Navy 2018: SEWIP Lite listo para las primeras entregas". www.janes.com . Consultado el 10 de enero de 2018 .
  16. ^ "Sistema de cañón naval de 57 mm".
  17. ^ "El Mk 110 de 57 mm seleccionado para las nuevas fragatas de clase Constellation de la Marina de los EE. UU.".
  18. ^ "MK 110 MOD 0 – 57 MM GUNS". Navy.mil . Marina de los EE. UU . . Consultado el 22 de mayo de 2017 .
  19. ^ "Estudio de la batería secundaria de autoprotección del buque de patrullaje OPC (Offshore Patrol Cutter, SUW)" (PDF) . weaponsanalysis.com . Consultado el 27 de julio de 2017 .
  20. ^ "Cúter de seguridad marítima, mediano (WMSC), cúter de patrulla en alta mar (OPC), CONCEPTO DE OPERACIONES" (PDF) . USCG.mil . Guardia Costera de los Estados Unidos . Consultado el 10 de noviembre de 2016 .
  21. ^ Colin Clark (7 de diciembre de 2010). "Los agentes de la Costa pueden perder cortadores ante la OMB". dodbuzz.com . Consultado el 2 de diciembre de 2011. El programa está en sus inicios, por lo que puede ser la razón por la que la OMB quiere recortarlo antes de que empiece a fluir dinero. Chris Cavas, de Navy Times, informó que los agentes de la Costa están hablando con los astilleros sobre los mejores enfoques técnicos y de adquisición para el barco. No se adjudicarán contratos durante al menos otro año, por lo que, desde la perspectiva de la OMB, este parece ser el mejor momento para ahorrar la mayor cantidad de dinero.
  22. ^ Craig Collins el 27 de abril de 2011 (27 de abril de 2011). "El cúter de patrullaje en alta mar de la Guardia Costera". defensemedianetwork.com . Consultado el 2 de diciembre de 2011 . La razón por la que siguen circulando rumores sobre el futuro cúter de patrullaje en alta mar de la Guardia Costera (incluidas las especulaciones recientes de que se iba a cancelar todo el programa) puede ser simplemente que se ha decidido muy poco sobre cómo será realmente el cúter. El OPC es un programa de alto perfil, uno de los proyectos de construcción naval más caros y de los que más se habla en la historia de la Guardia Costera, y la gente siente curiosidad.{{cite news}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  23. ^ David Perera (28 de noviembre de 2011). "House Coast Guard permission bill decommissions icebreaker within 3 years" (Proyecto de ley de autorización de la Guardia Costera de la Cámara de Representantes para desmantelar un rompehielos en un plazo de 3 años). fiercehomelandsecurity.com. Archivado desde el original el 5 de abril de 2012. Consultado el 3 de diciembre de 2011. El lenguaje del proyecto de ley impediría a la Guardia Costera comenzar la producción de un séptimo NSC hasta que seleccione un diseño de patrullero de alta mar. El servicio publicó un borrador de especificación para los OPC para la industria en mayo de 2011 y actualmente está revisando los comentarios; los funcionarios de la Guardia Costera dijeron durante una conferencia de prensa el 13 de octubre que no podían decir cuándo publicarían un borrador de solicitud de propuestas.
  24. ^ Stew Magnuson (diciembre de 2011). "Los tiempos fiscales ajustados influyen en el diseño del nuevo programa de guardacostas". Defensa Nacional . Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2011. Consultado el 3 de diciembre de 2011. La Guardia Costera ya ha tomado algunas decisiones basadas en el presupuesto en cuanto a lo que no tendrá el barco . Los motores de turbina de gas y un sistema para lanzar pequeñas embarcaciones desde la popa son dos ideas que ya han sido rechazadas, dijo.
  25. ^ CAVAS, CHRISTOPHER P. (14 de febrero de 2014). "3 empresas ganan contratos de diseño para el nuevo cúter de la Guardia Costera estadounidense". www.defensenews.com . Gannett Government Media. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2014 . Consultado el 14 de febrero de 2014 .
  26. ^ "GAO niega protesta por patrulleros de la Guardia Costera". www.washingtontimes.com . The Associated Press. 1 de julio de 2014 . Consultado el 17 de agosto de 2015 .
  27. ^ LaGrone, Sam (15 de septiembre de 2016). "Eastern Shipbuilding gana el premio a la mejor embarcación de patrullaje en alta mar de la Guardia Costera; supera a BIW y Bollinger". USNI News.
  28. ^ LaGrone, Sam (21 de septiembre de 2016). "Guardacostas lista para posible protesta contra escampavías de patrulla en alta mar". USNI News . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
  29. ^ "USCG: Offshore Patrol Cutter" (Cuerpo de patrulla en alta mar de la Guardia Costera de los Estados Unidos). www.uscg.mil . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
  30. ^ "El barco de patrullaje offshore Argus se acerca a su finalización". www.usni.org . Consultado el 1 de octubre de 2022 .
  31. ^ "Eastern Shipbuilding completa el hito del buque de patrullaje en alta mar ICDR". coastal-executive.com . Consultado el 26 de julio de 2017 .
  32. ^ abcdefghi "El barco de patrulla de alta mar (OPC) es la mayor prioridad de inversión de la Guardia Costera y desempeñará un papel fundamental en el futuro del servicio". Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2022. Consultado el 9 de octubre de 2022 .
  33. ^ "La larga línea azul: la primera flota de la nación, los cúteres de patrulla en alta mar de hoy". Coast Guard Compass. 3 de agosto de 2017. Archivado del original el 20 de mayo de 2021 . Consultado el 9 de octubre de 2022 . El primer vuelo de 11 OPC incluirá el Active, Argus, Diligence y Vigilant, llamados así por cuatro cúteres de la primera flota y cúteres posteriores con los mismos nombres. El OPC Pickering rendirá homenaje al distinguido historial de combate del cúter de Quasi-War Pickering. El OPC Ingham llevará el nombre de un cúter de la clase "Treasury" de 327 pies que sirvió con distinción en la Segunda Guerra Mundial. El OPC Icarus honrará al cúter que hundió uno de los primeros submarinos nazis después de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Los OPC Chase y Rush llevarán dos nombres de cúter asociados durante mucho tiempo con la Guardia Costera, más recientemente con dos cúteres de alta resistencia de la clase Hamilton de 378 pies. Además, los OPC Alert y Reliance llevarán los nombres de dos famosos caballos de batalla de la flota de cutters de resistencia media.
  34. ^ "La Guardia Costera ejercita la opción de compra de materiales con un plazo de entrega prolongado para el primer patrullero de alta mar". dcms.uscg.mil . Consultado el 8 de septiembre de 2017 . La Guardia Costera ejerció hoy una opción de precio fijo para el contrato existente del servicio con Eastern Shipbuilding Group Inc. de Panama City, Florida, para adquirir materiales con un plazo de entrega prolongado para el primer patrullero de alta mar (OPC). El valor total de la opción es de 41,68 millones de dólares. Esto cubre el pedido inicial de componentes y materiales necesarios para respaldar la construcción del patrullero, incluidos los componentes de la hélice y la dirección, los motores diésel marinos, el sistema de control integrado del barco, los cuadros de distribución y los generadores.
  35. ^ Eastern Shipbuilding Group (15 de septiembre de 2017). "EASTERN SHIPBUILDING GROUP RECIBE UN CONTRATO DE MATERIALES DE LARGO PLAZO DE ENTREGA (LLTM) PARA EL PROGRAMA DE CORTADORAS DE PATRULLAS DE ALTA MAR DE LA GUARDIA COSTERA DE ESTADOS UNIDOS" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 11 de enero de 2021.
  36. ^ "La Guardia Costera ejerce la opción de construir el primer barco de patrulla en alta mar". uscg.mil. 28 de septiembre de 2018. Consultado el 29 de marzo de 2022 .
  37. ^ "Comienza la construcción del primer barco de patrulla de alta mar de la Guardia Costera de Estados Unidos". navaltoday.com . 30 de enero de 2019 . Consultado el 14 de octubre de 2019 .
  38. ^ "El Departamento de Seguridad Nacional aprueba un alivio extraordinario limitado para el contrato de un barco de patrullaje en alta mar". www.dcms.uscg.mil . Consultado el 11 de octubre de 2019 .
  39. ^ "Mientras que la construcción naval en el este prospera, el nuevo guardacostas se queda atrás". Forbes.com. 28 de agosto de 2023. Consultado el 30 de agosto de 2023 .
  40. ^ abcdefghijk "UNITED STATES COAST GUARD: Acquisition Pamphlet" (PDF) . www.dcms.uscg.mil . United States Coast Guard - Acquisition Directorate. 2023. Archivado (PDF) del original el 5 de mayo de 2023.
  41. ^ "Eastern coloca la quilla del segundo barco de patrulla en alta mar". marinelink.com. 24 de mayo de 2021. Consultado el 29 de marzo de 2021 .
  42. ^ "Bautizo y botadura del patrullero de alta mar ARGUS – Eastern Shipbuilding Group, Inc". www.easternshipbuilding.com . Consultado el 28 de octubre de 2023 .
  43. ^ "Mientras que la construcción naval en el este prospera, el nuevo guardacostas se queda atrás". Forbes.com. 28 de agosto de 2023. Consultado el 30 de agosto de 2023 .
  44. ^ abcd "Resumen del presupuesto del DHS USCG para el año fiscal 2019"
  45. ^ "Comienza la construcción del primer barco de patrulla de alta mar de la Guardia Costera de Estados Unidos". navaltoday.com . Consultado el 30 de enero de 2019 .
  46. ^ "Quilla autenticada para el primer cúter de patrulla en alta mar". www.dcms.uscg.mil/ . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
  47. ^ "Eastern coloca la quilla del segundo barco de patrulla en alta mar". marinelink.com. 24 de mayo de 2021. Consultado el 29 de marzo de 2021 .
  48. ^ "La Guardia Costera modifica el contrato para construir un segundo barco de patrullaje en alta mar y adquiere material de larga duración para el tercer barco de patrullaje en alta mar". dcms.uscg.mil . Consultado el 2 de abril de 2020 .
  49. ^ "Eastern Shipbuilding organiza la ceremonia de colocación de la quilla del tercer USCGC Ingham (WMSM-917)". 18 de julio de 2022. Consultado el 29 de agosto de 2022 .
  50. ^ "Eastern Shipbuilding corta acero para el tercer OPC". marinelog.com. 28 de septiembre de 2021. Consultado el 29 de marzo de 2022 .
  51. ^ "Eastern corta acero para el cuarto barco de patrulla en alta mar de la Guardia Costera de los Estados Unidos". marinelink.com. 18 de octubre de 2022. Consultado el 19 de octubre de 2022 .
  52. ^ Haun, Eric. "Austal USA comienza a construir su primer barco de patrulla en alta mar para la Guardia Costera de Estados Unidos". MarineLink . MarineLink . Consultado el 31 de agosto de 2024 .
  53. ^ "Se retira la protesta por la licitación, Austal USA obtiene el visto bueno para la etapa 2 de la OPC". marinelog.com. 7 de octubre de 2022. Consultado el 9 de octubre de 2022 .

Enlaces externos