El Vermont Transit Corridor es una línea de autobús de tránsito rápido propuesta de 12,5 millas (20,1 km) en la red Metro Busway en Los Ángeles, California, con planes para convertirla en tránsito rápido en el futuro. Está previsto operar en una ruta de norte a sur en Vermont Avenue entre la estación Vermont/Sunset de la Línea B y la estación Vermont/Athens de la Línea C en el sistema de Metro Rail de Los Ángeles . El estudio de viabilidad del proyecto se publicó en febrero de 2019 con una fecha de finalización propuesta para 2028 para el BRT y después de 2067 para el ferrocarril. [1] [2] Es parte de la iniciativa Veintiocho para el 28 de Metro y está parcialmente financiada por la Medida M. [3] La ruta tendrá prioridad de señalización en los semáforos y tendrá un derecho de paso exclusivo. Metro informa que el costo inicial es de $425 millones. [3]
Hasta 1963, Vermont Avenue contaba con varias líneas de tranvía de Los Angeles Railway Yellow Car : F , K , R , S , U y V. Después de que los tranvías dejaron de circular bajo la Autoridad de Tránsito Metropolitano de Los Ángeles , las vías fueron rotas y los autobuses reemplazaron el servicio.
A partir de 2020, [actualizar]Vermont es el segundo corredor de autobuses más transitado en cuanto a número de pasajeros, con 45.000 abordajes por día laborable. Metro estima que este BRT tendrá 75.000 embarques entre semana una vez completado. Por ese motivo, también se están desarrollando opciones de tren ligero y metro. Metro está buscando formas de acelerar la opción. No está previsto que las opciones basadas en ferrocarril reciban fondos de la Medida R hasta después de 2067. [1] [2] [ se necesita fuente no primaria ]
Se desarrollaron dos análisis alternativos.
Metro actualmente planea construir autobuses de tránsito rápido con varias estaciones a lo largo de su ruta. Cada uno estará espaciado aproximadamente una milla (1,6 km). Metro estudiará tres opciones para BRT:
Estas opciones de viabilidad fueron enviadas a un estado de revisión ambiental formal. Metro planea comenzar el Borrador del Informe de Impacto Ambiental (DEIR) con las opciones para 2019. El presupuesto planificado de Metro para BRT es de $425 millones.
En el caso del ferrocarril, los conceptos se han publicado en el estudio de viabilidad. Se espera que los fondos de la Medida M para ferrocarriles estén disponibles después de 2067. [3]
Se publicaron los siguientes conceptos:
El corredor incluye Vermont Avenue entre Hollywood Boulevard y 120th Street. [3] Los destinos a lo largo de la ruta incluyen Exposition Park y sus museos, el Museo Lucas de Arte Narrativo , el Museo de Historia Natural y el Centro de Ciencias de California . Además, estadios deportivos locales, el Los Angeles Memorial Coliseum y el BMO Stadium . USC está a lo largo de la ruta. También se conectaría con la Línea E en la estación Expo/Vermont . [4] [ se necesita fuente no primaria ]
La siguiente tabla muestra posibles estaciones de metro BRT, según estudio de factibilidad de norte a sur. También se enumeran las estaciones de metro y tren ligero existentes. [4]
Metro también está llevando a cabo un estudio de viabilidad de BRT, LRT y HRT para extender la ruta otras diez millas (16 km) más allá de 120th Street hacia el sur a lo largo de Vermont Avenue hasta el Parque Regional Ken Malloy Harbor , terminando en Pacific Coast Highway .
Los destinos cercanos incluirían Los Angeles Harbor College , Kaiser Permanente South Bay Medical Center y la estación Pacific Coast Highway (línea J) .
Está previsto que se publique un estudio de viabilidad en 2023. [7]