El Corredor Económico del Sur ( Abrv: SEC; tailandés : การพัฒนาพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคใต ้อย่างยั่งยืน ) es una zona económica especial en el alto sur de Tailandia . Se compone de cuatro provincias, incluidas Chumphon , Ranong , Surat Thani y Nakhon Si Thammarat . [2] El SEC es parte de un plan más amplio para unir el mar de Andamán con el golfo de Tailandia por tierra, aire y agua, conectando el SEC con el Corredor Económico Oriental (EEC). El proyecto tiene como objetivo promover el desarrollo sostenible, Aumentar la competitividad y la conectividad con los países vecinos, incluidos los miembros de BIMSTEC . [3] [4] [5] [6]
El Corredor Económico del Sur (SEC) fue aprobado por el gabinete tailandés en agosto de 2018 como un proyecto que tiene como objetivo conectar el transporte entre el Golfo de Tailandia y Andamán, lo que resulta en un vínculo completo de transporte y comunicación. [7] [8] Permite un mayor potencial para respaldar el volumen de transporte desde el área del Corredor Económico Oriental (EEC) para exportar/importar directamente a los países BIMSTEC, así como a los países de Medio Oriente y Europa . [9] [10] [11] [3]
El proyecto SEC, incluido el Proyecto del Puente Terrestre, tiene como objetivo mejorar la infraestructura de transporte entre el Golfo de Tailandia y Andamán, al mismo tiempo que promueve ciudades verdes, culturales, inteligentes y habitables. Además de desarrollar y expandir aeropuertos como Nakhon Si Thammarat , Ranong y Surat Thani , también hay planes en marcha para desarrollar el puerto de Ranong y el puerto de Ao Ang para acomodar hasta 40 millones de TEU por lado, mejorar las carreteras costeras que unen la costa de Andamán con el área interior del sur, expandir la autopista Ranong-Phang Nga a cuatro carriles e implementar la ruta ferroviaria de doble vía Chumphon-Ranong, que ha sido diseñada para admitir Double Deck para transportar contenedores en ambos lados del puerto. El Proyecto del Puente Terrestre tiene como objetivo unir el Golfo de Tailandia con el Mar de Andamán, lo que resulta en una red de transporte más eficiente para la región. Se espera que el proyecto sea aprobado por el gabinete en junio de 2023, y está previsto que la construcción comience en 2025 con una fecha de finalización estimada en 2030. [12] [10] [11] [3] [9] [13]