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Corporación Naviera Nacional de Pakistán

Alférez de la Marina Mercante de Pakistán

La Pakistan National Shipping Corporation (PNSC) es una empresa de transporte de bandera nacional de Pakistán y una de las entidades estatales más rentables del Gobierno de Pakistán ; recientemente registró sus ganancias más altas bajo la presidencia de Rizwan Ahmed . [3] La corporación se dedica principalmente al negocio del transporte marítimo, incluido el fletamento de embarcaciones, el transporte de carga y la prestación de servicios comerciales, técnicos, administrativos, financieros y otros a sus subsidiarias y terceros. [4] [5]

El presidente del PNSC es designado por el Primer Ministro de Pakistán y suele ser un funcionario de alto rango o un almirante naval. Los funcionarios que han servido como presidente del PNSC incluyen a los burócratas del Servicio Administrativo de Pakistán Rizwan Ahmed y Shakeel Ahmed Mangnejo, el almirante Tauqir Hussain Naqvi , el almirante Yastur-ul-Haq Malik , el almirante Saeed Mohammad Khan y el almirante Mansurul Haq . [6]

El PNSC, con sede en Karachi , está bajo el control administrativo del Ministerio Federal de Asuntos Marítimos . Una oficina regional con sede en Lahore atiende los requisitos de envío al interior del país. La corporación también cuenta con una extensa red de agentes en el extranjero que se ocupan de su negocio de envío mundial. La Marina Mercante de Pakistán es la flota de buques mercantes de propiedad estatal que enarbolan la bandera de la Corporación Nacional de Transporte Marítimo de Pakistán. [7] [8]

Historia

Edificio PNSC de noche

La Marina Mercante de Pakistán se formó después de la independencia en 1947, cuando Pakistán heredó una flota de cuatro buques de carga de propiedad privada. El Ministerio de Asuntos Marítimos , el Departamento de Marina Mercantil y la Oficina Gubernamental de Transporte Marítimo establecidos por el Gobierno de Pakistán fueron autorizados a abanderar los barcos y también garantizaron que los barcos estuvieran en condiciones de navegar.

En 1963, se promulgó la Ordenanza Nacional de Transporte Marítimo y se estableció la Corporación Nacional de Transporte Marítimo (NSC), que adquirió su primer barco usado, el MV Rupsa en 1965. La flota nacional estaba compuesta por unos 53 buques que eran propiedad de 10 compañías navieras privadas. La flota nacional creció a 71 buques antes de la separación de Pakistán Oriental y su surgimiento como Bangladesh en 1971, cuando el número disminuyó a 57 buques después de la separación.

El 1 de enero de 1974, el presidente de Pakistán, Zulfiqar Ali Bhutto, nacionalizó National Shipping Corporation (NSC) y Pakistan Shipping Corporation (PSC) y otras compañías navieras privadas. Se nacionalizaron nueve compañías navieras privadas con un total de 26 barcos. La flota nacional aumentó a 51 buques, incluidos 26 buques bajo la gestión de nueve empresas nacionalizadas y 25 buques de la estatal NSC. En 1977, 14 barcos fueron incorporados a la Pakistan Shipping Corporation (PSC) durante el Quinto Plan Quinquenal. Dos años más tarde, NSC y PSC se fusionaron para formar la Pakistan National Shipping Corporation (PNSC), que sigue siendo la única empresa naviera de propiedad estatal.

Posteriormente, otras empresas nacionalizadas también se fusionaron en una sola empresa como la Pakistan National Shipping Corporation, constituida de conformidad con las disposiciones de la Ordenanza de la Pakistan National Shipping Corporation de 1979 y la Ordenanza de empresas de 1984, respectivamente. La fuerza total de la flota aumentó a 60 barcos con la incorporación de 14 buques a finales de los años 1970 y principios de los 1980. El PNSC disfrutó de un monopolio total hasta principios de la década de 1990, cuando el gobierno de Nawaz Sharif desreguló el sector naviero .

Empresas subsidiarias de la Corporación Nacional de Transporte Marítimo de Pakistán

Títulos anteriores de la empresa

Edificio PNSC visto desde el Mar Arábigo

Muhammadi Steamship Company Limited se constituyó el 12 de mayo de 1947. [9] En 1949, se convirtió en la primera línea naviera paquistaní que cotiza en la Bolsa de Valores de Karachi . [10]

Muhammadi House en McLeod Road (ahora II Chundrigar Road ) era la sede de la empresa. [11]

La empresa fue nacionalizada por el Gobierno de Pakistán bajo el entonces presidente Zulfikar Ali Bhutto . Posteriormente se fusionó con otras compañías navieras nacionalizadas de Pakistán para crear la Corporación Nacional de Transporte de Pakistán.

East & West Steamship Company fue una de las líneas navieras de propiedad local más antiguas de Pakistán hasta que fue nacionalizada en 1974. Su barco, SS  Fatima , fue el primer barco registrado en el recién establecido Puerto de Registro en Karachi en agosto de 1948. [12] Era propiedad de la familia Cowasjee . La empresa se reestructuró como 'East and West Steamship Co. Ltd.' en 1961

La Corporación Nacional de Transporte Marítimo (NSC) se creó en virtud de la Ordenanza sobre la Corporación Nacional de Transporte Marítimo de 1963, con miras a proporcionar servicios de transporte marítimo eficientes. La corporación estaba administrada por una junta de nueve directores, de los cuales cinco, incluidos el presidente, el director general y el director financiero, fueron nombrados por el Gobierno central y los cuatro restantes fueron elegidos por los accionistas de cada provincia. El capital autorizado de la corporación era de Rs. 250 millones y el capital suscrito sería de Rs. 50 millones. La participación del Gobierno Central en el capital era del 25 por ciento y el resto del 75 por ciento se obtuvo del público en Pakistán Oriental y Occidental sobre la base de la paridad.

En 1974, el Gobierno Federal decidió hacerse cargo de la gestión y el control de todo el transporte marítimo en Pakistán , incluido el NSC, mediante la promulgación de la Ordenanza (regulación y control) del transporte marítimo de Pakistán de 1974, que más tarde se convirtió en ley. En septiembre de 1976, el Gobierno Federal estableció la Pakistan Shipping Corporation (PSC) en virtud de la Ley de la Pakistan Shipping Corporation de 1976, para hacerse cargo de diez compañías navieras y operar como una corporación paralela a la National Shipping Corporation (NSC).

Flota

Muhammadi Steamship Company limitada

Compañía naviera del Este y Oeste

Corporación Naviera Nacional de Pakistán

Insignia de rango de la Marina Mercante de oficiales de cubierta y oficiales de máquinas

Ver también

Referencias

  1. ^ "Pakistan National Shipping Corporation > Acerca de nosotros > Acerca de nosotros > Historia de los presidentes". pnsc.com.pk. _
  2. ^ Informe, Registrador (28 de septiembre de 2023). "PNSC logra un PAT récord de 30 mil millones de rupias". Brecorder .
  3. ^ "PNSC logra el beneficio anual más alto de la historia". Brecorder . 14 de septiembre de 2022.
  4. ^ "El Grupo PNSC logra el mayor beneficio en el primer trimestre". 30 de octubre de 2020.
  5. ^ "PNSC anuncia la adquisición de MT Mardan, MT Sargodha". 6 de agosto de 2022.
  6. ^ "Pakistán añade dos petroleros más a la flota del PNSC". Noticias árabes . 25 de abril de 2019.
  7. ^ "El PNSC tendrá prioridad en el transporte de petróleo y GNL". La Tribuna Expresa . 29 de junio de 2019.
  8. ^ Malik, Maqbool (1 de julio de 2021). "El PNSC invita a propuestas de inversores y operadores para iniciar servicios de ferry". nación.com.pk .
  9. ^ Malik, Iftikhar Ahmed, " Historia de la Marina Mercante de Pakistán 1947-2009 " Karachi 2010 (publicación privada) pág.
  10. ^ abc Malik, Iftikhar Ahmed, Historia de la Marina Mercante de Pakistán 1947-2009 Karachi 2010 (publicación privada) pág.6
  11. ^ Malik, Iftikhar Ahmed, Historia de la Marina Mercante de Pakistán 1947-2009 Karachi 2010 (publicación privada) pág.7
  12. ^ Malik, Iftikhar Ahmed, Historia de la Marina Mercante de Pakistán 1947-2009 Karachi 2010 (publicación privada) pág.12
  13. ^ ab Malik, Iftikhar Ahmed, " Historia de la Marina Mercante de Pakistán 1947-2009 " Karachi 2010 (publicación privada) pág.8
  14. ^ || Disuelta en marzo de 1962 Malik, Iftikhar Ahmed, Historia de la Marina Mercante de Pakistán 1947-2009 Karachi 2010 (publicación privada) pág.15
  15. ^ Allen, Tony (11 de abril de 2010). "SS Minocher Cowasjee (+1957)". El sitio del naufragio . Consultado el 16 de junio de 2011 .
  16. ^ Malik, Iftikhar Ahmed, Historia de la Marina Mercante de Pakistán 1947-2009 Karachi 2010 (publicación privada) pág.14
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enlaces externos