La Oficina de Navegación del Gobierno ( Urdu : قومی ادارہِ جہاز رانی ، پاکستان ) es una agencia del Gobierno de Pakistán que registra y administra a los marineros de la Marina Mercante de Pakistán . La Oficina de Navegación del Gobierno se estableció por primera vez en 1923 bajo la Ley de Marina Mercante. Era una oficina subordinada del entonces Ministerio de Comunicaciones, ahora reorganizado como el Ministerio de Puertos y Navegación , bajo el control administrativo de la División de Puertos y Navegación, Karachi. [1] [2]
El objetivo de la Oficina de Navegación Gubernamental es administrar varias disposiciones de la Ley de Marina Mercante de 1923 (ahora reemplazada por la Ordenanza de Marina Mercante de 2001) y las Reglas dictadas en virtud de ella, y ejecutar las directivas gubernamentales y los convenios de la OIT dentro de la órbita de la Ordenanza de Marina Mercante de 2001. La función principal de la Oficina es proporcionar tripulación a todos los barcos paquistaníes y extranjeros, emitir el Libro de Servicio de Marineros (SSB), anteriormente Certificado de Baja Continua (CDC) y mantener la lista de marineros. [3]
Las funciones de la Oficina de Navegación del Gobierno se relacionan con: [3] [4]
El Departamento de Puertos y Transporte Marítimo de Karachi ha enfrentado desde hace mucho tiempo una grave escasez de personal, y sus departamentos subordinados y adjuntos están funcionando por debajo de la dotación de personal. Además, el Departamento de Marina Mercante , la Oficina de Transporte Marítimo del Gobierno, está trabajando con sus 14 puestos vacantes de funcionarios de diferentes rangos. [5]
La política de la marina mercante de Pakistán para los puestos de trabajo a bordo de los buques, establecida en 2001, dice lo siguiente:
Todo marino pakistaní (oficial, ingeniero o marinero) de cualquier oficio o especialización que posea la cualificación internacionalmente reconocida requerida, cuando corresponda, para el trabajo o la tarea que busca, deberá recibir una Libreta de Servicio de Marineros (SSB, por sus siglas en inglés) dentro de las dos semanas siguientes a la recepción de los documentos completos. El único requisito previo para la expedición de este documento será, cuando corresponda, poseer la cualificación apropiada. [6]
La SSB es emitida por la Autoridad Nacional de Registro de Bases de Datos (NADRA) después de seguir el procedimiento prescrito y el depósito de una tarifa. [7] Una de las fuentes para obtener la SSB en la categoría de calificaciones/tripulación del barco es la realización de cursos de instituciones del sector privado.
Antes de 1990, el gobierno de Pakistán estaba practicando una política para la emisión de CDC (ahora SSB) solo a una cierta cantidad por año para garantizar la disponibilidad de empleos para todos y cada uno de los marineros que tenían CDC bajo el sistema de turnos. La promulgación de la Ordenanza de Marina Mercante (2001) contiene disposiciones que imparten autoridad a las instituciones del sector privado para ofrecer capacitación a los marineros para la emisión de SSB de acuerdo con su calificación. [8] Después de la entrada en vigor de la Ordenanza de Marina Mercante de 2001, los institutos privados comenzaron su negocio de capacitación y educación para los futuros marineros. Hay cinco escuelas marítimas en Karachi, Estudios Marítimos Profesionales (PROMTEE), Instituto Náutico, Reycon, Centro de Capacitación Marítima y en el sector público la Academia Marítima de Pakistán , mientras que una opera en Lahore , todas estas escuelas obtienen su licencia de operaciones del Ministerio de Puertos y Transporte Marítimo, Ala de Puertos y Transporte Marítimo, Karachi. El Sindicato de Marineros de Pakistán revela que había cerca de 50.000 marineros con licencia SSB/Old System CDC, la mayoría de ellos sin trabajo. [9] Los institutos han estado cobrando entre 70.000 y 80.000 rupias por una formación de seis meses sin garantizar a sus estudiantes un trabajo a bordo, lo que ha provocado un excedente en un mercado laboral ya sobresaturado. [10]