Fabricante estatal chino de material rodante ferroviario
China CNR Corporation Limited (CNR) era el principal fabricante de locomotoras y material rodante para el mercado chino. La empresa también ha exportado a más de 80 países y regiones, incluidos Argentina, Australia, Brasil, Francia, Hong Kong y Nueva Zelanda. Arabia Saudita, Taiwán y Turquía. [1] [2]
En 2015, la empresa se fusionó con CSR para formar CRRC .
En 2008, China CNR se constituyó como filial de CNR Group (China Northern Locomotive & Rolling Stock Industry (Group) Corporation). [3] China ChengTong Holdings Group y China Huarong Asset Management eran accionistas minoritarios. [4] En el mismo año, los CKD7C de CNR Dalian se exportaron a la República del Congo.
La empresa realizó una oferta pública inicial de 2.000 millones de dólares en 2009 en la bolsa de valores de Shanghai. [5] [6]
Desde principios del siglo XXI en adelante, el grupo comenzó una diversificación estratégica en la fabricación de turbinas eólicas : su primera instalación nueva importante fue una fábrica con capacidad de 500 turbinas por año en Songyuan (construida entre 2009 y 2011), establecida a través de CNR Wind Power Co. La compañía espera invertir ~35 mil millones de yuanes en CNR Wind Power para establecer una industria de energía eólica a gran escala. [7] [8]
En 2013, la empresa comenzó a suministrar vagones de metro para la Línea A del Metro de Buenos Aires en Argentina, siendo los 150 vagones que componían la línea en su totalidad . [9] Ese mismo año, la empresa entregó al país 20 locomotoras y 220 autocares para el material rodante de vía ancha de larga distancia de Trenes Argentinos . [10]
En octubre de 2014, CNR logró un importante avance en el mercado norteamericano al ganar un contrato de 567 millones de dólares para suministrar 284 vagones de metro para las líneas naranja (vagón tipo B) y roja (vagón tipo A) de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts , con un Opción para 58 más. CNR planea dedicar dos líneas de fabricación en una instalación china y construir una instalación de 150.000 pies cuadrados en Springfield, Massachusetts, para el ensamblaje final de los vehículos. [12] [13]
A finales de 2014, CNR y su rival CSR anunciaron su intención de fusionarse, adquiriendo CSR acciones de CNR en una proporción de 1 CNR: 1,1 CSR; la empresa resultante (valorada en aproximadamente 26.000 millones de dólares) se llamaría CRRC . [14] [15] Las dos empresas se fusionaron formalmente el 1 de junio de 2015. [16]
Filiales de fabricación e investigación.
La corporación tiene numerosas subsidiarias en varios sitios en China: [17]
Beijing 7 de febrero Railway Transportation Equipment Co., Ltd.
Maquinaria de transporte ferroviario Nankou de Beijing Co., Ltd.
^ "Perfil de la empresa". Sitio web oficial de la CNR . Archivado desde el original el 30 de abril de 2015 . Consultado el 16 de mayo de 2015 .
^ "Historia de las exportaciones mundiales". Sitio web oficial de la CNR . Archivado desde el original el 27 de abril de 2015 . Consultado el 16 de mayo de 2015 .
^ Fuentes: "China CNR Corporation Limited - Acerca de CNR - Historia". chinacnr.com . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2010 . Consultado el 6 de febrero de 2011 . 中国北车股份有限公司 - 公司介绍 - 公司历史. chinacnr.com (en chino). Archivado desde el original el 4 de marzo de 2011 . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
^ George Gao (18 de julio de 2008). "China North Locomotive tendrá una oferta pública inicial a finales de año". autonews.gasgoo.com .
^ China CNR obtiene luz verde para su IPO, (Xinhua), 22 de agosto de 2009, www.chinadaily.com.cn
^ La oferta pública inicial del fabricante chino de trenes CNR tiene un comienzo lento, Reuters, 29 de diciembre de 2009, a través de www.telegraph.co.uk
^中国北车风电产业园在济南奠基开工, chinacnr.com (en chino), 8 de septiembre de 2009, archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 , consultado el 10 de octubre de 2012
^中国北车松原风电产业园全面开工, chinacnr.com (en chino), 10 de mayo de 2011, archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 , consultado el 10 de octubre de 2012
↑ Nuevos vagones del metro de Buenos Aires - Gaceta Ferroviaria, 28 de agosto de 2015.
^ CNR envía flota de pasajeros a Argentina - Gaceta Ferroviaria, 24 de marzo de 2013.
^ Llegan las primeras DMU de Belgrano Sur - Gaceta Ferroviaria, 8 de julio de 2015
^ "Llegar a un metro de Boston cercano: trenes fabricados en China". Negocio Bloomberg . 23 de octubre de 2014 . Consultado el 16 de mayo de 2015 .
^ Chim, Sau-wai (24 de octubre de 2014). "La empresa conjunta CNR gana un contrato de vagón de metro de Boston por valor de 556,6 millones de dólares". Poste matutino del sur de China . Consultado el 16 de mayo de 2015 .
^ "CNR y CSR acuerdan términos de fusión", Railwaygazette.com , 31 de diciembre de 2014
^ "Los fabricantes de trenes rivales de China se fusionan para impulsar el impulso del tren de alta velocidad en el extranjero", reuters.com , 30 de diciembre de 2014
^ Briginshaw, David (1 de junio de 2015), "CNR y CSR finalizan la fusión para convertirse en CRRC", railjournal.com
^ "China CNR Corporation Limited - Acerca de CNR - Filiales". chinacnr.com . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2010 . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con China CNR Corporation .
Sitio web oficial (archivado el 24 de marzo de 2017)
