La Copa Intercontinental Le Mans (abreviada ILMC ) fue un torneo de carreras de autos deportivos de resistencia organizado por el Automóvil Club de l'Ouest (ACO) que comenzó en 2010. [1] Los planes se anunciaron por primera vez en junio de 2009 [2] [3] y se confirmaron en diciembre del mismo año. [1]
Tanto los prototipos deportivos como los gran turismos podían competir por el ILMC: las clases LMP1 y GTE tenían una copa de fabricantes, mientras que todas las clases ACO tenían copas de equipos siempre que hubiera al menos cuatro inscriptos. [4] En 2010, la clase GT1 también pudo competir por última vez.
Peugeot fue totalmente dominante ganando 9 de las 10 carreras durante los dos años.
Para 2012, la ACO y la FIA anunciaron la creación de un nuevo Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Este campeonato utilizaría reglas similares a las de la Copa Intercontinental de Le Mans y reemplazaría a la misma. [5]
El calendario de 2010 comprendía los 1000 km de Silverstone (Silverstone, Reino Unido, 12 de septiembre), la Petit Le Mans (Road Atlanta, Estados Unidos, 2 de octubre) y los 1000 km de Zhuhai (Zhuhai, China, 7 de noviembre). [6] Mientras tanto, el calendario de 2011 se amplió a siete eventos. Junto con las carreras de Silverstone (carrera de seis horas) y Petit Le Mans en fechas similares, el campeonato comenzó con las 12 Horas de Sebring (Sebring, Estados Unidos, marzo) antes de trasladarse a Europa para disputar una carrera de seis horas en Spa-Francorchamps en Bélgica en mayo, las 24 Horas de Le Mans (Le Mans, Francia, 11 y 12 de junio) y otra carrera de seis horas en el circuito de Imola en Italia en julio. La final de temporada se celebró en China en el circuito de Zhuhai . [7]