La America's Cup de 1937 fue el 16º desafío de la Copa. Tuvo lugar en Newport y consistió en una serie de carreras entre el defensor Ranger , inscrito por Harold S. Vanderbilt , y el Endeavour II , el segundo en la línea de retadores de la Copa de Sir Thomas Sopwith .
En 1935, Sir Richard Fairey lanzó un desafío al New York Yacht Club para la America's Cup. [1] En él, Fairey propuso que la carrera se llevara a cabo entre yates de clase K, más pequeños que los de clase J que participaron en las dos competiciones anteriores. [1] El NYYC rechazó este desafío, prefiriendo mantener la competencia entre los de clase J. [1]
Al año siguiente, Sir Thomas Sopwith , el retador en la competencia de 1934, lanzó un nuevo desafío propio, para los yates de clase J. [1] El NYYC aceptó este desafío, pero como 1936 era un año de elecciones presidenciales estadounidenses, optaron por celebrar las carreras en 1937. [1]
Harold S. Vanderbilt, que había sido fundamental en las dos defensas anteriores del NYYC, intentó formar un sindicato para financiar una defensa al desafío de Sopwith. [1] Sin embargo, el mal estado de la economía estadounidense significó que no pudo atraer patrocinadores, y finalmente financió toda la defensa él mismo, invirtiendo $ 400,000 [1] (alrededor de $ 8.5 millones en dólares de 2022). Su yate, Ranger, fue diseñado por Olin Stephens y Stanley Burgess y construido en Bath Iron Works . [1]
Sopwith encargó el Endeavour II a Charles Nicholson y lo trajo a través del Atlántico con el Endeavour para realizar pruebas con diferentes combinaciones de velas y mástiles. [1]
Como el Ranger era el único candidato propuesto para defender la Copa, no hubo pruebas de selección, sino que Vanderbilt practicó la competición contra el Yankee de clase J , que había sido un contendiente fallido para la defensa de la copa en 1930. [1]
Al igual que en las dos competiciones anteriores, el ganador debía ser el mejor de siete carreras. Las tres primeras carreras transcurrieron sin incidentes y el Ranger las ganó fácilmente: la segunda carrera por más de dieciocho minutos. [1] En la cuarta carrera, el Vanderbilt maniobró hacia la boya de salida de una manera que obligó al Endeavour II a pasar la boya antes de que sonara el disparo de salida. Debido a esto, el Endeavour II tuvo que rodear la boya y comenzar la carrera nuevamente, habiendo perdido 75 segundos en la maniobra. [1] El Ranger ganó esta carrera por tres minutos y defendió con éxito la Copa. [1]