Convoy TM 1 era el nombre en clave de un convoy aliado durante la Segunda Guerra Mundial. Nueve petroleros , escoltados por buques de guerra de la Royal Navy , intentaron llegar a Gibraltar desde Trinidad . El convoy fue atacado por una manada de lobos submarinos en el Océano Atlántico central y la mayoría de los buques mercantes fueron hundidos. Este fue uno de los ataques más exitosos contra convoyes de suministros aliados durante toda la guerra. [1] El convoy fue defendido por el destructor HMS Havelock y tres corbetas clase Flower , el HMS Godetia , el HMS Pimpernel y el HMS Saxifrage. Siete petroleros fueron hundidos durante los ataques y dos sobrevivieron y llegaron a Gibraltar. [2] Dos submarinos resultaron dañados durante los ataques.
El U-124 localizó el HMS Godetia el 29 de diciembre de 1942, escoltando a dos petroleros para unirse al convoy principal. El U-514 hizo contacto con el convoy el 3 de enero y atacó y dañó el petrolero MV British Vigilance, lo que obligó a su tripulación a abandonarlo aunque el barco permaneció a flote. Ya consciente de que un gran convoy de petroleros se dirigía a través del Atlántico, presumiblemente para entregar suministros a los ejércitos aliados en el norte de África, el almirante Karl Dönitz , el BdU alemán(comandante en jefe de los submarinos) ordenó a la manada de lobos "Dolphin" que intentara para interceptarlo. [2]
El U-381 hizo contacto con el convoy el 8 de enero y la manada de lobos lanzó sus primeros ataques esa noche. El U-436 atacó y hundió el SS Oltenia II y dañó el MV Albert L. Ellsworth. [2] El HMS Havelock lanzó un contraataque, dañando y ahuyentando al U-381 , mientras que Pimpernel y Godetia ahuyentaron al U-571 y al U-575 respectivamente. [3] El U-522 regresó a la mañana siguiente y atacó el convoy, dañando dos petroleros, el MV Norvik y el MV Minister Wedel, mientras que el U-442 dañó el Empire Lytton . El U-181 y el U-134 atacaron, pero no lograron alcanzar ningún objetivo. Godetia dañó al U-134 con cargas de profundidad . [2]
El U-620 se mantuvo en contacto con el convoy, y en la tarde del 9 de enero, el U-522 atacó a los dos petroleros que había dañado más temprano en la mañana, Norvik y Minister Wedel , y los hundió a ambos. Mientras tanto, el U-442 regresó al dañado y abandonado Empire Lytton y lo remató con dos torpedos, mientras que el U-436 regresó al abandonado Albert L. Ellsworth y lo hundió con proyectiles de su cañón de cubierta. El U-511 se encontró con el MV William Wilberforce, un barco mercante que navegaba sin escolta y que no formaba parte del convoy TM 1, y lo hundió. [2]
Los ataques se reanudaron la noche del 10 al 11 de enero, con el U-522 torpedeando el MV British Dominion. Su tripulación lo abandonó, pero el barco sólo sufrió daños y no se hundió hasta que llegó el U-620 y lo hundió con un torpedo y disparos. Otros ataques esa noche y durante los dos días siguientes, por parte del U-571 y el U-511 , no lograron ningún éxito. Para entonces, el convoy se acercaba a Gibraltar y el destructor HMS Quentin y las corbetas HMS Samphire y HMS Pentstemon fueron enviados para reforzar las escoltas. Con el apoyo de la cobertura aérea aliada, el convoy llegó a Gibraltar sin más pérdidas el 14 de enero. De los nueve originales sobrevivieron dos petroleros, Cliona y Vanja . La acción final se produjo el 24 de enero, cuando el casco abandonado del British Vigilance , torpedeado por el U-514 el 3 de enero, fue descubierto por el U-105 y rápidamente hundido. [3]
Esto junto con el * indica que el barco fue hundido.