El Convenio de Copenhague , [1] que entró en vigor el 14 de marzo de 1857, [2] es un tratado marítimo que regula el paso en tránsito a través del estrecho danés .
Se han abolido los Sound Dues y todos los estrechos daneses se han convertido en vías navegables internacionales libres para todo transporte comercial. Sus disposiciones fueron posteriormente reafirmadas por el artículo 282 del Tratado de Versalles , pasando a ser vinculante para sus partes. Aunque el Convenio no cubre a los buques de guerra, los buques militares también han sido libres de atravesar los estrechos, regulados por la norma internacional general de paso inocente a través de estrechos internacionales y la Real Ordenanza de 1976. [3]
Era cada vez más evidente que las Sound Dues tenían un impacto negativo en el puerto y los comerciantes de Copenhague , aunque las cuotas representaban para entonces una octava parte de los ingresos del estado danés; y las naciones marineras del mundo se estaban volviendo cada vez menos tolerantes con estos peajes y restricciones. En compensación por la abolición, el Estado danés recibió una tarifa única de 33,5 millones de rigsdalers daneses , [4] pagados a Dinamarca por las otras naciones navieras europeas que firmaron la convención. Del importe total, Gran Bretaña pagó aproximadamente un tercio y Rusia otro tercio. [5] Un convenio similar entre Dinamarca y Estados Unidos , firmado en Washington el mismo año, otorgaba a los barcos estadounidenses paso libre a perpetuidad por una tarifa única de 393.000 dólares . [5]
Se construyeron varios canales en parte debido a las dificultades para pasar el estrecho danés .