La Línea Continental ( en sueco : Kontinentalbanan ) es un ferrocarril de 32 kilómetros (20 millas) de largo entre Malmö y Trelleborg en Suecia . En Trelleborg, el ferrocarril termina en un muelle de ferry que permite transportar vagones a Rostock , en Alemania . Una parte del ferrocarril también forma parte de la línea entre Malmö y Copenhague a través del puente de Oresund . Los primeros siete kilómetros de la línea son de doble vía .
Los trenes locales de pasajeros entre Malmö y Trelleborg sirven al ferrocarril con varias paradas a lo largo de la ruta y utilizan el antiguo edificio de la estación central de Trelleborg cerca del puerto de ferry. El servicio de pasajeros volvió a funcionar en otoño de 2015, tras 40 años de inexistencia.
El operador de trenes sueco Snälltåget anteriormente operaba un servicio de tren cama directo entre Malmö y Berlín (anteriormente conocido como Berlin Night Express ), utilizando el ahora desaparecido enlace de ferry de Trelleborg a Sassnitz , pero este servicio ahora viaja a Alemania por tierra a través de Dinamarca. [1]
El ferrocarril , que inicialmente se llamaba Malmö-Kontinentens Järnväg , se inauguró en 1898 y inicialmente se pensó como una extensión de Södra Stambanan hacia el sur. La línea reemplazó a un antiguo ferrocarril entre Malmö y Trelleborg, el ferrocarril Malmö-Trelleborg, que no tenía un estándar lo suficientemente bueno para el tráfico. El servicio de tráfico de ferry se inició en 1909, mismo año de su nacionalización . Fue electrificado en 1933. En la década de 1950, los siete kilómetros entre Malmö y Lockarp fueron reconstruidos en doble vía. En 1973 se cerró la línea local de trenes de pasajeros entre Malmö y Trelleborg, pero se reactivó de nuevo en 2015.
La mayoría de los trenes internacionales del ferrocarril eran extranjeros, y hasta la década de 1970 había trenes directos desde Malmö a Moscú (operados por los Ferrocarriles Rusos ), Hamburgo (operados por Deutsche Bundesbahn ) y Praga .
