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Flota consolidada

El Consolidated Model 17 Fleetster fue un avión monoplano de transporte ligero estadounidense de la década de 1920 construido por Consolidated Aircraft Corporation . [2] Hubo varios tipos estrechamente relacionados: el Modelo 17, el Modelo 18, el Modelo 20; luego las versiones militares C-11, C-22 y XBY.

Diseño y desarrollo

El Fleetster recibió el Certificado Tipo Aprobado Número 369 el 29 de septiembre de 1930. [3] Fue diseñado para cumplir con un requisito de la Línea Nueva York, Río y Buenos Aires (NYRBA) para un avión que sirviera en las rutas costeras de Sudamérica. El Fleetster tenía un fuselaje monocasco aerodinámico totalmente metálico con un ala de madera. El motor era un motor radial Pratt & Whitney R-1860 Hornet B de 575 hp (429 kW) . Estaba disponible como avión terrestre o hidroavión y podía acomodar hasta ocho pasajeros, aunque los tres aviones NYRBA estaban equipados con dos asientos de ancho completo cada uno para tres pasajeros.

También se desarrolló una versión con ala en forma de parasol (el Modelo 20 Fleetster ) con el ala apoyada sobre cuatro puntales cortos. La cabina abierta se trasladó detrás de la cabina de pasajeros y el espacio resultante se utilizó como compartimento de carga. Se construyeron tres aviones para NYRBA y un cliente privado canadiense .

En 1932, la Armada de los Estados Unidos evaluó una versión de bombardero en picado embarcado ( Modelo 18 ) llamada XBY-1 ; no fue ordenada, pero fue el primer avión con piel estresada y el primer avión con los llamados tanques de combustible integrados de " ala húmeda " en las alas operado por la Armada.

Historial operativo

Western Canada Airways operó un Fleetster Modelo 20 , la versión con ala de parasol. Se estrelló contra un hangar en Calgary el 16 de noviembre de 1931. [4]


Variantes

Modelo 17-1
Variante de producción con motor Pratt & Whitney R-1860 Hornet B para NYRBA
Modelo 17AF
Versión de nueve pasajeros propulsada por un motor radial Wright R-1820 E Cyclone de 575 hp (429 kW). El ala tenía una mayor envergadura y área para proporcionar un mayor peso máximo de despegue . Se construyeron tres aviones para Ludington Airline , que luego fueron comprados por Pacific Alaska Airways , [5] dos de ellos (NC703YS, NC704Y) fueron revendidos a la Unión Soviética para su uso como aviones de rescate en el Ártico. [6] [7] [8] Estos dos aviones se utilizaron en el heroico rescate de la tripulación del SS Chelyuskin en abril de 1934.
El XBY-1
Modelo 17-2AC
Un avión propulsado por un motor radial Wright R-1820E Cyclone de 575 hp (429 kW).
Modelo 18
Bombardero biplaza con base en portaaviones para la Armada de los EE. UU. con alas revisadas (envergadura de 50 pies (15,24 m)) que incorpora un tanque de combustible integrado. Equipado con un compartimento interno para bombas capaz de transportar una bomba de 1000 libras (450 kg) y propulsado por un motor R-1820-78 de 600 hp (448 kW). Se construyó un ejemplar, evaluado como XBY-1 (BuNo 8921). [9]
Modelo 20-1
Versión de ala con parasol del Modelo 17 para la NYRBA, cuatro construidos.
Consolidated Fleetster 20-A de Condor Air Lines
Modelo 20-A
La versión de producción del Transcontinental & Western Air fue una variante de cambio rápido para trabajos de pasajeros o carga; se construyeron siete.
C-11
Un Modelo 17 comprado para uso del Subsecretario de Guerra de los Estados Unidos y designado Y1C-11 , posteriormente modificado según los estándares del Modelo 17-2 y redesignado C-11A .
Un Y1C-22
C-22
Versión refinada del Modelo 17 para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , tres construidos.

Operadores

 Argentina
 Canadá
 España
 Estados Unidos

Especificaciones (modelo 17)

Datos de General Dynamics Aircraft y sus predecesores [11]

Características generales

Actuación

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ Wegg 1990, pág.61.
  2. ^ Aeronáutica : 17 de enero de 1930. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  3. ^ Joseph P. Juptner. Aeronaves civiles estadounidenses, Volumen 4. pág. 216.
  4. ^ "Fotografía de la aeronave CF-AIP | Consolidated 20-2 Fleetster | AirHistory.net #373994". AirHistory.net . Consultado el 24 de diciembre de 2023 .
  5. ^ "Avión Consolidated Fleetster de Pacific Alaska Airways". Edcoatescollection.com. 1933-09-03 . Consultado el 2022-05-25 .
  6. ^ Davies, Ed; Ellis, Steve (2009). La aviación comercial de Seattle, 1908-1941. Arcadia Publishing. pág. 108. ISBN 978-0-7385-7101-0.
  7. ^ "Consolidado".
  8. ^ "Fleetster 17-AF consolidado".
  9. ^ Wegg 1990, pág. 63.
  10. ^ "Fleetster fue pionero en el servicio de aerolíneas tempranas — General Aviation News". generalaviationnews.com . 2021-04-08 . Consultado el 2023-12-24 .
  11. ^ Wegg 1990, pág.64.

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Consolidated Fleetster .