USCGC Reliance (WSC-150) era una lancha patrullera clase Active , de un solo tornillo, con casco de acero y 125 pies (38 m) de la Guardia Costera de los Estados Unidos . [1] Sirvió desde 1927 hasta 1948. [1] [2]
USCGC Reliance (WSC-150) era uno de los 35 barcos de la clase Active , diseñado para servir como " buque nodriza " en apoyo de la Prohibición contra contrabandistas y contrabandistas a lo largo de las costas. El barco fue construido con la intención de seguir y seguir a los barcos de contrabando para alejarlos de las costas estadounidenses. Estaban destinados a poder permanecer en el mar durante largos períodos de tiempo en cualquier tipo de clima, y podían ampliar el espacio de atraque mediante hamacas si surgía la necesidad, por ejemplo, si había una gran cantidad de supervivientes a bordo. Fue construido por la American Brown Boveri Electric Corporation de Camden , Nueva Jersey , a un costo de 63.173 dólares. [3] El cortador fue botado el 18 de abril de 1927 y puesto en servicio el 26 de abril de 1927. Como el resto de su clase, medía 125 pies (38 m) de largo, con una manga de 22 pies y 6 pulgadas (6,86 m) y un calado de 2,29 m (7 pies y 6 pulgadas) . Se montó un único cañón de 3 pulgadas (76 mm) como arma ofensiva en el lanzamiento. [4]
Desde su puesta en servicio hasta octubre de 1928, el buque realizó operaciones de patrulla y rescate en el área de la ciudad de Nueva York . Luego, el barco fue reasignado a Stapleton, Nueva York, para patrullar la parte baja de la Bahía de Nueva York hasta mayo de 1933. El 22 de mayo de 1933 fue transferida a Norfolk, Virginia, para continuar con sus funciones. En una fecha desconocida a finales de 1935, fue destinado a Pearl Harbor , Territorio de Hawái . Reliance inspeccionó las fragatas francesas Shoals en marzo de 1936. [5] El barco fue transferido a la Armada de los Estados Unidos bajo la Orden Ejecutiva 8929 del 1 de noviembre de 1941. [3]
Reliance operaba desde Honolulu , Hawái, cuando estalló la Segunda Guerra Mundial y posteriormente fue asignado a tareas de búsqueda y rescate en la base de Cordova, Alaska . [6] Frente a la costa de la isla Johnston , la profundidad del Reliance cargó un contacto submarino en la primavera de 1944. El 3 de julio de 1944, el barco y el submarino USS S-28 participaron en prácticas de tiro. El submarino sirvió como objetivo de los buques antisubmarinos hasta las 17:00 hora local. Al día siguiente, el S-28 realizó pases de sonar y torpedos en el cúter. A las 17.30, el submarino se sumergió a cuatro millas (6,4 km) de Reliance antes de perder el contacto. No se encontraron signos detectables de angustia. A las 18.30 se intentó establecer comunicación sin éxito. Pruebas anteriores han demostrado que el ruido de los engranajes debería escucharse hasta a 2000 yardas (1800 m) de distancia, pero no se estableció contacto. A las 20.00 se contactó con otros barcos de Pearl Harbor y se inició una búsqueda. La única señal encontrada fue una mancha de petróleo antes de que se cancelara la búsqueda durante la tarde del 6 de julio de 1944. Una investigación judicial que investigó el hundimiento encontró que el barco se hundió a las 18.20 del 4 de julio de 1944 en 1.400 brazas (8.400 pies; 2.600 m) de agua. sin que se identifique una causa. [3] Reliance fue devuelto al Departamento del Tesoro el 1 de enero de 1946 y sirvió en la Guardia Costera hasta que fue dado de baja el 8 de agosto de 1947. [6] El barco se vendió el 16 de junio de 1948 con posible uso como barco pesquero civil frente a Alaska. [3]