La Conferencia de Adana [1] o Conferencia de Yenice ( turco : Adana Görüşmesi , Adana Mülakatı [2] o Yenice Görüşmesi , Yenice Mülakatı [3] ) fue una reunión entre el presidente turco İsmet İnönü y el primer ministro británico Winston Churchill en un estacionamiento de vagones de ferrocarril en una pista de almacenamiento en Yenice , cerca de Adana [4] del 30 al 31 de enero de 1943, [5] donde Churchill intentó persuadir a İnönü para que se uniera a las potencias aliadas y luchara contra las potencias del Eje durante la Segunda Guerra Mundial .
El evento llegó a ser conocido como la reunión de Adana, [2] [6] aunque se celebró en Yenice, entre Adana y Mersin . [7] Adana tenía el aeropuerto más cercano a Yenice. [8]
Yenice, una ciudad en la provincia de Mersin, es el cruce de la línea ferroviaria Adana-Mersin y la principal vía férrea de Ankara , la vía Estambul-Bağdat .
La ubicación fue un compromiso tras una serie de conversaciones entre el Ministerio de Asuntos Exteriores turco y la embajada británica. Los británicos querían que estuviera en Chipre , que entonces formaba parte del Imperio británico , y los turcos habían preferido Ankara.
Durante la Segunda Guerra Mundial, todos los vecinos de Turquía se habían unido al Eje o a los Aliados. En el oeste, Bulgaria era un aliado de la Alemania nazi y Grecia estaba ocupada por tropas alemanas. El Dodecaneso , incluida Rodas, era parte de Italia . La URSS era un vecino en el noreste. Al sur estaban Siria , que se había unido a la Francia Libre ; e Irak , parte del Imperio Británico. Al este, Irán estaba bajo ocupación conjunta de la URSS y Gran Bretaña . Turquía, sin embargo, logró mantener su estatus neutral.
Durante la Conferencia de Casablanca (14-24 de enero de 1943), Churchill propuso obligar a Turquía a unirse a los aliados en la guerra. El general George Marshall y otros militares estadounidenses de alto rango se mostraron reacios por temor a que la extensión de la guerra a un nuevo frente turco "quemaría la logística aliada en el futuro". Sin embargo, el presidente estadounidense Franklin Roosevelt dio luz verde a Churchill el 18 de enero para "jugar la mano turca". El 25 de enero, Churchill pidió una cita a İnönü, y la Reunión de Adana se celebró justo después de la conferencia, entre el 30 de enero y el 1 de febrero de 1943.
Los equipos estaban encabezados por Ismet Inönü y Winston Churchill. Los otros miembros del lado turco eran el primer ministro Şükrü Saracoğlu , el ministro de Asuntos Exteriores Numan Menemencioğlu , el mariscal de campo Fevzi Çakmak y un grupo de asesores. El equipo británico estaba formado por Sir Harold Alexander , Sir Henry Maitland Wilson , Sir Alan Brooke , Sir Wilfrid Lindsell , Sir Alexander Cadogan (Ministerio de Asuntos Exteriores), el mariscal del aire Peter Drummond y el comodoro John Dundas . [8]
Durante la reunión, los británicos intentaron persuadir al bando turco para que se uniera a los aliados, pero İnönü mostró una extrema reticencia a unirse a la guerra. [9] Churchill hizo generosas promesas de ayuda militar (con nombre en código Operación Hardihood). Se elaboró una lista de equipo militar, las Listas de Adana, que Churchill dijo más tarde que proporcionarían a Turquía material de guerra "hasta la capacidad total de los ferrocarriles turcos". [1] A su vez, Churchill solicitó acceso a las bases aéreas turcas para la Real Fuerza Aérea para que los británicos pudieran bombardear los campos petrolíferos de Ploieşti , Rumania, la principal fuente de petróleo para Alemania y las posiciones italianas en el Dodecaneso. Para presionar a los turcos para que renunciaran a su neutralidad, Churchill dejó en claro que si Turquía se negaba a unirse a los aliados, no intentaría impedir que los soviéticos avanzaran para controlar los Dardanelos .
Los asesores militares iban vestidos de civil y con ropa prestada que no les quedaba bien. Brooke no estaba impresionado por la escasa seguridad de Churchill. Esperaba que "la neutralidad de Turquía asumiría a partir de ahora un carácter mucho más parcial a favor de los aliados", y aunque las fuerzas turcas no podrían haber sido entrenadas para ser de mucha utilidad, el valor real habría sido el uso de aeródromos y como punto de partida para futuras acciones. Pero dijo que sus "sueños locos" sobre Turquía seguían siendo eso, ya que von Papen "engañó a los turcos sobre concentraciones ficticias de tropas alemanas en Bulgaria, que nunca existieron". [10]
En abril de 1943, una delegación militar británica del general Sir Henry Maitland Wilson solicitó el acceso de 25 escuadrones de cazas de la RAF a los aeropuertos turcos. En las últimas etapas de la operación, los británicos planearon enviar dos divisiones blindadas completas a Turquía. Sin embargo, los turcos temían mucho la fuerte presencia militar alemana en Bulgaria y abrumaron a la delegación militar británica con trámites burocráticos. Aunque le dieron a Maitland Wilson toda la cortesía, los turcos iniciaron "negociaciones tortuosas e interminables". Wilson instó a los comandantes turcos a enseñar a sus hombres habilidades mecánicas, pero señaló que eso significaba que a las futuras tripulaciones de tanques "se les tenía que enseñar el funcionamiento del motor de combustión interna desde la primera página del libro". Cuando la construcción de los aeródromos turcos se adelantó a lo previsto, İnönü fue advertido de que el trabajo avanzaba demasiado rápido. [11] La frustración británica por las tácticas dilatorias turcas condujo a un grave deterioro de las relaciones diplomáticas entre los dos países en el verano de 1943.
Sin embargo, la desastrosa campaña británica del Dodecaneso del 13 de septiembre de 1943, en la que los alemanes repelieron fácilmente un asalto británico, puso fin a la contienda. La demostración de fuerza alemana a sólo 20 km (12 millas) al suroeste de la costa turca convenció al gobierno turco de que había hecho bien en mantener su neutralidad. Después del fiasco, los británicos ahora estaban ansiosos por mantener a Turquía neutral.