El vehículo conceptual Honda EV-N es un automóvil eléctrico conceptual creado por la división de automóviles de Honda , diseñado como un homenaje al automóvil kei N360 . El vehículo se estrenó mundialmente en el Salón del Automóvil de Tokio en octubre de 2009, [1] y tuvo su debut europeo en Ginebra en marzo siguiente. [2]
El estilo del concepto EV-N influiría en los posteriores Honda N-One (2012) y Urban EV Concept (2017). El concepto Urban EV también derivó su estilo del hatchback Civic de primera generación y luego llegó a producción como Honda e en 2019.
El concepto fue diseñado para evocar deliberadamente al N360, que se vendió por primera vez en 1967. [3] [4] El proyecto EV-N fue dirigido por Kanna Sumiyoshi, quien también colaboró con Yuuki Nagasawa en el diseño interior, y Sayuri Hanzawa fue responsable del color y los acabados. El exterior fue diseñado por Naoya Ishikura. [3] [5]
El diseño incorporaba la filosofía Honda de "máximo hombre, mínimo máquina" para enfatizar la eficiencia operativa y del espacio; [5] el interior es lo suficientemente grande para acomodar a cuatro adultos. [4] Además, el estilo exterior e interior se hizo lo más simple posible para "reducir la carne superflua"; [5] El jefe de diseño de Honda, Nobuki Ebisawa, creía que los conductores más jóvenes "verían el estilo [similar al N360] -tal como se tradujo en el EV-N- como muy nuevo" y apreciarían el estilo simple en lugar de los elementos retro. [3]
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Las células solares integradas en el panel del techo permiten recargar el vehículo mientras está estacionado. [4] Los asientos interiores utilizan un marco para sostener paneles de tela estirados, que se pueden intercambiar. [6] La estructura del asiento se eligió para reducir el peso y aumentar el espacio para los pasajeros. El espacio debajo del capó se usa como maletero del automóvil , aunque los asientos traseros también se pueden plegar para acomodar la carga. [3]
El vehículo está equipado con el sistema de comunicación de vehículo a vehículo Honda LOOP . [7] El conductor también puede comunicarse con el vehículo a través de un dispositivo LOOP portátil, que incluye una pantalla de cristal líquido para proporcionar información básica, como el tiempo que el vehículo ha estado estacionado y su estado de carga; [4] [8] La fascia delantera del EV-N se ilumina cuando el conductor (con el LOOP) se acerca o se aleja. [4] Un dispositivo de movilidad personal Honda U3-X está conectado al panel interior de la puerta del lado del pasajero. [6] El EV-N, el U3-X y otros vehículos se mostraron en Tokio como parte de la exhibición HELLO! (Honda ELectric transportation LOop) de Honda. [1] [8]
Aunque Honda había declarado que el EV-N era solo un ejercicio de estilo, [9] el CEO de Honda, Takanobu Ito, se sorprendió por el fuerte interés que despertó el coche en la prensa extranjera. [3] En 2010, el concepto EV-N fue seleccionado para los premios Brit Insurance Design Awards en la categoría de Transporte. [10]
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El diseño del kei car Honda N-One de 5 puertas, que rinde homenaje al N360, también está inspirado en el concepto EV-N. El N-One se lanzó en otoño de 2012 con motor convencional (de gasolina). [11]
