Un compresor de pistón de líquido iónico , compresor iónico o bomba de pistón de líquido iónico es un compresor de hidrógeno basado en un pistón de líquido iónico en lugar de un pistón metálico como en un compresor de diafragma metálico-pistón . [1]
Un compresor de líquido iónico aprovecha dos propiedades de los líquidos iónicos (sus presiones de vapor prácticamente no mensurables y su gran ventana de temperatura para la fase líquida) en combinación con la baja solubilidad de algunos gases (por ejemplo, hidrógeno ) en ellos. Esta insolubilidad se aprovecha utilizando el cuerpo de un líquido iónico para comprimir hidrógeno hasta 1000 bar (14 500 psi) [2] en estaciones de servicio de hidrógeno . El compresor de líquido iónico de Linde redujo el número de piezas móviles de aproximadamente 500 en un compresor alternativo convencional a 8. [3]
Se eliminaron muchos sellos y cojinetes en el diseño ya que el líquido iónico no se mezcla con el gas. La vida útil es aproximadamente 10 veces más larga que la de un compresor alternativo normal, con un mantenimiento reducido durante el uso y los costos de energía se reducen hasta en un 20 %. Los intercambiadores de calor que se utilizan en un compresor de pistón normal se eliminan a medida que el calor se elimina en el propio cilindro donde se genera. Casi el 100 % de la energía que se utiliza en el proceso se utiliza y se desperdicia poca energía como calor rechazado. [4]
No confundir con la bomba de iones o la bomba de anillo de líquido iónico .
Tras el renovado interés por los líquidos iónicos, la empresa proionic realizó investigaciones en el centro spin-off "Centro de tecnología aplicada ZAT" de la Universidad de Leoben . [5] [6] El sistema fue demostrado en Zemships . [7] [8]