El complejo ferroviario Union Pacific Railroad Complex en Evanston, Wyoming , fue construido para dar servicio a la línea principal del ferrocarril Union Pacific que pasaba por Evanston. Los edificios de ladrillo del complejo se construyeron entre 1912 y 1913, y los edificios de estructura de madera abarcan el período de 1871 a la década de 1920. El complejo cuenta con una rotonda con 27 puestos construida durante la fase de mejora de 1912, que sustituyó a una rotonda anterior construida en 1871. El complejo era el principal punto de servicio de la línea principal de UP entre Ogden, Utah , y Green River, Wyoming . [2]
En la actualidad, se conservan cinco edificios de ladrillo: la rotonda, el taller de máquinas, el edificio del gas, el almacén y el edificio de minerales. Otros cinco edificios de estructura de madera incluyen una oficina, un taller de carpintería y un almacén de la empresa . [3]
El depósito de mantenimiento se cerró y se trasladó a Green River en 1927. El complejo de Evanston se convirtió en la Planta de Recuperación de Union Pacific, donde el material rodante recibió una revisión exhaustiva. Era el mayor empleador de Evanston, con más de 300 empleados. Union Pacific cedió el complejo a Evanston en 1974. Ese mismo año se reabrió una instalación de revisión de vagones de ferrocarril. [2] La operación, que comenzó como Wyoming Railcar Company, fue absorbida por Lithcote Company, que a su vez fue adquirida por Union Tank Car Company. La Union Tank Car Company se mudó del complejo en 1998. El complejo de la rotonda está siendo restaurado por la Agencia de Renovación de Evanston. [4]
Cerca del complejo hay una estación de tren Union Pacific en desuso , construida en 1900 y donada a la ciudad de Evanston a fines de la década de 1980. [5] El depósito estuvo en servicio por última vez en 1983, cuando se suspendió el San Francisco Zephyr [6] y nuevamente de 1991 a 1997 con el Pioneer .
El complejo ferroviario Union Pacific fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1985. [1]
