Iran Shipbuilding & Offshore Industries Complex Co (ISOICO) es un astillero iraní, ubicado en el Golfo Pérsico , Estrecho de Ormuz (37 km al oeste de la ciudad de Bandar Abbas ), activo como constructor y reparador naval de diferentes tipos de embarcaciones y estructuras offshore. ISOICO es una subsidiaria de IDRO . [1]
En octubre de 2006 se creó una nueva empresa en la ciudad portuaria sureña de Bandar Abbas para reparar distintos tipos de transatlánticos. Según ISNA , la empresa de reparación naval Bandar Abbas Pars ha sido formada conjuntamente por IRISL e ISOICO. La planta tiene capacidad para realizar trabajos de mantenimiento en buques de gran tamaño con una capacidad de 500.000 toneladas. [2]
ISOICO ha producido el primer transatlántico de Irán llamado "Iran-Arak". Fue botado en el puerto de la ciudad del sur de Hormozgan en 2009. Pesa más de 7.000 toneladas y es capaz de transportar más de 30.000 toneladas de carga o 2.200 TEU . [3] Irán-Arak puede acelerar a 32 nudos (59 km/h) y es capaz de navegar 25 días sin escalas. [4] El buque, cuya construcción ha costado 50 millones de dólares, tiene 185 metros (607 pies) de largo, 30 metros (98 pies) de ancho, 10 metros (33 pies) de calado y utiliza más de 16,7 MW para alcanzar 21,5 nudos. (39,8 kilómetros por hora). [3]
"Iran-Shahr-e Kord" es idéntico a "Iran-Arak" y ambos barcos son producidos por ISOICO para Iran Shipping Lines . [5] [6] El 11 de septiembre de 2011, Irán lanzó un tercer barco llamado "Irán-Kashan". [7] [8]
El astillero ISOICO es capaz de construir cualquier tipo de buque de hasta aproximadamente 4 x 80.000 DWT por año en sus atracaderos de construcción existentes, principalmente graneleros, portacontenedores y transportadores de productos petrolíferos utilizando tecnología avanzada; luego, la capacidad de construcción aumentará para el buque hasta aproximadamente 2 x 300.000 DWT VLCC o 2 x 140.000 m3 metaneros por año además de la capacidad existente. [9]
Durante las próximas dos décadas, Irán necesitaría 500 nuevos buques, incluidos 120 petroleros, 40 buques transportadores de gas natural licuado (GNL) y más de 300 buques comerciales. [5] En 2009, en una medida destinada a mejorar aún más la industria de construcción naval de Irán, el Presidente Mahmoud Ahmadinejad dijo que prohibiría la compra de barcos extranjeros por parte de organizaciones iraníes. [ cita necesaria ] El Ministerio de Comercio ha confirmado que Irán puede construir todas las flotas marítimas que necesita dentro del país. [3]
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