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Complejo Baltimore Gabbro

Baltimore Gabbro Complex es un gabro hipersteno con cantidades subordinadas de gabro olivino , norita , gabro anortosítico y piroxenita . Los minerales y texturas ígneos están bien conservados en algunas rocas, y otras rocas exhiben diversos grados de alteración y recristalización con un nuevo conjunto de minerales metamórficos . [1]

Canteras tempranas

El complejo Baltimore Gabbro fue uno de los primeros materiales de calzada para la región central de Maryland. Fue especificado como "trampa" o " cabeza de negro ". Se extrajo en el área de Stoney Forest de los condados de Harford y Cecil, a lo largo de Susquehanna en Baltimore y tan al sur como Laurel. [2]

En 1996, la compañía Laurel Sand and Gravel de Kingdon Gould III, que incluye Fairfax Materials, Allegany Aggregates, Laurel Asphalt y SW Barrick & Sons, compró la propiedad Chase de 600 acres al norte de la histórica ciudad de Savage, Maryland . El sitio alberga la cantera Savage Stone, que extrae Baltimore Gabbro para la construcción de carreteras. El material puede soportar 50.000 libras por pulgada cuadrada para la construcción de carreteras. La instalación inició operaciones en 2005 después de una aprobación de zonificación especial con una reserva de materiales para 25 años. [3] [4] [5]

Edad

El Complejo Baltimore Gabbro es Paleozoico , post- Ordovícico inferior . [6]

Ver también

Referencias

  1. ^ "Complejo USGS Baltimore Gabbro" . Consultado el 14 de agosto de 2014 .
  2. ^ Informe sobre las carreteras de Maryland, volumen 1 . 1899. pág. 89 - vía Servicio Geológico de Maryland.
  3. ^ "Los residentes aceptan cantera en Jessup". El sol de Baltimore . 3 de junio de 1994.
  4. ^ "El dilema de una cantera salvaje en el condado de Howard: una cantera peligrosa plantea preguntas difíciles para los funcionarios del condado". El sol de Baltimore . 26 de septiembre de 1995.
  5. ^ "Guía de equipos de construcción" . Consultado el 10 de abril de 2014 .
  6. ^ Gracia C. Keroher. Léxico de nombres geológicos de los Estados Unidos para 1936-1960, parte 1 . pag. 207.