Aerolínea francesa
La Compagnie des Grands Express Aériens fue una aerolínea francesa pionera fundada el 20 de marzo de 1919 y que operó hasta que se fusionó con la Compagnie des Messageries Aériennes para formar Air Union el 1 de enero de 1923.
Con sede en el número 3 de la Rue d'Anjou, París , CGEA operaba vuelos de pasajeros desde Le Bourget, París, hasta el aeródromo de Croydon en Londres y también hasta Lausana , añadiendo finalmente el servicio de Ginebra a finales de octubre de 1921. [1] [2] Volaban aviones Farman F.60 Goliath , un diseño convertido de un bombardero anterior en un avión de cabina de lujo. También compraron un Vickers Vimy Commercial de diez pasajeros, [3] también un diseño de bombardero convertido.
Accidentes e incidentes
- El 8 de octubre de 1921, un Farman F.60 Goliath realizó un aterrizaje de emergencia en Saint-Inglevert , Pas-de-Calais, debido a problemas con una hélice poco después de que el avión cruzara la costa francesa. El avión estaba operando un vuelo internacional de pasajeros programado desde el aeropuerto de Le Bourget , París, hasta el aeropuerto de Croydon , Surrey , Reino Unido . Otro avión fue enviado desde París para llevar a los seis pasajeros a Croydon. [4]
- El 30 de noviembre de 1921, el Farman F.60 Goliath F-GEAD sufrió daños en un aterrizaje forzoso en Smeeth , Kent , Reino Unido . El avión fue reparado y volvió a estar en servicio. [5]
- El 11 de febrero de 1922, el Goliath F-GEAI fue dado de baja en un aterrizaje forzoso en Farnborough, Kent . [5] [6]
- El 7 de abril de 1922, el Goliath F-GEAD, que volaba de Le Bourget a Londres Croydon , se perdió en la primera colisión de aviones de pasajeros en pleno vuelo. A primera hora de la tarde, en medio de llovizna y niebla, el F.60 chocó de frente con un Daimler Airway De Havilland DH.18A que realizaba el vuelo inverso a 150 metros sobre la misma vía férrea. Las siete personas que iban a bordo de los dos aviones murieron, incluidos tres pasajeros del Goliath.
Innovación
En 1922, el piloto jefe de la CGEA, René Labouchère, junto con Raoul Badin, definieron el primer panel de control IFR , al que llamaron "Controlador de vuelo Badin". Al año siguiente, se convirtió en un equipo obligatorio en todos los vuelos de transporte. [7]
Referencias
- ^ Museo Air France
- ^ Pionnair GE (en francés)
- ^ Vickers 66 Vimy
- ^ "Mercancías de origen alemán". Vuelo . N.º 13 de octubre de 1921. pág. 675.
- ^ ab "REGISTRO FRANCÉS DE PREGUERRA Versión 120211" (PDF) . Air Britain . Consultado el 8 de marzo de 2011 .
- ^ "Aterrizaje forzoso y daños en un "Goliat"". Vuelo . N.º 16 de marzo de 1922. pág. 162.
- ^ "Raoul Badin (en francés)" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de octubre de 2007. Consultado el 10 de diciembre de 2007 .
Lectura adicional
