Compañía naviera Polarus

Antigua compañía naviera estadounidense

La Polarus Steamship Company fue fundada en 1918 y nuevamente en 1923 en la ciudad de Nueva York por Tikhon Nicholas Agapeyeff (1891-1931). La firma de Tikhon N. Agapeyeff de 1918 operó solo durante unos dos años. En marzo de 1921, Agapeyeff vendió la primera Polarus Steamship Company a la CM Fetterolf Company por $250,000. ^[1] La siguiente incorporación en 1923 fue una sociedad de Agapeyeff, Marcel Levy y Charles S. Dunaif. Marcel Levy era abogado y Charles S. Dunaif era exportador .

Tikhon N. Agapeyeff nació el 21 de julio de 1891 en Rusia . Agapeyeff era comandante de un barco de la Armada Imperial Rusa . Al estallar la Revolución rusa en 1917, huyó a Liverpool , Inglaterra , y luego a la ciudad de Nueva York , Estados Unidos, llegando el 1 de julio de 1917 a bordo del SS Saint Paul . Encontró trabajo en un depósito de artillería de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Después de la guerra, Agapeyeff fue corredor de barcos y fundó la primera Polarus Shipping Company en 1918 con Agapeyeff como presidente y Carlos M. Fetterolf como vicepresidente. Agapeyeff vendió la empresa el 1 de agosto de 1921 a CM Fetterolf Company. ^{[2] [3] [4]}

En 1923, cuando se constituyó la Polarus Steamship Company, Hendrik Robert Jolles (1889-1949) fue presidente y Dunaif vicepresidente. El 12 de julio de 1923, Apapeyeff se convirtió en ciudadano naturalizado de los Estados Unidos. El 4 de diciembre de 1931, mientras estaba de vacaciones en Halifax, Nueva Escocia , Canadá, con su esposa, Violet (1901-1975), y su hija, Cyrus (1921-1996), Apapeyeff sufrió un ataque cardíaco y murió.

Durante 10 años, Agapeyeff también fue director general de la Sonora Timber Company, una empresa de Sonora (Nueva Escocia ) fundada para talar y exportar madera para pulpa a los Estados Unidos. ^{[5] [6]}

Segunda Guerra Mundial

La flota de barcos de la Polarus Steamship Company se utilizó para ayudar en el esfuerzo de la Segunda Guerra Mundial. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Polarus Steamship Company operó barcos de la marina mercante para la United States Shipping Board . Durante la Segunda Guerra Mundial, la Polarus Steamship Company estuvo activa con el transporte marítimo chárter con la Comisión Marítima y la Administración de Transporte de Guerra . La Polarus Steamship Company operó barcos Liberty y barcos Victory para la marina mercante . El barco estaba dirigido por su tripulación de la Polarus Steamship Company y la Marina de los EE. UU. proporcionó Guardias Armados de la Marina de los EE. UU. para manejar los cañones de cubierta y la radio. ^{[7] [8] [9]}

Barcos

• • Buques Liberty de posguerra, excedentes de guerra:
• El cabecilla costero de la SS
• Michael J. Owens ^[10]
• William D. Bloxham , adquirida en 1969 y rebautizada como Mitera Irini ^[11]
• SS  Telfair Stockton , adquirido en 1956 y rebautizado como Transporter ^[12]
• Patrick B. Whalen , adquirida en 1953 y rebautizada como Charles C. Dunaif ^[13]
• Joseph I. Kemp , adquirido en 1956 y rebautizado como Adolph Sperling ^[14]
• SS  Jasper F. Cropsey , adquirido en 1949 y rebautizado como Ocenanic ^[15]
• John M. Morehead , adquirido en 1949 y rebautizado como Polarus Sailor ^[16]
• William R. Lewis , adquirida en 1950 y rebautizada como Polaruse Carrier ^[17]
• Lafcadio Hearn , adquirida en 1948 y rebautizada como Polarussoil ^[18]
• Francis A. Retka , adquirida en 1956 y rebautizada como IR Lashings ^[19]

Un barco de la victoria de la Segunda Guerra Mundial

Buque Liberty de la Segunda Guerra Mundial

• • otro
• Barco de guerra Franklin Berwis
• Guía costera de SS

• • Los barcos Liberty operaron durante la Segunda Guerra Mundial:
• El buque de guerra  Charles H. Marshall
• SS  Michael de Kovats
• SS  Pierre L'Enfant
• SS  Waigstill Avery
• El buque de guerra  William D. Bloxham
• Navío de guerra Charles A. Draper
• SS  Ora Ellis ^[20]
• Patrick B. Whalen ^[13]
• Conde Layman ^[21]
• Michael J. Owens ^[10]
• Conde Layman ^[21]
• Charles G. Coutant ^[22]
• José B. Eastman ^[14]
• Juan McDonogh ^[16]

• Raymond V. Ingersoll ^[23]
• Michael J. Owens ^[10]
• Agustín Stahl ^[24]
• James B. Hickok ^[15]

• • Los barcos de la victoria operaron:
• Víctor de Fayetteville ^[25]
• Victoria de Parkersburg ^[26]

Véase también

• Marina mercante de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial

Referencias

1. Marine Journal, volumen 43, abril de 1921, página 26, 1921
2. Los barcos Liberty de la Segunda Guerra Mundial, por Greg H. Williams, página 271
3. "Banderas de las compañías navieras de EE. UU.: P". www.crwflags.com .
4. Los barcos Liberty de la Segunda Guerra Mundial, por Greg H. Williams, página 271
5. "LIBRO - Guysborough histórico, imágenes de nuestro pasado por John N. Grant". globalgenealogy.com .
6. Revista Pulp and Paper de Canadá, volumen 24, parte 3, página 1050, 1926
7. "Vigilantes de Sea Lane". www.armed-guard.com .
8. Guardia Armada de la Marina de los EE. UU. de la Segunda Guerra Mundial y Marina Mercante de los EE. UU. de la Segunda Guerra Mundial, 2007-2014 Proyecto Liberty Ship, Project Liberty Ship, PO Box 25846 Highlandtown Station, Baltimore, MD [1]
9. "Operadores de compañías navieras de buques de bandera estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial". www.usmm.org .
10. "LibShipsM". www.mariners-l.co.uk .
11. "LibShipsW". www.mariners-l.co.uk .
12. "LibShips". www.mariners-l.co.uk .
13. "LibShipsP". www.mariners-l.co.uk .
14. "LibShipsJon". www.mariners-l.co.uk .
15. "LibShipsJ". www.mariners-l.co.uk .
16. "LibShipsJo". www.mariners-l.co.uk .
17. "LibShipsZ". www.mariners-l.co.uk .
18. "LibShipsL". www.mariners-l.co.uk .
19. "LibShipsF". www.mariners-l.co.uk .
20. "LibShips". www.mariners-l.co.uk .
21. "LibShipsE". www.mariners-l.co.uk .
22. "LibShipsC". www.mariners-l.co.uk .
23. "LibShipsR". www.mariners-l.co.uk .
24. "LibshipsA". www.mariners-l.co.uk .
25. "vicshipsF". www.mariners-l.co.uk .
26. "vicshipsP". www.mariners-l.co.uk .