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Compañía de tracción Waterbury

La Waterbury Traction Company era una empresa operadora de tranvías que prestaba servicios en la región de Waterbury, Connecticut . Originalmente se formó en 1884 como Waterbury Horse Railroad Company, que comenzó a prestar servicios en 1886. La empresa se reorganizó en 1893 como Waterbury Traction Company, reconstruyendo y electrificando sus rutas en el verano de 1894. [1]

Connecticut Lighting and Power Company compró Waterbury Traction Company en junio de 1899. El nombre de la nueva empresa consolidada se cambió a Connecticut Railway and Lighting Company en 1901. [2] En 1906, las líneas de tranvía fueron arrendadas a Consolidated Railway, que más tarde se convirtió en Connecticut Company , una subsidiaria de New York, New Haven and Hartford Railroad .

Compañía de Connecticut (1906-1936)

En 1908, era posible viajar en tranvía desde Waterbury a Thomaston, Naugatuck, Derby y New Haven. La creciente competencia de las carreteras mejoradas y los automóviles más asequibles comenzó a afectar las líneas de tranvía. La ruta interurbana a Thomaston se abandonó en 1929 y no se convirtió en una operación de autobús. La operación independiente se reanudó en 1936 cuando Connecticut Company ya no pudo mantener los pagos del arrendamiento debido a que la matriz New Haven entró en quiebra.

Del trolebús al autobús (1936-1973)

La compañía Connecticut Railway and Lighting reanudó la operación de las antiguas líneas de Waterbury Traction en 1936. Todas las operaciones de tranvía local en Waterbury finalizaron el 22 de mayo de 1937, y la ruta a New Haven cerró un mes después. [3]

La operación de autobuses de Connecticut Railway and Lighting Company continuó en muchas de las mismas rutas durante años. Todas las operaciones finalizaron en 1973 y las franquicias de transporte se cedieron a North East Transportation Company , que operaba autobuses bajo contrato para CT Transit .

Referencias

  1. ^ Museo de Autocares de Connecticut 2005, pág. 7.
  2. ^ Museo de Autocares de Connecticut 2005, pág. 8.
  3. ^ Museo de Autocares de Connecticut 2005, pág. 9.