Sakhalin Shipping Company (SASCO) ( en ruso : Сахалинское морское пароходство ) es una compañía naviera que ofrece servicios de ferry, carga y tramp de clase Ice en el este de Rusia y a lo largo de la Ruta del Mar del Norte . Con sede en Kholmsk , en la costa oeste de Sakhalin , la compañía proporciona 2/3 de todo el cabotaje ruso y es el único proveedor de servicios de ferry a Sakhalin. [1]
El 27 de octubre de 1945 se formó la Compañía Estatal de Buques de Vapor de Sajalín (Sakhalin Godsmorparakhodtsvo) a partir de 13 buques que anteriormente operaban en la Compañía Naviera Nikolaev-on-Amur y varios buques de la Compañía Naviera del Lejano Oriente (FESCO). [2] [3] La nueva compañía naviera tenía como objetivo promover el desarrollo económico de Sajalín, que Rusia había adquirido recientemente de Japón. En 1951, la flota de la compañía había crecido a 30 buques y transportaba 2 millones de toneladas de carga desde Vladivostok a Sajalín y otros puertos a lo largo del Mar de Ojotsk. [3]
Tras el fracaso del proyecto del túnel de Sajalín en 1953, la Compañía Naviera Estatal de Sajalín comenzó la construcción de la infraestructura necesaria para apoyar el servicio de transbordadores ferroviarios y de vehículos entre Vanino y Kholmsk . [4] El servicio rutinario de transbordadores de pasajeros comenzó en abril de 1973 en el transbordador rompehielos Sakhalin-1 y el servicio de transbordadores ferroviarios comenzó en junio de 1973. [2] [4]
En los años 60, la flota de la compañía naviera se renovó por completo y se desarrollaron constantemente nuevas rutas de transporte. En particular, durante este período, la compañía naviera se convirtió en uno de los principales transportistas de mercancías para el pueblo combatiente de Vietnam. [5]
La empresa fue privatizada en 1992 bajo el nombre de Sakhalin Shipping Company. En el momento de la privatización, la empresa poseía 77 barcos (383.000 DWT). [4] El volumen anual de transporte era de 13 millones de toneladas, de las cuales 5,8 millones se transportaban en la travesía del ferry Vanino - Kholmsk y 2,4 millones en viajes al extranjero. [4]
Ante la débil demanda de carga a granel en el este de Rusia, SASCO ha aprovechado su flota existente de buques de clase Ice para brindar servicio de carga a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. La empresa inauguró el servicio a la Ruta del Mar del Norte oriental en 2014, pero ahora brinda servicio a lo largo de toda la ruta durante los meses de verano y otoño. En 2021, SASCO transportó equipos desde Vladivostok a los proyectos de gas natural de Novatek en la península de Taimyr . [6]
En 2022, SASCO fue adquirida por Delo Group , un conglomerado ruso de infraestructura portuaria y logística. [1]
El 20 de julio de 2023, el Departamento de Estado de los Estados Unidos sancionó a SASCO en relación con la actual guerra ruso-ucraniana. En concreto, SASCO fue sancionada por su papel en la prestación de apoyo logístico a futuros proyectos energéticos en el Ártico ruso, en particular los de la península de Taimyr. Las sanciones prohíben a las entidades estadounidenses tratar con SASCO o sus filiales (OOO MPL Vanino Sakhalin y AO Vostok Treid Invest), así como con los 14 buques de la flota de SASCO. [7]
A partir de junio de 2024, SASCO operará sus tres transbordadores en servicio regular en la línea Vanino - Kholmsk .
SASCO también opera un servicio regular de carga en las siguientes líneas: [8]
La empresa proporciona un servicio de transporte adicional, principalmente entre puertos del noroeste del Pacífico. [9]
Anteriormente, SASCO operaba servicios regulares de carga o ferry de las siguientes formas:
SASCO opera una flota de 3 transbordadores y 11 buques de carga, así como varios remolcadores portuarios. La flota está registrada en el puerto de Kholmsk y navega bajo bandera rusa. Todos los buques de la flota de SASCO están clasificados para el hielo según la clase L1 o Arc4 del Registro Marítimo de Navegación de Rusia (aproximadamente equivalente a la clase 1A del Registro Marítimo de Navegación de Finlandia y Suecia ). [10]
El 16 de octubre de 2014, el MV Simushir , propiedad de SASCO , se quedó sin energía frente a Haida Gwaii, también conocida como las islas Queen Charlotte, a lo largo de la costa de Columbia Británica mientras se dirigía desde Everett, Washington, EE. UU., a Rusia. El Centro de Coordinación de Rescate Conjunto de las Fuerzas Canadienses dijo que el gran remolcador oceánico Barbara Foss llegó el 18 de octubre para remolcar al Simushir . El escampavías Gordon Reid de la Guardia Costera canadiense estaba ayudando, y la Guardia Costera estadounidense tenía un helicóptero de rescate en espera por si la tripulación necesitaba ser evacuada. Había 10 miembros de la tripulación a bordo del Simushir . La Guardia Costera de los EE. UU. ya había evacuado al capitán del barco debido a una lesión que sufrió. [11]