La Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires (CGBA) (en francés: "Compagnie générale de chemins de fer dans la Province de Buenos Aires") era una empresa de propiedad francesa , formada en 1904, que operaba un ferrocarril de vía métrica. Red ferroviaria en Argentina . [1] [2]
En 1904 la compañía se hizo concesionaria para construir líneas entre los puertos de Buenos Aires y Rosario , y hasta La Plata , junto con otros ramales en el oeste y sur de la provincia de Buenos Aires . Estas líneas se construyeron como se detalla a continuación: [3]
La empresa siempre tuvo que hacer frente a una dura competencia por parte de las grandes compañías ferroviarias de propiedad británica que operaban en la provincia y que ya habían construido líneas en aquellas zonas donde se obtenían mayores beneficios. Como resultado de esta competencia, los planes de construir una línea entre Buenos Aires y Bahía Blanca y otros ramales fueron abandonados.
Cuando el Gobierno de Juan Domingo Perón se hizo cargo de los ferrocarriles en 1948 , el CGBA pasó a formar parte del Ferrocarril Belgrano . En 1961 el Gobierno de Arturo Illia decidió cerrar todas las líneas que resultaban antieconómicas por lo que se cerraron muchos ramales, como el G3 del CGBA (hasta Puerto de La Plata ), el G4 (hasta General Villegas ), el G5 (hasta Victorino de la Plaza) y el G6 (hasta Vedia ).
Si bien algunas sucursales serían reabiertas posteriormente, dichas reaperturas fueron temporales, siendo la mayoría de ellas cerradas definitivamente en 1977 por el gobierno de facto entonces en el poder en Argentina. [3]
De esos ramales, sólo el G permaneció activo, pero sólo hasta González Catán . Durante la privatización de los ferrocarriles en Argentina en 1992, la línea fue absorbida por Metropolitano , que operó la línea hasta que el contrato de concesión fue revocado por el Gobierno de Argentina en 2007. Como resultado, el ramal Buenos Aires-González Catán fue operado por el consorcio UGOFE hasta febrero de 2014, cuando toda la Línea Belgrano Sur fue reprivatizada y entregada en concesión a la empresa privada "Argentren" del Grupo Emepa . Por lo tanto, UGOFE fue disuelta. [4] [5] [6]
