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Compañía Danesa de las Indias Occidentales

La Compañía Danesa de las Indias Occidentales ( en danés : Vestindisk kompagni ) o Compañía Danesa de las Indias Occidentales y Guinea ( Det Vestindisk-Guineisk kompagni ) fue una compañía danesa-noruega autorizada que operaba desde las colonias de las Indias Occidentales danesas . Se estima que 120.000 africanos esclavizados fueron transportados en los barcos de la compañía. [1] Fundada como Compañía Danesa de África ( Dansk afrikanske kompagni ) en 1659, se incorporó a la Compañía Danesa de las Indias Occidentales en 1671.

Historia

Detalle del mapa que muestra el idioma danés
Mapa del sitio de la empresa en Copenhague, 1754.
Sede y muelle de la Compañía de las Indias Occidentales en Christianshavn , Copenhague

En marzo de 1659, la Compañía Africana Danesa fue fundada en Glückstadt por Hendrik Carloff , de origen finlandés ; dos holandeses, Isaac Coymans y Nicolaes Pancras; y dos comerciantes alemanes, Vincent Klingenberg y Jacob del Boe. Su mandato incluía el comercio con la Costa de Oro danesa en la actual Ghana . En 1671, la Compañía Africana se incorporó a la Compañía Danesa de las Indias Occidentales. La Compañía de las Indias Occidentales se organizó el 20 de noviembre de 1670 y fue autorizada formalmente por el rey Christian V el 11 de marzo de 1671. [2]

Los daneses se establecieron en Santo Tomás en 1668. [3] La primera colonización exitosa de Santo Tomás empleó barcos de la Marina Real Dano-Noruega , el yate Den forgyldte Krone y la fragata Færøe (en referencia a las islas , pero a menudo traducida erróneamente como Faraón ), pero la compañía rápidamente comenzó a emplear barcos propios, mientras que ocasionalmente dependía de la marina real para escoltas y protección. A partir del 30 de agosto de 1680, se la conoció [ aclaración necesaria ] como la Compañía de las Indias Occidentales y Guinea. Al principio, la compañía tuvo dificultades para ser rentable, pero finalmente comenzó a aumentar los ingresos al aumentar los impuestos y llevar todas las exportaciones coloniales a Copenhague directamente. [4] St. John fue comprada en 1718 y St. Croix a los franceses en 1733.

En los siglos XVII y XVIII, la empresa floreció gracias a las rutas comerciales triangulares del Atlántico Norte . Los esclavos de la Costa de Oro de África se intercambiaban por melaza y ron en las Indias Occidentales.

Cierre y reactivación

La compañía administró las colonias hasta 1754, cuando la "Cámara de Ingresos" del gobierno danés tomó el control. De 1760 a 1848, el organismo de gobierno se conocía como Vestindisk-guineiske rente- og generaltoldkammer .

Frederik Bargum restableció la compañía como Det Guineiske kompagni mediante una resolución real del 18 de marzo de 1765 para mantener el comercio con las colonias danesas de la Costa de Oro. En noviembre, recibieron los fuertes de Christiansborg y Fredensborg durante 20 años. Sin embargo, la compañía nunca disfrutó de un monopolio comercial como la Compañía Holandesa de las Indias Occidentales . La competencia por el comercio se mantuvo entre todas las compañías danesas, noruegas , de Schleswig y de Holstein .

La empresa, que atravesaba dificultades económicas, fue liquidada el 22 de noviembre de 1776. En previsión de ello, el gobierno danés-noruego tomó el control de los fuertes concedidos entre agosto y septiembre de 1775. Bargum había huido del país para escapar de sus acreedores en 1774. [5]

Buques de la compañía

Bibliografía

Véase también

Referencias

  1. ^ "Esclavitud y trata de esclavos". Museo Nacional de Dinamarca . Archivado desde el original el 2017-09-27 . Consultado el 2021-07-13 .
  2. ^ Westergaard, Waldemar. Las Indias Occidentales danesas bajo el gobierno de la Compañía .
  3. ^ Dookhan, Isaac. Una historia de las Islas Vírgenes de los Estados Unidos . Canoe Press, 1974. ISBN 9768125055
  4. ^ Thomas, Hugh. La trata de esclavos , págs. 172 y 188. Phoenix (Londres), 2006.
  5. ^ "Frederik Bargum" (en danés). Dansk Biogradisk Leksikon. 17 de julio de 2011 . Consultado el 20 de agosto de 2018 .
  6. ^ ab "No. 9007". The London Gazette . 17 de noviembre de 1750. pág. 1.

Enlaces externos