Bill Tempero (nacido el 16 de enero de 1944) es un ex piloto de carreras estadounidense de Milwaukee . Corrió en la serie CART Championship Car de 1980 a 1984 compitiendo en temporadas completas sus primeros dos años y calendarios parciales a partir de entonces. No logró clasificarse para las dos carreras que intentó en 1984, por lo que no se le atribuyó una salida en esa temporada. Tempero terminó 20º en puntos CART en 1980 con dos resultados entre los 10 primeros, incluido su mejor resultado de la serie, el sexto lugar en Milwaukee Mile mientras conducía para Hopkins Racing. Presentó su propio auto en 1981 y quedó 32º en puntos sin un solo top-ten. Intentó clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis en 1980, 1981 y 1983, pero no logró entrar en el campo en 1980 y 1983 y se estrelló mientras intentaba clasificarse en 1981.
Después de una disminución en su rendimiento en CART a medida que los costos y los niveles de talento aumentaron durante la década de 1980, Tempero fue a la serie Can-Am en declive en 1984 y terminó cuarto y segundo en puntos de campeonato en sus dos temporadas en la serie, los dos últimos años de operación de la serie en 1985 y 1986. [1]
Después de un breve período, Can-Am finalmente cerró y Tempero lideró un esfuerzo para crear una nueva serie, la American Indycar Series en 1988. Tempero dominó la serie de segundo nivel, que contaba con chasis de un año (y más viejos) de la competencia CART .
Tempero intentó regresar a las carreras de ruedas abiertas de alto nivel en la primera carrera de la Indy Racing League en el Walt Disney World Speedway en 1996. Su Lola/ Buick V6 de cuatro años no logró entrar en la pista, pero el equipo continuó participando en carreras de la IRL durante 1996 para otros pilotos. Después de su retiro de las carreras, Tempero persiguió su interés en la historia y actualmente se desempeña como presidente de la Asociación de Caballería de los Estados Unidos. [2]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)