La Comisión de Cambio Climático ( en maorí : He Pou a Rangi ) es una entidad independiente de la Corona que asesora al Gobierno de Nueva Zelanda sobre políticas de cambio climático y supervisa el progreso del gobierno hacia los objetivos de reducción de emisiones de Nueva Zelanda en el marco de la Ley de modificación de la respuesta al cambio climático (carbono cero) . La Comisión se estableció como sucesora del Comité provisional de cambio climático tras la aprobación de la Ley de carbono cero en noviembre de 2019. [1]
La Comisión de Cambio Climático asesora al Gobierno de Nueva Zelanda sobre políticas para reducir las emisiones de carbono de acuerdo con los objetivos de reducción de emisiones y adaptación de Nueva Zelanda para 2050. También supervisa e informa sobre el progreso del gobierno en relación con el objetivo de 2050 (a través de presupuestos de emisiones y planes de reducción de emisiones), el plan de adaptación y los compromisos del sector primario. [2] [3]
Las políticas específicas sobre las que la comisión brinda asesoramiento incluyen los presupuestos de emisiones, el plan de reducción de emisiones, los ajustes del Régimen de Comercio de Emisiones y los cambios en el objetivo de 2050. [4] El Ministro de Cambio Climático también puede solicitar a la comisión que brinde asesoramiento sobre otros asuntos. [5] Al brindar asesoramiento, la comisión, por ley, debe considerar el conocimiento científico actualmente disponible, la tecnología existente y prevista, los impactos económicos, las circunstancias (sociales, culturales, ambientales y ecológicas), los impactos distributivos, la relación corona-maorí, te ao Māori y las respuestas de otras partes del Acuerdo de París . [5]
Desde su creación, la Comisión de Cambio Climático ha estado presidida por Rod Carr , ex presidente y director no ejecutivo del Banco de la Reserva de Nueva Zelanda y ex vicerrector de la Universidad de Canterbury . Otros miembros son: [6] [7]
Jo Hendy es la directora ejecutiva de la Comisión de Cambio Climático. Anteriormente trabajó en la secretaría del Comité Interino de Cambio Climático (ICCC) y es ex directora de investigación y análisis del Comisionado Parlamentario para el Medio Ambiente . [6]
La Comisión de Cambio Climático fue creada como sucesora del Comité Interino de Cambio Climático (ICCC) en noviembre de 2019 mediante la Ley de Enmienda de Respuesta al Cambio Climático (Carbono Cero) . La organización recibió el encargo de desarrollar un plan basado en evidencia para que Nueva Zelanda cumpla con sus objetivos de cambio climático en el marco de la Ley de Carbono Cero. [1]
El 24 de abril de 2020, el Ministro de Cambio Climático, James Shaw, solicitó a la Comisión de Cambio Climático de Nueva Zelanda que revisara el objetivo de reducción de emisiones de Nueva Zelanda en el marco del Acuerdo de París , centrándose en los compromisos de Nueva Zelanda en materia de metano y carbono. [9] [10]
A mediados de mayo de 2020, el presidente de la Comisión de Cambio Climático, Rod Carr, criticó el presupuesto de Nueva Zelanda para 2020 por considerarlo insuficiente para cumplir los objetivos de neutralidad de carbono del país. Sin embargo, Carr acogió con agrado los compromisos del presupuesto en materia de investigación, silvicultura, mejora de los bosques y humedales, endurecimiento del Régimen de Comercio de Emisiones de Nueva Zelanda, ferrocarriles y aislamiento de viviendas. [11]
El 31 de enero de 2021, la Comisión de Cambio Climático publicó su borrador de asesoramiento para los tres primeros presupuestos de emisiones y el primer plan de reducción de emisiones. [12] El informe proponía eliminar gradualmente los automóviles a gasolina, acelerar la generación de energía renovable, reducir el número de vacas y cultivar más bosques nativos para cumplir los objetivos de neutralidad de carbono de Nueva Zelanda para 2050. El presidente Carr defendió el asesoramiento como ambicioso, pero afirmó que era realista y abogó por una acción "inmediata y decisiva". La primera ministra Jacinda Ardern afirmó que el impacto de las reformas propuestas no sería una carga económica. [13] [14]
En respuesta, el portavoz de la Asociación del Automóvil, Simon Douglas, y el director ejecutivo de Z Energy, Mike Bennetts, dijeron que se necesitaba más inversión para alentar a las personas a usar vehículos eléctricos, incluidas estaciones de carga y precios más baratos. [15] Los instaladores de gas y los fontaneros también expresaron su preocupación de que una prohibición propuesta de nuevas instalaciones de gas a partir de 2025 dañaría su sustento económico y sus carreras. [16] La industria del carbón también expresó su preocupación por el plan de la Comisión de eliminar gradualmente los combustibles fósiles para 2050. [17]
El 9 de junio de 2021, la Comisión del Clima emitió su asesoramiento final al gobierno para los presupuestos de emisiones y el primer plan de reducción de emisiones tras la consulta con el público. [18] El informe recomendó la reducción del número de animales en las granjas, la no realización de nuevas conexiones de gas en los hogares para 2025 y la transición a vehículos eléctricos en la próxima década para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. La Primera Ministra Ardern y el Ministro de Cambio Climático, James Shaw, respaldaron el informe de la Comisión del Clima. [19] El 14 de junio, el Gobierno anunció que introduciría subsidios para abaratar los autos eléctricos y aumentaría el precio de los nuevos vehículos de gasolina y diésel. A partir de julio de 2021, los subsidios para los nuevos vehículos eléctricos e híbridos serán de hasta NZ$8,625 (£4,360) y NZ$3,450 (£1,744) para los autos usados. [20]
En respuesta al anuncio de la política, el propietario de EV City, David Boot, dijo que impulsaría la demanda de coches eléctricos y expresó su preocupación por la necesidad de educar a los usuarios de coches eléctricos. El director ejecutivo de la Asociación de Comercio Automotriz, Craig Pomare, afirmó que el reembolso no sería suficiente para animar a los usuarios de coches a hacer el cambio a los coches eléctricos, mientras que el presidente nacional de Federated Farmers, Andrew Hoggard, expresó su preocupación por la falta de alternativas de vehículos eléctricos para los agricultores y comerciantes, y abogó por una exención para los agricultores. [21] El 16 de julio de 2021, el grupo de defensa de los agricultores Groundswell NZ organizó una campaña nacional Howl of a Protest en 57 pueblos y ciudades para protestar contra las nuevas regulaciones del gobierno. [22] [23] [24]
El 12 de marzo de 2024, la Comisión de Cambio Climático recomendó que el Gobierno de Nueva Zelanda redujera la cantidad de créditos de carbono que los contaminadores podían comprar, luego de cuatro subastas fallidas en 2023. La próxima subasta está programada para el 20 de marzo. [25]