La Comisión Roskill (formalmente la Comisión sobre el Tercer Aeropuerto de Londres ) fue una comisión del gobierno del Reino Unido encargada de buscar un sitio para un nuevo aeropuerto para Londres . Presidido por el juez del Tribunal Superior Eustace Roskill , sesionó de 1968 a 1970 y publicó su informe en enero de 1971.
Desde la década de 1950, el principal aeropuerto de pasajeros de Londres había estado en Heathrow , con un segundo en Gatwick . El objetivo de la Comisión era "indagar en el momento en que se necesita un aeropuerto de cuatro pistas para atender el crecimiento del tráfico en los aeropuertos existentes que sirven al área de Londres, considerar los diversos sitios alternativos y recomendar qué sitio debería seleccionarse. " [1] [2]
La lista inicial de Roskill de 78 sitios se redujo a una lista intermedia de 29, antes de una consideración detallada de cuatro ubicaciones preseleccionadas:
La Comisión recomendó que se desarrollara un sitio en Cublington cerca de Wing en Buckinghamshire (al noroeste de Londres) como tercer aeropuerto de Londres.
El gobierno del Reino Unido rechazó la propuesta de la Comisión para Cublington, pero aceptó un informe disidente de un miembro de la Comisión, Colin Buchanan , que recomendaba que se desarrollara un nuevo aeropuerto en Foulness (más tarde conocido como Maplin Sands ) en Essex.
Se aprobó una ley del Parlamento (la Ley de Desarrollo de Maplin de 1973) que allanó el camino para la construcción de un aeropuerto en el estuario del Támesis en Maplin Sands. [3] Sin embargo, la propuesta del aeropuerto fue archivada después de la crisis del petróleo de 1973 , y los planes para un nuevo tercer aeropuerto fueron reemplazados por una remodelación a menor escala de Stansted , un sitio no preseleccionado por la Comisión Roskill. [4]
En 2012, el gobierno del Reino Unido creó la Comisión de Aeropuertos independiente para analizar nuevamente el futuro de los aeropuertos de Londres.
Los miembros de la Comisión de siete hombres fueron: [5]
