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Oficina del Comisionado de Ferrocarriles

La Oficina del Comisionado de Ferrocarriles es la agencia reguladora independiente responsable de regular los ferrocarriles ubicados en el estado estadounidense de Wisconsin . [1]

En un principio, el comisionado se dedicaba mucho a fijar tarifas para los ferrocarriles de Wisconsin. En la actualidad, la Oficina del Comisionado de Ferrocarriles se centra principalmente en cuestiones de seguridad. Es la agencia estatal con la responsabilidad principal de determinar la idoneidad de los dispositivos de advertencia en los cruces ferroviarios, junto con otras reglamentaciones relacionadas con los ferrocarriles. Estas funciones incluyen:

La oficina del comisionado está compuesta por un comisionado de tiempo completo designado por el gobernador y confirmado por el Senado del estado de Wisconsin por un período de seis años. [2] El comisionado actual es Don Vruwink . El comisionado cuenta con la asistencia de un personal de cuatro personas, a partir del 29 de enero de 2021. [3]

Historia

La regulación de los ferrocarriles en Wisconsin comenzó con la aprobación en 1874 de la "Ley Potter" ("Ley relativa a los ferrocarriles, las empresas de telégrafos y expresos del estado de Wisconsin", posteriormente Capítulo 273 de las leyes de 1874) que regulaba las tarifas de flete cobradas por los ferrocarriles, una preocupación central del movimiento Grangers . El proyecto de ley fue presentado por el senador estatal republicano Robert LD Potter y aprobado con el apoyo de la coalición del gobernador William Robert Taylor de demócratas (como George Howard Paul ), republicanos reformistas y Grangers (el "partido reformista"), que había conseguido la elección de Taylor como gobernador en 1873. La Junta de Comisionados de Ferrocarriles así creada estaba formada por tres comisionados: John Wesley Hoyt , George Howard Paul y JH Osborn. [4] Cuando la ley fue impugnada por poderosos intereses liderados por el político, financiero y propietario de ferrocarriles Alexander Mitchell , finalmente se llegó a un compromiso con Mitchell; Pero la coalición reformista fue derrotada en las elecciones de 1875 y la Ley Potter fue derogada en favor de un órgano sustituto mucho más débil.

Comisionados

Notas

  1. ^ "Reglamento ferroviario". Oficina del Comisionado de Ferrocarriles . Consultado el 8 de mayo de 2024 .
  2. ^ "Legislatura de Wisconsin: 15.06(1)(ar)" . Consultado el 8 de mayo de 2024 .
  3. ^ "Contáctenos". Oficina del Comisionado de Ferrocarriles . Consultado el 8 de mayo de 2024 .
  4. ^ Bashford, RM, ed. (1875). Manual legislativo del estado de Wisconsin: comprende las constituciones de los Estados Unidos y del estado de Wisconsin, Manual de Jefferson, Formularios y leyes para la regulación de los negocios; también, listas y tablas de referencia, etc. (Decimocuarta edición anual). Madison: Atwood y Culver, Printers and Stereotypers. pág. 204.{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )
  5. ^ abcdefghijk "Gobierno estatal". El Libro Azul del Estado de Wisconsin, 1911. Estado de Wisconsin. 1911. p. 542. Consultado el 8 de mayo de 2024 .

Enlaces externos