La Fuerza Aérea de Moldavia ( en rumano : Forțele Aeriene ale Republicii Moldova ), conocida oficialmente como Comando de las Fuerzas Aéreas , es la fuerza aérea nacional de Moldavia . Se formó tras la independencia de Moldavia de la Unión Soviética en agosto de 1991 y es parte del Ejército Nacional de las Fuerzas Armadas de la República de Moldavia .
El 18 de marzo de 1992, la 275.ª Brigada de Misiles Antiaéreos de la Guardia en Chisináu del 60.º Cuerpo de Defensa Aérea Soviético, equipada con misiles tierra-aire , pasó a formar parte de la Fuerza Aérea de Moldavia. Elementos de la brigada sirvieron como unidades de defensa aérea en la Guerra de Transnistria . [1]
En abril de 1992, la Fuerza Aérea de Moldavia heredó el 86.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia equipado con Mikoyan MiG-29 en la Base Aérea de Mărculești de las Fuerzas Aéreas de la Flota del Mar Negro . [2] La mayoría del personal no moldavo del regimiento, incluidos todos sus pilotos y su comandante, partió hacia sus países de origen después de su transferencia. [3] Estos fueron reemplazados por personal moldavo que regresaba del servicio en las Fuerzas Armadas Soviéticas , entre los cuales no había muchos pilotos, e incluso menos pilotos podían volar MiG-29. Durante la Guerra de Transnistria, el 22 de junio de 1992, un vuelo de dos MiG-29 bombardeó un puente sobre el Dniéster , que conectaba Bender y Parcani . Ninguna de las bombas impactó directamente en el puente, aunque el 14.º Ejército de la Guardia afirmó que las bombas habían causado víctimas civiles y que su fuego antiaéreo derribó a uno de los cazas. Moldavia negó la pérdida, y los registros de la Fuerza Aérea moldava muestran que todos los MiG-29 regresaron a la base después de la misión. [4]
El 3 de septiembre de 1993, la 275ª Brigada se reorganizó en la Brigada de Cohetes Antiaéreos Dimitrie Cantemir . [1]
En 1994, la Fuerza Aérea estaba formada por 1.300 hombres organizados en un regimiento de cazas, un escuadrón de helicópteros y una brigada de misiles. Tenían 31 aviones MiG-29 , 8 helicópteros Mi-8 , 5 aviones de transporte (incluido un Antonov An-72 ) y 25 misiles tierra-aire SA-3 / SA-5 Gammon . [5]
El 23 de diciembre de 1999, la brigada de aviación mixta formada a partir del 86º Regimiento a finales de los años 1990 se reorganizó en la Base Aérea Decebal . [2] [4]
En 2002 la Fuerza Aérea estaba compuesta por 1.400 hombres. [6]
En 2006, el gobierno yemení informó que estaba dispuesto a devolver sus MiG-29 a Moldavia, donde los adquirió en 1994, a cambio del dinero pagado y del reconocimiento de la ilegalidad del acuerdo. [7]
En 2007, la Fuerza Aérea se había reducido a una fuerza de 1.040 hombres organizados en un escuadrón de helicópteros y un batallón de misiles. Tenían seis aviones MiG-29 S, modernizados en Ucrania y estacionados en la base aérea de Mărculeşti, 8 helicópteros Mi-8 , 5 aviones de transporte (incluido un Antonov An-72 ) y 12 misiles tierra-aire SA-3 . [ cita requerida ]
En marzo de 2010, la Fuerza Aérea de Moldavia firmó un acuerdo con la Fuerza Aérea de Rumania sobre el intercambio de información sobre vuelos de aeronaves militares cerca de la frontera, el intercambio de datos de radar, la obligación de proporcionar apoyo mutuo a aeronaves militares en peligro y futuras operaciones conjuntas. [8] En 2011, la Brigada Dimitrie Cantemir se había convertido en un regimiento. [9]
En diciembre de 2010, el Ministerio de Defensa de Moldavia anunció que subastaría sus seis MiG-29 restantes por un precio inicial de 8,5 millones de dólares, ya que la subasta anterior realizada en noviembre fracasó debido a la falta de compradores. [10] En 2022, los aviones aún no se han vendido.
En febrero de 2012, el Ministerio de Defensa de Moldavia informó que se comprarían ocho aviones y ocho helicópteros de transporte militar por un coste de 240 millones de dólares estadounidenses. [11]
Durante los primeros días de la invasión rusa de Ucrania en 2022 , Ucrania tenía la intención de comprar los seis MiG-29S restantes de Moldavia para la Fuerza Aérea Ucraniana, sin embargo Moldavia rechazó la oferta porque no deseaba socavar sus relaciones con Rusia. [12] [13]
Moldavia recibió aproximadamente 34 MiG-29 tras el colapso de la Unión Soviética en 1991, pero como su mantenimiento resultó demasiado costoso, se vendieron a Eritrea, Yemen y Estados Unidos. [17] Otros aviones fuera de servicio que se almacenaron fueron el An-2 , el Tu-134 y algunos An-24 . [18]
En virtud de un acuerdo finalizado el 10 de octubre de 1997, Estados Unidos adquirió 14 MiG 29C, descritos por funcionarios estadounidenses como cableados para permitir el lanzamiento de armas nucleares. Además, Estados Unidos compró seis MiG 29A, un MiG 29B, 500 misiles aire-aire y todas las piezas de repuesto y equipos de diagnóstico presentes en la base aérea moldava donde estaban estacionados los aviones. A cambio, Moldavia recibió alrededor de 40.000.000 de dólares, asistencia humanitaria y artículos de defensa excedentes no letales, como camiones. [19] La compra no estuvo exenta de oponentes en Moldavia, y el entonces ministro de defensa en funciones, Valeriu Pasat, sería acusado más tarde de vender ilegalmente el avión a los EE. UU. [20] Todos esos MiG-29 fueron transportados desde Moldavia al Centro Nacional de Inteligencia Aérea (NAIC) en la Base Aérea Wright-Patterson cerca de Dayton, Ohio , en aviones de transporte C-17 durante un período de dos semanas. [21]
En abril de 2022, se informó que algunos de los ex MiG-29 moldavos, comprados por Estados Unidos en 1997, fueron donados a la Fuerza Aérea de Ucrania como fuente de repuestos para compensar sus pérdidas de cazas durante la invasión rusa de Ucrania en 2022. [ 22]
En los años 1990 y principios de los años 2000, la Fuerza Aérea de Moldavia tenía hasta 6 PZL-104 Wilga 35 en servicio. Su origen es desconocido, probablemente porque se trataba de antiguos aviones de la DOSAAF que fueron puestos en servicio en la fuerza aérea. No se sabe exactamente cuándo fueron retirados del servicio, pero es probable que lo hayan sido durante la reorganización de la fuerza aérea de 2007, ya que anteriormente había problemas con el mantenimiento de estos aviones, y hasta 4 de los 6 aviones estuvieron en tierra a la vez. [23]
27 de mayo de 2005. Un avión PZL-104 Wilga 35 de la Fuerza Aérea de Moldavia se estrelló mientras practicaba para una exhibición prevista para el día siguiente, matando a cuatro personas en total. [23]
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