El Comando de Vigilancia de Carreteras y Transporte , anteriormente Comando de Transporte más Seguro y Unidad de Comando Operativo de Tráfico, es una unidad del Servicio de Policía Metropolitana de Londres que vigila carreteras, autobuses , rutas de autobuses, taxis y minitaxis . No vigila los ferrocarriles nacionales de Londres , el metro de Londres , el Docklands Light Railway ni el Tramlink , que son competencia de la Policía de Transporte Británica (BTP).
Formada en 2002 como una empresa conjunta con Transport for London (TfL), consolidó varias operaciones policiales existentes. La OCU también cuenta con agentes especiales que trabajan junto con oficiales regulares en todas las áreas del comando.
La Unidad mantiene un centro de comando y control conjunto con London Buses llamado MetroComm, que también es el centro de comando y control de la Unidad de Comando Operativo de Tráfico.
En respuesta a una encuesta realizada por TfL, que mostró que el 15% de las mujeres que utilizaban el transporte público en Londres habían sido objeto de algún tipo de comportamiento sexual no deseado pero que el 90% de los incidentes no fueron denunciados, el Safer Transport Command, en colaboración con el BTP, la Policía de la Ciudad de Londres y TfL lanzaron el Proyecto Guardian , cuyo objetivo era reducir los delitos sexuales y aumentar las denuncias. [1]
El 1 de abril de 2009, la OCU de Transportes pasó a formar parte de Policía Territorial . El 29 de septiembre de 2009, la OCU de Transporte pasó a ser conocida como Comando de Transporte más Seguro.
El 1 de diciembre de 2014, el Comando de Transporte más Seguro y la Unidad de Comando Operativo de Tráfico se fusionaron para crear el Comando de Vigilancia de Carreteras y Transporte (RTPC). RTPC proporciona al MPS una unidad de mando única y combinada responsable de vigilar las carreteras y la red de transporte de la capital.