El S-Wing Swing (llamado S-wing Aircraft Swing 06 en los Estados Unidos) [2] [3] es un avión deportivo ligero / ultraligero de ala alta, biplaza y monomotor diseñado y construido en la República Checa . [4]
El Swing es un avión ultraligero/LSA de diseño convencional con un solo motor y ala alta. Las piezas de material compuesto se construyen utilizando una tecnología de vacío que produce una estructura tipo sándwich. El tanque de combustible, el soporte del motor y los puntales de sustentación utilizan compuestos de melamina . Las alas de cuerda constante, que tienen 3° de diedro , están construidas con material compuesto de GRP con bordes de ataque duros y tela en el resto. Cada ala tiene un solo puntal de sustentación con un puntal auxiliar corto que lo une cerca del ala. Las alas llevan alerones de GRP con masa equilibrada y flaps lisos de tres posiciones. [5] [6]
La aleta del Swing tiene un borde de ataque fuertemente curvado y un timón casi vertical . Las primeras versiones tenían un plano de cola totalmente móvil , aunque reforzado, montado aproximadamente a la mitad de la aleta, pero más recientemente esto ha sido reemplazado por un plano de cola montado en el fuselaje. Estrecho cerca de la cola, el fuselaje aumenta en diámetro hasta la cabina, colocada debajo de las alas. El ancho de la cabina es de 132 cm (52,0 pulgadas). La cabina cuenta con puertas abultadas y vidriadas para mejorar la visibilidad y el espacio. Los controles duales son estándar, los asientos uno al lado del otro. [4] [5]
Los primeros Swings estaban propulsados por un motor Rotax 912 UL de cuatro cilindros de 60 kW (80 hp) o por un Rotax 582 UL de dos tiempos y dos cilindros de 49 kW (65 hp) , que impulsaban hélices con dos o más palas. [7] Los aviones actuales (2010) tienen el Rotax 912 ULS de cuatro cilindros de 74 kW (99 hp) con una hélice de dos palas. [5]
El Swing tiene un tren de aterrizaje fijo, que puede tener configuración de triciclo o de rueda de cola . [5]
El avión ha sido aceptado en los Estados Unidos como avión deportivo ligero especial . [2] [3]
Hasta 1997 aproximadamente se fabricaron columpios para el mercado checo. Cuando se comercializaron en Estados Unidos a partir de 2007, se habían vendido once y a mediados de 2010 se habían fabricado trece. [8] Tres aparecen en los registros civiles europeos (excluidos los rusos), todos en la República Checa. [9]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2010/11 [5]
Características generales
Actuación
Aviónica