La estación Köln Süd (Colonia Sur) está ubicada en el extremo suroeste del Innenstadt de Colonia en el distrito de Neustadt-Süd en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Se encuentra entre las calles Luxemburger Straße y Zülpicher Straße. La estación es una parada de los servicios regionales del ferrocarril del Rin Occidental . La circunvalación del ferrocarril de mercancías de Colonia se bifurca desde la estación por el Puente Sur ; también lo utilizan según lo necesitan los trenes de pasajeros. La estación tiene cuatro vías de andén en dos andenes en isla y dos vías sin andén, que son utilizadas por el tráfico intensivo de mercancías. Está clasificada por Deutsche Bahn como estación de categoría 4 . [2]
El tramo original del Ferrocarril del Rin Occidental ( en alemán : Linke Rheinstrecke ) se inauguró en 1844 a través de la estación como Bonn-Cölner Eisenbahn (Ferrocarril Bonn-Colonia) en un acceso directo a Colonia que terminaba en la estación Cöln-Pantaleon, [5] que entonces estaba en las afueras. Con la inauguración de la Estación Central ( Centralbahnhof , ahora llamada Hauptbahnhof ) en 1859, se puso en funcionamiento una nueva línea, [5] que se desviaba hacia el oeste de la línea existente y llegaba a la Estación Central en el interior del anillo interior. de fortificaciones construidas por Prusia alrededor de la ciudad en la década de 1880. A partir de la renovación de la Estación Central en 1889, las líneas de alimentación fueron reconstruidas y elevadas varios metros. Debido al crecimiento de Colonia, la ruta ahora estaba en el centro de la ciudad y las estaciones en Colonia Sur ( Köln Süd , escrita Cöln Süd hasta 1914 [4] ) y Colonia Oeste se abrieron en 1891.
La primera ampliación de la estación se produjo cuando en 1896 se inauguró la línea de mercancías hasta el astillero Bonntor de Colonia y dos años más tarde se puso en funcionamiento el nuevo Rheinauhafen (puerto de Rheinau). En 1910 se produjo una nueva ampliación con la inauguración del ferrocarril de circunvalación de mercancías de Colonia , incluido el Puente Sur de Colonia . Se construyeron dos vías más exclusivas para mercancías paralelas a la línea existente. La línea de mercancías comienza en Colonia Oeste y pasa por Colonia Sur y el astillero de carga Köln Eifeltor hasta Hürth-Kalscheuren . En el sur de Colonia, la línea se bifurca hacia Colonia Bonntor a través del Puente Sur y otra conexión va desde Eifeltor en el sur de Colonia a través de Bonntor hacia el puente.
La estación es utilizada intensivamente por quienes viajan desde el sur a Colonia, quienes viajan a Bonn y estudiantes de la cercana Universidad de Colonia , por lo que está ocupada la mayor parte del día.
Las vías de andén 1 y 4 se utilizan para el tráfico hacia y desde Colonia Hbf y Bonn . Las vías intermedias 2 y 3 se utilizan principalmente para el tráfico de pasajeros de larga distancia (que no para en la estación) en el ferrocarril del Rin Occidental y para operaciones fuera de servicio. También se pueden utilizar para permitir el paso de trenes más rápidos.
La vía 5, que no tiene andén, se encuentra al norte de los andenes y es utilizada por trenes de mercancías que circulan tanto hacia Colonia Eifeltor como hacia el Puente Sur. En sentido contrario circulan trenes de mercancías por la vía 6, que cuenta con un andén de madera vallado y actualmente en desuso. Dado que el andén 3/4 sólo es utilizado por los pasajeros que bajan y unos pocos pasajeros en dirección a la estación central de Colonia, está equipado únicamente con una sencilla sala de espera, mientras que un tercio del andén 1/2 tiene techo. Las indicaciones de destino están instaladas en las vías 1 y 4, que se utilizan para todas las salidas de trenes programadas. En ambos andenes también hay máquinas expendedoras de billetes; En el 1/2 andén hay máquinas expendedoras adicionales de bebidas frías y dulces.
Hay problemas con la conexión de la estación a la red Stadtbahn . Un tramo de escaleras conduce desde el extremo noroeste del andén 3/4 hasta la parada Dasselstraße/Bf Süd de la línea 9 de Stadtbahn, pero el andén 1/2 no tiene acceso directo al noroeste y los pasajeros solo pueden llegar al oeste a través del paso subterráneo en el extremo sureste de la estación para llegar al andén 3/4, lo que conduce a una larga ruta a pie. Las vías del ferrocarril Vorgebirge ( Vorgbirgsbahn , línea 18) se encuentran en el extremo sureste de la estación, pero la parada más cercana está en Eifelwall, a unos 250 metros al sur. La estación de transporte público Barbarossaplatz está a 350 metros al norte.
Como resultado, muchos pasajeros toman el atajo prohibido y peligroso que cruza las vías para cambiar de andén. Se propuso que en 2010 comenzaría la construcción de una escalera con un coste de 1,6 millones de euros. Esto conectará la Zülpicher Straße en el extremo noroeste directamente con las vías 1 y 2. Aunque la estación seguirá sin ser accesible para discapacitados, hay un ascensor. Está previsto instalarlo más tarde. [6] La construcción se ha retrasado.
La estación cuenta con los siguientes servicios: [7] [8]
