College Hill es un barrio de la ciudad de St. Louis, Missouri . El nombre College Hill se le dio a esta zona porque era la ubicación de la granja de la Universidad de Saint Louis . Esta zona, delimitada en general por Warne Ave., O'Fallon Park, I-70 , Grand Boulevard y W. Florissant Ave., fue adquirida por la Universidad para fines de jardinería y recreación en 1836. Se subdividió a principios de la década de 1870.
La Mansión Bissell, la Old Water Tower en la calle 20 y East Grand Avenue, y la Red Water Tower en la calle Bissell y Blair Avenue son pilares de este antiguo barrio de Northside y son testimonio de un rico patrimonio histórico. Las viviendas de este barrio datan de entre 1880 y 1920. Las casas adosadas y los apartamentos para cuatro familias predominan en el barrio, con una mezcla de viviendas unifamiliares de ladrillo. Las casas tienen amplios patios y son ideales para la jardinería. Las casas ubicadas cerca de la cresta del acantilado de la ladera disfrutan de una vista del río y sus valles. Casi la mitad de las viviendas están ocupadas por sus propietarios. Históricamente, el centro comercial de la zona se ha concentrado a lo largo de East Grand alrededor de la Old Water Tower con una franja a lo largo de W. Florissant Avenue.
Gran parte de lo que hoy se conoce como College Hill surgió de una granja de 300 acres que compró la Universidad de Saint Louis en 1836. En ese momento, la universidad estaba trasladando la ubicación de su seminario de Florissant a la ciudad de St. Louis. Aunque la universidad construyó un edificio para tales fines en Washington Avenue a principios de la década de 1830, el desarrollo residencial en la zona y sus alrededores impulsó a los fideicomisarios a buscar una ubicación más adecuada, que proporcionara un amplio espacio para el crecimiento. Lo que pronto se conocería como College Hill Farm (en relación con la propiedad de la universidad) se desarrolló parcialmente cuando se presentaron los planes en 1836. Durante las fases iniciales de construcción, el contratista del proyecto murió y los planes se suspendieron. Aunque la Universidad de Saint Louis tenía la intención de continuar con el proyecto del campus de College Hill, esto se abandonó cuando en 1843, los planes se orientaron hacia el desarrollo de un campus céntrico en el centro de la ciudad. Un segundo intento por parte de la universidad de utilizar la propiedad de College Hill surgió en 1858, cuando se construyó al menos un edificio para albergar una escuela teológica. El proyecto se abandonó dos años después, cuando el programa de teología se trasladó a Boston. En 1867, la universidad compró lo que se convirtió en su campus actual, una parcela de 400 pies en Grand Avenue por 360 pies en Lindell Avenue, por un coste de 52.600 dólares. La adquisición se financió mediante la subdivisión y venta de la propiedad de la universidad en College Hill. [2]
Antes de su asociación con la Universidad de San Luis, de la que se le dio el nombre a College Hill, una parte del vecindario era la ciudad de Lowell, trazada en 1849 por EC Hutchinson, Josephine Hall, Edward F. Pittman, Robert Hall y Wm. Garnett. Lowell consistía en un área de 40 manzanas entre el río Mississippi y Bellefontaine Road, desde Grand Avenue hasta Adelaide, anteriormente O'Fallon Avenue. Las propiedades de la universidad (College Hill Farm) lindaban con Lowell por el oeste, extendiéndose hacia el sur desde O'Fallon Park entre Bellefontaine Road y Penrose, anteriormente Belle Street, y E. Prairie, anteriormente Bryan, y Adelaide, anteriormente O'Fallon Avenue. [3]
En 1876, la ciudad de San Luis amplió sus límites e incorporó a Lowell. Para entonces, la granja universitaria ya había sido subdividida y vendida para su desarrollo. A principios de la década de 1880, todas las parcelas, salvo una, delimitadas por Bellefontaine Road (este), E. Linton Avenue (norte), Blair Street (oeste; anteriormente Henry Street) y DeSoto Avenue (sur) se habían subdividido en lotes pequeños. La parcela más grande, no dividida, permaneció bajo la propiedad de la Universidad de San Luis y albergaba un solo edificio (probablemente construido para la escuela de teología). [4] [5]
La cuadrícula de calles de Lowell sigue el río Mississippi y tiene un ángulo ligeramente diferente al de Hyde Park. La cuadrícula de Lowell se extiende hasta los vecindarios de O'Fallon Park y Walnut Part East, pero finalmente se cruza con la cuadrícula de St. Charles Rock Road. Las calles de la cuadrícula de Lowell incluyen College Avenue y Obear Street.
El mayor terrateniente de la zona era el coronel John O'Fallon , cuyas propiedades de más de 600 acres (2,4 km2 ) abarcaban el actual O'Fallon Park . Este era el sitio de la mansión. Se decía que durante las excavaciones para sus cimientos durante la década de 1850 se descubrieron artefactos de los constructores de montículos y de los indios . La casa era bastante grande y contenía más de cincuenta habitaciones en sus cuatro pisos. El coronel O'Fallon nació en Kentucky en 1791 y llegó a St. Louis cuando era joven para trabajar como agente indio a las órdenes de su tío, el general William Clark.
Después de hacer una fortuna en el comercio con los indios , O'Fallon compró la gran parcela de Bellfontaine Road. Eligió el punto más alto de la propiedad para la ubicación de su mansión, a la que llamó "Athlone", en honor al lugar de nacimiento irlandés de su padre . Mantuvo el parque actual como su propiedad y vendió el resto con grandes ganancias. Aumentó su fortuna en el ferrocarril y la banca y más tarde donó un millón de dólares a las escuelas y universidades locales. Después de la muerte del coronel O'Fallon en 1865, la propiedad se vendió a la ciudad para un parque en 1875 por $260,000. La mansión se quemó parcialmente ese mismo año y fue demolida en 1893.
El parque O'Fallon se hizo popular como parque para conducir y para hacer picnics a finales del siglo XIX. Durante la década de 1890 se construyó el lago y se erigió un observatorio para hacer turismo. En 1904 se colocó una isla en el lago y se levantaron muros de contención a su alrededor para sostener sus orillas de tierra. Se introdujeron los paseos en barco en el lago después de la construcción del cobertizo para botes en 1908. La iluminación eléctrica llegó al parque en 1914 y se colocaron algunas estatuas de yeso después de la Feria Mundial. Las estatuas desaparecieron hace mucho tiempo.
El parque originalmente cubría 150 acres (0,61 km2 ) y fue ampliado en 1917 cuando la Arquidiócesis Católica donó un área adyacente de ocho acres y medio. Este era un antiguo cementerio que se convirtió en un santuario de aves después de su adquisición por la ciudad. El área del parque se redujo en cinco acres y medio en 1954 cuando el Departamento de Carreteras del Estado adquirió el derecho de paso para la autopista Mark Twain . [6]
La vecindad de East Grand Avenue está vinculada al desarrollo del sistema de abastecimiento de agua de la ciudad. La necesidad de un nuevo sistema de abastecimiento de agua se hizo evidente en 1863, cuando las instalaciones existentes de la ciudad se habían vuelto incapaces de proporcionar un suministro de agua abundante. En ese año, el estado aprobó una ley para el nuevo sistema de abastecimiento de agua, creando una Junta de Comisionados para administrarlo y autorizando un seguro de $3,000,000 en bonos para la construcción.
En 1865, la Junta designó a James P. Kirkwood como ingeniero jefe. El Sr. Kirkwood ideó un plan para ubicar una estación de bombeo de servicio bajo, cuencas de sedimentación, lechos filtrantes en Chain of Rocks, con una estación de servicio alta en Baden y reservorios en Compton Hill y cerca de Wellston . Este plan fue rechazado en 1866 a favor de una planta en Bissell Point, con cuencas pero sin obras de filtrado. El sitio en Bissell Point era originalmente una parte de la propiedad de Lewis y Bissell. En 1867, Kirkwood fue sucedido como ingeniero por Thomas J. Whitman, quien supervisó la construcción de la planta de Bissell Point (Whitman era hermano del poeta Walt Whitman ).
Al finalizar su construcción en 1869, la estación de bombeo de servicio elevado de Bissell Point constaba de hermosos edificios de uno y dos pisos de ladrillo con molduras de piedra tallada. En un frontón sobre la entrada principal había dos figuras esculpidas que simbolizaban la "Unión de las Aguas" de los ríos Misuri y Misisipi. El plan incluía una sala de máquinas y una sala de calderas con una chimenea ornamental de 134 pies (41 m) de altura. En el sitio se ubicaron grandes cuencas de sedimentación. [6]
Dos torres de agua conectadas a la planta de Bissell Point están en el Registro Nacional de Lugares Históricos : la torre de agua de Grand Avenue , construida en 1871, y la torre Bissell, construida en 1887.
La planta de Bissell Point incluía una columna de agua , que es la actual Grand Avenue Water Tower en 20th Street y East Grand Avenue, y el depósito en Compton Hill. Diseñada por George I. Barnett , el primer arquitecto en recibir formación en el extranjero, [7] la torre en East Grand se puso en servicio en 1871 y se consideró la columna corintia perfecta más grande que existe, alcanzando una altura de 154 pies (47 m). A fines de la década de 1920, se colocaron luces en la parte superior de la torre corintia para que sirvieran como balizas de aviación. Se extinguieron en la Segunda Guerra Mundial como medida de seguridad y se reactivaron en 1949 para guiar a los aviadores al Lambert Field . Las luces actualmente no están en uso y la torre en sí no se ha utilizado para su propósito original durante muchos años.
Otro punto de referencia de la zona es la Torre de Agua Roja o Torre Bissell. La torre de 206 pies (63 m) de altura se construyó en 1887 con un coste de 79.789 dólares y fue diseñada por el arquitecto William S. Eames , que en aquel entonces era el comisionado adjunto de aguas de la ciudad. A veces llamada la torre "Nueva Roja", se erigió como una tubería vertical para ampliar la "Vieja Torre de Agua" en Grand y ayudar a contrarrestar el aumento de agua de las nuevas bombas de servicio elevado en Bissell Point. La torre, que recibió su nombre por su construcción en ladrillo rojo, fue descrita en la revista comercial RCGA de 1980 : "También visible desde la Interestatal 70 está la Torre de Agua Bissell, con forma de minarete, construida en 1887 en la intersección de las calles Bissell y Blair, en el centro de una populosa zona residencial del lado norte. En la parte superior de la torre cuadrada, el ladrillo tiene ménsulas para sostener una plataforma de observación redonda con un techo inclinado. Una elaborada cornisa y una balaustrada de terracota (arcilla cocida moldeada en patrones decorativos) amplían la decoración de la torre". [8] Las torres de agua con tuberías verticales se volvieron obsoletas por la nueva tecnología de bombeo en las décadas siguientes, y la Torre Bissell fue retirada de servicio en 1913. [8] [9]
Después de que la planta de Bissell Point se retiró del servicio en 1960, su sitio se vendió y posteriormente se convirtió en la ubicación de la planta de tratamiento de aguas residuales del norte del Distrito Metropolitano de Alcantarillado, que comenzó a operar en 1970. Una parte del sitio está ocupada por un incinerador y un garaje de la ciudad.
Las dos torres de agua del lado norte, así como la Torre Compton Hill de 1898 , han sido declaradas monumentos locales y nacionales y representan casi la mitad de todas las estructuras de este tipo que sobreviven en la nación. Los admiradores de las torres del lado norte han resistido con éxito las acciones para derribarlas y se informa que hay algunos fondos disponibles para su restauración. En 1997, la Fundación Gateway agregó iluminación a las torres para iluminarlas por la noche. El efecto ha sido asombroso. Las torres ahora son visibles por la noche desde las carreteras interestatales y desde muchos puntos panorámicos en sus respectivos vecindarios. [6]
Las escuelas públicas que dan servicio al área son Bryan Hill School en 2128 Gano Avenue, que se construyó en 1912, y Lowell School en 1409 Linton Avenue, construida en 1926 (ahora sede de KIPP St. Louis Triumph Academy Charter School).
En septiembre de 2001, una de las tres academias de St. Louis abrió sus puertas en College Hill, en East Linton Avenue y 21st Street; este era el sitio de la antigua Escuela Católica Perpetual Help. [10]
El área de College Hill actualmente cuenta con servicio de cuatro líneas de autobús biestatales. Son la línea Sarah, la línea West Florissant, la línea Grand Avenue, la línea Vandeventer y la línea Broadway. Las líneas Sarah y Vandeventer dan servicio a la parte occidental de la ciudad, incluido el acceso a las universidades de St. Louis y Washington. La línea West Florissant proporciona transporte al norte del condado de St. Louis y al centro de St. Louis . El autobús Broadway también proporciona transporte a partes del norte del condado, el centro y el sur de la ciudad. Una vez en el centro, los pasajeros pueden hacer transbordo al metro de St. Louis para acceder al aeropuerto, Clayton y el East Side ( Illinois ). La línea Grand Avenue proporcionará transporte a puntos a lo largo de Grand Avenue, incluido Grand Center, la Universidad de St. Louis y el acceso a la parada Grand Avenue del metro.
También se puede acceder de forma rápida y sencilla a la Interestatal 70, la frontera norte de College Hill, desde las entradas y salidas de Adelaide Avenue, West Florissant, Broadway y East Grand. En cuestión de minutos se puede acceder al centro de la ciudad, al aeropuerto y a las carreteras interestatales 55, 44 y 170. Este acceso rápido hace que llegar a destinos urbanos y suburbanos sea cómodo. [11]
En 2020, la composición racial de College Hill era 92,2% negra, 4,3% blanca, 0,5% nativa americana, 1,7% asiática, 1,6% de dos o más razas y 0,2% de algunas otras razas. El 0,6% de la población de College Hill era de origen hispano o latino. [14]
En 2015, The Guardian declaró a College Hill el barrio más peligroso de St. Louis. [15]
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: fecha y año ( enlace )38°40′23″N 90°12′35″O / 38.6730, -90.2098