Colección de aviones de las Fuerzas Armadas de Noruega
Museo de aviación militar en Noruega
Colección de aviones de las Fuerzas Armadas de Noruega
La Colección de Aeronaves de las Fuerzas Armadas de Noruega ( Forsvarets flysamling Gardermoen ) es un museo de aviación militar ubicado en Gardermoen , al norte de Oslo , en el condado de Akershus , Noruega . La fundación de la Sociedad Histórica de Aviación de Noruega en 1967 dio el primer impulso a la idea de preservar las aeronaves en Noruega. El Heinkel He 111 y el Northrop N-3PB de la Colección se encuentran entre las aeronaves rastreadas, recuperadas y restauradas a instancias de la NAHS. Desde finales de la década de 1970 en adelante, se reunió una cantidad considerable de aeronaves históricas en un antiguo hangar de la ex Luftwaffe en Gardermoen y, desde mediados de la década de 1980, el público pudo ingresar al hangar durante el verano. La mayoría de las actividades se basaban, y todavía se basan, en el esfuerzo voluntario.
La creación del Museo de Aviación de Noruega en Bodø en 1992 generó un intenso debate en el país, sobre todo porque la intención original era trasladar todos los objetos de Gardermoen a Bodø. Después de algunos años se llegó a un compromiso y en 1997 se asignaron fondos para un nuevo edificio en Gardermoen para albergar un museo de aviación militar. El nuevo edificio se inauguró en mayo de 2000. Desde el 1 de enero de 2015, la colección forma parte del Museo de la Fuerza Aérea Noruega/Museos de las Fuerzas Armadas.
Lista de aeronaves en exposición
Auster (Taylorcraft) J/1 Autocrat , que representa el tipo de avión utilizado por el Escuadrón 132 (noruego) (números 331 y 331 del Mando de Cazas de la RAF) en el Reino Unido y en el continente durante la Segunda Guerra Mundial. El ejemplar del museo es un compuesto ex civil.
Bell 47 D-1 , en uso operativo por la Real Fuerza Aérea Noruega entre 1953 y 1970.
Bell UH-1B , en uso operativo por la RNoAF desde 1963 a 1990.
Canadair CF-104 Starfighter . Utilizado por el Escuadrón n.º 334 de la Real Fuerza Aérea Noruega entre 1973 y 1982.
El Cessna O-1A Birddog , el ejemplar del museo, estuvo estacionado en Gardermoen y Torp . El modelo estuvo en servicio en Noruega desde 1960 hasta 1992.
De Havilland Vampire F.3 , utilizado por la RNoAF entre 1948 y 1955. El avión del museo es el primer caza a reacción de Noruega.
de Havilland Vampire T.55 , en uso por la RNoAF de 1951 a 1955. El avión exhibido es un monoplaza FB.50 reconvertido donado por Suecia.
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . Avión de transporte ligero que estuvo en servicio en Noruega desde 1967 hasta el 31 de diciembre de 2000. El avión del museo también se utilizó durante las pruebas de misiles Penguin en el Caribe en 1984.
DFS 108-14 Schulgleiter SG38. Representación del planeador utilizado para la selección de posibles tripulantes entre los refugiados noruegos en la Suecia neutral durante la última parte de la Segunda Guerra Mundial. El avión del museo es un avión civil y todavía lleva distintivos civiles.
Douglas C-47A , avión de transporte utilizado por la RNoAF de 1950 a 1974.
Fairchild Cornell M-62 , este avión se fabricó en tres versiones: PT-19, PT-23 y PT-26. Los noruegos utilizaron los PT-19 y PT-26 primero en la base de entrenamiento Little Norway en Canadá desde agosto de 1940 y después en Noruega hasta 1957. El PT-19 del museo es uno de los seis primeros aviones de entrenamiento que entraron en servicio en agosto de 1940.
Fairchild PT-26
Farman F.46 , avión de entrenamiento en uso por la Fuerza Aérea del Ejército entre 1921 y 1925.
Heinkel He 111P-2 Construido en 1938, sirvió con el Kampfgeschwader 4 de la Luftwaffe después de la invasión de Noruega en abril de 1940 e hizo un aterrizaje de emergencia en Digervarden después del combate con dos Blackburn Skuas de la Fleet Air Arm el 26 de abril de 1940. Recuperado en 1976 y posteriormente restaurado en Gardermoen.El He 111 P-2, número de semana 1526, construido en 1939
Interstate S.1A Cadet . Se utilizó en Little Norway durante la Segunda Guerra Mundial y llegó a Noruega en 1945. Los restos fueron donados a la NAHS en 1970 y luego restaurados por miembros de la sociedad.
Junkers Ju 52/3m-g4e . Uno de los 13 que se utilizaron para transportar una batería de artillería de montaña a las fuerzas alemanas en la zona de Narvik el 13 de abril de 1940. Aterrizó en el lago helado Hartvikvatnet y luego se hundió en el hielo. Recuperado en 1983 y restaurado en Gardermoen.
Junkers Ju 88C-2 . Caza pesado alemán. Realizó un aterrizaje de emergencia en Nonsfjellet en mayo de 1940. Recuperado en 1990 y utilizado como repuesto en la restauración del Ju 88A-1.
Junkers Ju 88A-1. Bombardero alemán. Sirvió en el Kampfgeschwader 30 durante la invasión de Noruega en abril de 1940. Aterrizó en el lago helado Jonsvatnet, cerca de Trondheim, el 20 de abril de 1940. Posteriormente se hundió y fue recuperado en 2004. Actualmente se encuentra en proceso de restauración a largo plazo en el taller del museo.
Kjeller PK X-1, helicóptero experimental construido por Paul Kjølseth en Kjeller en 1955. [1]
PK X-1. Bell 47 al fondo
Lockheed C-60A Lodestar . Tipo de transporte utilizado en la ruta de Estocolmo entre Leuchars en Escocia y Bromma, cerca de Estocolmo, en la Suecia neutral, durante la Segunda Guerra Mundial. El avión del museo no se utilizó en la ruta, pero pertenece al mismo lote de producción que los aviones noruegos.
Lockheed C-130H Hercules . Estuvo en servicio en el Escuadrón 335 de la RNoAF desde 1969 hasta 2008, cuando fue reemplazado por el C-130J.
Lockheed TF-104G Starfighter . En servicio con el Escuadrón 331 desde 1975 hasta 1981 y luego con el Escuadrón 334 hasta 1982.
Noorduyn Norseman Mk.IV. Transporte ligero en servicio entre 1953 y 1954.
North American F-86F Sabre . Modelo en servicio entre 1957 y 1966. El avión del museo estuvo en servicio en el Escuadrón n.º 332 entre 1961 y 1962 y más tarde se utilizó como fuselaje de instrucción.
North American F-86 K Sabre. Caza monoplaza para todo tipo de clima que prestó servicio en la RNoAF entre 1955 y 1967
Northrop F-5 Freedom Fighter . Se exhiben las tres versiones utilizadas por la RNoAF desde 1966: el caza F-5A, el avión de entrenamiento F-5B (el ejemplar del museo ha sido reconvertido para operaciones de contramedidas electrónicas) y el caza de reconocimiento fotográfico RF-5A(G).
Northrop N-3PB. Única aeronave conservada de su tipo
Northrop N-3PB . Este avión único sirvió en el escuadrón n.º 330 en Islandia desde 1941 hasta 1943. En abril de 1943, sufrió mal tiempo durante un vuelo de Budareyri a Reykjavík y se estrelló en el río Þjórsá . Fue recuperado en 1979 y restaurado por Northrop Inc. en Hawthorne, California, al año siguiente.
Piper L-18C Super Cub . Avión de operaciones aéreas en servicio en Noruega entre 1955 y 1992.
Republic F-84G Thunderjet . En servicio en la RNoAF desde 1951 hasta 1960. El avión del museo fue utilizado por el Escuadrón 331 desde 1954 y desde 1958 hasta 1960 por el Escuadrón 338.
Fábrica Real de Aeronaves BE2e . Los aviones del museo llegaron a Noruega en 1917 y prestaron servicio en la Fuerza Aérea del Ejército hasta 1924.
Rumpler Taube Start . El primer avión de combate de Noruega, adquirido por medios privados en mayo de 1912. El 1 de junio de 1912, el teniente Hans Fleischer Dons de la Marina Real Noruega realizó el primer vuelo de un noruego en un avión noruego en Noruega con este Taube.
SAAB 91B-2 Safir . Modelo utilizado para entrenamiento entre 1956 y 1982.
Saab JA 37 Viggen . Solo fuselaje delantero. Se invita a los visitantes a probar la cabina.
Supermarine Spitfire PR XI . Esta versión del Spitfire fue utilizada por la RNoAF desde 1947 hasta el 25 de marzo de 1954, cuando el segundo teniente Amund Klepp realizó el último vuelo de un Spitfire en servicio en Noruega.
El museo también alberga una amplia colección de armas y equipos antiaéreos, que incluye varios cañones y misiles NIKE Hercules y NIKE Ajax. Una réplica a escala real del Spitfire IX en fibra de vidrio cuelga bajo el techo.
Fairchild PT-19
Aeronave en restauración
Ju-88A-1 Wrk No 088119, U4+TK recuperado del lago Jonsvatnet en 2004 [2]
