El Col du Galibier (2642 metros de altitud) [1] es un paso de montaña en la región sur de los Alpes franceses del Delfinado, cerca de Grenoble . Es la octava carretera pavimentada más alta de los Alpes y, recurrentemente, el punto más alto del Tour de Francia .
Une Saint-Michel-de-Maurienne y Briançon a través del puerto del Télégraphe y del puerto de Lautaret . El puerto está cerrado durante el invierno. Está situado entre el macizo de Arvan-Villards y el macizo de Cerces y debe su nombre a la cadena secundaria de montañas conocida como el Galibier .
Antes de 1976, el túnel era el único punto de paso en la cima, a una altitud de 2556 m. El túnel estuvo cerrado por restauración hasta 2002, y se construyó una nueva carretera sobre la cima. El túnel reabierto es de un solo carril controlado por semáforos , que se encuentran entre los más altos de Europa.
En 1876 se abrió la primera carretera transitable entre Maurienne y Briançon en la región de Oisans . Al norte, la carretera del paso comienza en Valloire , a la que solo se puede acceder a través del Col du Télégraphe , que se encuentra antes del Galibier y que une Saint-Michel-de-Maurienne con Valloire. Al sur, la carretera comienza a la altura de 2.057 m del Col du Lautaret , que une Grenoble al oeste con Briançon al este. El punto más alto de esta carretera se encontraba a una altitud de 2.658 m, 16 metros más alto que en la actualidad. La carretera entre el Col du Lautaret tiene una longitud de 24,5 kilómetros, de los cuales 16 kilómetros corresponden a la parte norte y 8,5 kilómetros a la parte sur. La carretera que cruza el Galibier fue primero una carretera natural, luego asfaltada.
La zona de la cumbre era un paso difícil, por lo que en 1890 se construyó un túnel de 363 metros de largo, que fue inaugurado en 1891. Este túnel tiene cuatro metros de ancho, lo que permite el paso de vehículos solo en una dirección a la vez.
Desde el norte, a partir de Saint-Michel-de-Maurienne (incluido el Col du Télégraphe ), la subida tiene una longitud de 34,8 kilómetros (21,6 millas) y un desnivel de 2.120 metros (6.960 pies) (una media del 6,1%). La subida real a la cumbre comienza en Valloire y tiene una longitud de 18,1 kilómetros (11,2 millas) con un desnivel medio del 6,9% (desnivel de 1.245 metros (4.085 pies)). La pendiente máxima es del 10,1% en la cumbre.
Desde el sur, la subida comienza en el Col du Lautaret (alt. 2.058 metros (6.752 pies)) y tiene una longitud de 8,5 kilómetros (5,3 millas) con una pendiente media del 6,9% (ganancia de altura: 585 metros (1.919 pies)) con un máximo del 12,1% en la cumbre.
A ambos lados del puerto de montaña del Col du Galibier se han colocado hitos ciclistas cada kilómetro que indican la distancia hasta la cumbre, la altitud actual y el desnivel medio del kilómetro siguiente.
El Col du Galibier se utilizó por primera vez en el Tour de Francia en 1911 ; el primer ciclista en llegar a la cima fue Emile Georget , quien, junto con Paul Duboc y Gustave Garrigou, fueron los únicos ciclistas que no caminaron. [2]
La cumbre original se encontraba a 2556 m. Aunque el túnel estuvo cerrado entre 1976 y 2002, el recorrido del Tour solo pasaba por el paso más cercano a la cima de la montaña, a 2645 m. En 2011, el Tour de Francia pasó por el túnel por primera vez durante la 19.ª etapa, de Modane Valfréjus a L'Alpe d'Huez.
En la entrada sur del túnel, al borde de la carretera, se encuentra un monumento a Henri Desgrange , iniciador y primer director del Tour de Francia. El monumento se inauguró con motivo del paso del Tour el 19 de julio de 1949. Cada vez que el Tour cruza el Col du Galibier, se coloca una corona de flores en el monumento. El Souvenir Henri Desgrange se entrega al primer corredor que cruza la cima de la montaña más alta de cada año del Tour. En 2006 , el premio de 5.000 euros lo ganó Michael Rasmussen en el Col du Galibier .
Desde 1947, el Col de Galibier ha sido atravesado 31 veces por el Tour de Francia. Estaba previsto que se utilizara en 1996 , pero se dejó de lado en el último momento debido al mal tiempo. Como resultado de la nieve tanto en el Col de l'Iseran como en el Col du Galibier, la etapa programada de 190 km desde Val-d'Isère hasta Sestriere en Italia se redujo a un sprint de 46 km desde Le-Monetier-les-Bains que ganó Bjarne Riis , lo que le permitió obtener el maillot amarillo que conservó hasta la meta en París.
En el Tour de Francia 2008 , el Col du Galibier se cruzó el 23 de julio en la etapa 17 de 210 km entre Embrun y Alpe d'Huez . [3]
El Tour de Francia de 2011 subió el Col du Galibier dos veces para celebrar el centenario de la primera aparición del paso en el Tour de Francia, incluido el primer final en cima de la historia, ganado por Andy Schleck después de una escapada en solitario de 60 km. Este fue el final de etapa más alto de la historia del Tour de Francia. [4] Estaba previsto que se volviera a utilizar en la etapa 20 del Tour de Francia de 2015 , pero se dejó fuera nueve días antes del inicio de la carrera debido a deslizamientos de tierra en el túnel de Chambon, situado hacia el fondo del descenso de la subida. También se utilizó dos veces, en las etapas 11 y 12, del Tour de Francia de 2022. [5]
El Giro de Italia de 2013 subió el Col du Galibier, aunque la etapa tuvo que acortarse 4 km debido a las fuertes nevadas. [6]
