El Col du Galibier (el. 2.642 metros (8.668 pies)) [1] es un paso de montaña en la región sur de los Alpes franceses del Dauphiné, cerca de Grenoble . Es la octava carretera asfaltada más alta de los Alpes y, recurrentemente, el punto más alto del Tour de Francia .
Conecta Saint-Michel-de-Maurienne y Briançon a través del col du Télégraphe y el col du Lautaret . El paso está cerrado durante el invierno. Se sitúa entre el macizo de Arvan-Villards y el macizo des Cerces , tomando su nombre de la cadena secundaria de montañas conocida como el Galibier .
Antes de 1976, el túnel era el único punto de paso en la cima, a una altitud de 2556 m. El túnel estuvo cerrado por restauración hasta 2002 y se construyó una nueva carretera sobre la cumbre. El túnel reabierto es de un solo carril controlado por semáforos , que se encuentran entre los más altos de Europa.
En 1876 se abrió la primera carretera transitable entre Maurienne y Briançon, en la región de Oisans . En el norte, la carretera de paso comienza en Valloire , a la que sólo se puede llegar a través del Col du Télégraphe , que está antes de Galibier y conecta Saint-Michel-de-Maurienne con Valloire. En el sur, a 2.057 m comienza la carretera Col du Lautaret , que conecta Grenoble al oeste con Briançon al este. El punto más alto de esta vía se encontraba a una altitud de 2.658 m, 16 metros más que en la actualidad. La carretera entre Col du Lautaret tiene 24,5 kilómetros de longitud, 16 kilómetros es la parte norte y 8,5 kilómetros es la parte sur. La carretera que cruza el Galibier fue primero una carretera natural y luego asfaltada.
La zona de la cumbre era de difícil paso, por lo que en 1890 se construyó un túnel de 363 metros de largo, el cual fue inaugurado en 1891. Este túnel tiene cuatro metros de ancho, permitiendo sólo el paso de vehículos en una dirección a la vez. tiempo.
Desde el norte, partiendo de Saint-Michel-de-Maurienne (incluido el Col du Télégraphe ), la subida tiene 34,8 kilómetros (21,6 millas) de largo, ganando 2.120 metros (6.960 pies) de altura (un promedio de 6,1%). El ascenso real a la cumbre comienza en Valloire y tiene 18,1 kilómetros (11,2 millas) de largo con un promedio del 6,9% (aumento de altura: 1245 metros (4085 pies)). La pendiente máxima es del 10,1% en la cumbre.
Desde el sur, la subida comienza desde el Col du Lautaret (el. 2.058 metros (6.752 pies)) y tiene 8,5 kilómetros (5,3 millas) de largo con una pendiente promedio del 6,9% (desnivel acumulado: 585 metros (1.919 pies)) con un máximo del 12,1% en la cumbre.
A ambos lados del puerto de montaña del Col du Galibier, cada kilómetro hay hitos ciclistas . Indican la distancia hasta la cumbre, la altitud actual y la pendiente media en el kilómetro siguiente.
El Col du Galibier se utilizó por primera vez en el Tour de Francia en 1911 ; El primer corredor en llegar a la cima fue Emile Georget , quien, junto con Paul Duboc y Gustave Garrigou, fueron los únicos corredores que no caminaron. [2]
La cumbre original estaba a 2556 m.; Si bien el túnel estuvo cerrado desde 1976 hasta 2002, la ruta turística sólo pasaba por el paso más cercano a la cima de la montaña a 2645 m. En 2011, el Tour de Francia atravesó por primera vez el túnel durante la 19ª etapa entre Modane Valfréjus y L'Alpe d'Huez.
En el portal sur del túnel, al borde de la carretera, se encuentra un monumento a Henri Desgrange , instigador y primer director del Tour de Francia. El monumento se inauguró cuando pasó la gira el 19 de julio de 1949. Cada vez que la gira cruza el Col du Galibier, se deposita una corona de flores en el monumento. El souvenir Henri Desgrange se otorga al primer ciclista que cruza la cima de la montaña más alta en el recorrido de cada año. En 2006 , Michael Rasmussen reclamó el premio de 5.000 euros en el Col du Galibier .
Desde 1947, el Col de Galibier ha sido atravesado 31 veces por el Tour de Francia. Estaba previsto que se utilizara en 1996 , pero se abandonó en el último momento debido al mal tiempo. A causa de la nieve tanto en el Col de l'Iseran como en el Col du Galibier, la etapa prevista de 190 km desde Val-d'Isère a Sestriere en Italia se redujo a un sprint de 46 km desde Le-Monetier-les-Bains que Fue reclamado por Bjarne Riis , lo que le llevó a llevarse el maillot amarillo que conservó hasta la meta en París.
En el Tour de 2008 , el Col du Galibier había sido cruzado el 23 de julio en la etapa 17 de 210 km entre Embrun y Alpe d'Huez .
El Tour de 2011 escaló dos veces el Col du Galibier para celebrar el centenario de la primera aparición del paso en el Tour de Francia, incluido el primer final en cumbre, ganado por Andy Schleck después de una escapada en solitario de 60 km. Este fue el final de etapa más alto jamás alcanzado en el Tour de Francia. [3] Estaba previsto que se utilizara nuevamente en la etapa 20 del Tour 2015 , pero quedó fuera nueve días antes del inicio de la carrera debido a desprendimientos de tierra en el Túnel Chambon, situado hacia el final del descenso de la subida. También se utilizó en dos ocasiones, en las etapas 11 y 12, del Tour 2022 . [4]
El Giro de Italia 2013 ascendió al Col du Galibier, aunque la etapa tuvo que acortarse 4 km debido a las fuertes nevadas.
