La Codorus Navigation Company, con sede en York , en el centro-sur de Pensilvania , se formó en 1829 para crear una vía navegable a lo largo de Codorus Creek desde York, Pensilvania, hasta el río Susquehanna , una distancia de 11 millas (18 km). Los planes exigían 3 millas (4,8 km) de canal, 8 millas (12,9 km) de piscinas de agua tranquila, 10 presas y 13 esclusas con una elevación promedio de aproximadamente 7 pies (2,1 m). [1]
Las primeras 3 millas (4,8 km) del sistema se terminaron en 1832, lo que permitió a los barcos llamados Codorus y Pioneer realizar excursiones de pasajeros entre York y Barnitz's Springs. Después de que todo el sistema se abrió a barcos, arcas y balsas en 1833, la primera arca que llegó a York transportaba 40.000 pies (12.192 m) de madera y 100 pasajeros, y los que llegaron más tarde trajeron cargamentos como piedra, carbón y tejas. [1]
Los planes originalmente incluían un segundo canal desde la desembocadura de Codorus Creek a lo largo de Susquehanna para calmar el agua sobre Chestnut Ripples. Esto habría facilitado la entrada al sistema Codorus para las embarcaciones que bajaban por el río, pero la ampliación del canal, aunque iniciada, nunca se terminó. La competencia del ferrocarril de York y Maryland, que conectaba York con Baltimore en 1838, y el ferrocarril de Wrightsville, York y Gettysburg, que comenzó a operar en 1840, dejó fuera del negocio al canal Codorus alrededor de 1850. [1]
Codorus Navigation fue uno de varios canales financiados con fondos privados, como el Union Canal , que operó en Pensilvania durante la misma época que el Canal de Pensilvania . Aunque el canal cayó en desuso a mediados del siglo XIX, partes de su camino de sirga escalonado, que alguna vez fueron utilizados por las mulas que tiraban de los botes, se están convirtiendo en parte de una vía ferroviaria a lo largo de Codorus Creek entre York y el parque del condado de John Rudy. El sendero de 5,5 millas (8,9 km), una extensión norte del Parque del Condado Heritage Rail Trail, se unirá a 42 millas (68 km) de sendero existente que comienza en Ashland, Maryland, y termina en York. La construcción de la ampliación del sendero comenzó en 2006. [2]