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Coche en liquidación

Un vagón de tren del metro de Washington , construido originalmente para el servicio de pasajeros, que luego se convirtió en vagón de despacho. Nótese la incorporación de antenas al vagón.

Un vagón de maniobras es un tipo de vagón de ferrocarril que se utiliza para el mantenimiento de la vía . Su finalidad es comprobar las distancias libres alrededor de las vías y garantizar que los trenes que se ajusten al gálibo de carga estándar o a la envolvente dinámica del ferrocarril no encuentren ningún obstáculo. Además, al medir las distancias libres reales a lo largo de una ruta, el ferrocarril puede determinar si se pueden acomodar cargas de gran tamaño a lo largo de esa ruta y el tamaño más grande posible. [1]

Diseño

Un vagón de despeje construido para probar la capacidad de las nuevas locomotoras que se avecinaban (significativamente más grandes que sus predecesoras) de pasar plataformas y otros obstáculos potenciales en los Ferrocarriles de Australia del Sur cuando las locomotoras llegaron en 1926.

Los primeros vagones de autorización simplemente consistían en un esquema del medidor de carga del sistema unido a un vagón de ferrocarril, que sería remolcado a lo largo de la ruta para garantizar que las autorizaciones aún fueran suficientes. [ cita requerida ]

Los carros de despeje posteriores funcionaban mediante sensores físicos: varillas que se extendían desde el carro en todas direcciones y que se desviaban hacia atrás en caso de obstáculos. Estas varillas estaban conectadas a instrumentos que mostraban el despeje real en ese punto. Estos sensores tienen la ventaja de que rebotan y no se rompen si chocan con algo. [ cita requerida ]

Posteriormente, se han incorporado al servicio vagones de despeje que utilizan láser para la medición. Se trata, por lo general, de camiones HiRail , vehículos de carretera con ruedas de raíl suplementarias. [ cita requerida ]

Beneficios

El vagón de maniobras permitía medir con precisión y rapidez las distancias libres de una estructura. Por lo general, solo los poseían los ferrocarriles más grandes; otros ferrocarriles a veces los alquilaban por períodos cortos. Algunos eran autopropulsados, mientras que otros eran arrastrados por locomotoras.

Galería

Véase también

Referencias

  1. ^ "Condiciones de espacio libre limitado cerca de las vías del ferrocarril" (PDF) . Departamento de Transporte de Iowa. 6 de diciembre de 2002.

Enlaces externos