Coborn Road era una estación de ferrocarril en Bow , al este de Londres, a 3,8 km (2 millas y 28 cadenas) de la línea principal desde Liverpool Street . [2] Fue inaugurado el 1 de febrero de 1865 por el Great Eastern Railway (GER) con el nombre de Old Ford . Tenía dos andenes y los edificios de la estación estaban ubicados en London End en la propia Coborn Road. [Nota 1]
El GER cambió el nombre de la estación a Coborn Road el 1 de marzo de 1879. Cuando la línea se cuadruplicó entre James Street (cerca de la estación de tren Globe Road y Devonshire Street), se construyeron dos nuevas plataformas en el lado norte de la línea existente y ligeramente hacia el oeste. reemplazando un par de apartaderos. La segunda estación se inauguró el 2 de diciembre de 1883, momento en el que se cambió nuevamente su nombre a Coborn Road por Old Ford ; mantuvo este nombre por el resto de su vida. Tenía dos entradas de pasajeros en Coborn Road y Grove Road.
Como parte de una política generalizada durante la Primera Guerra Mundial de cerrar las paradas del centro de la ciudad en las líneas principales de Londres, el cierre de la estación se anunció para el 22 de mayo de 1916. El cierre no fue popular y el 17 de mayo de 1916 se celebró una reunión de protesta presidida por el entonces El alcalde del distrito metropolitano de Poplar tuvo lugar en Bow Baths Hall. Esto hizo poca diferencia y la estación cerró debidamente el 22 de mayo y reabrió sus puertas el 5 de mayo de 1919. [3]
Después de la agrupación de 1923, la operación de la estación pasó al London and North Eastern Railway (LNER).
Durante la Segunda Guerra Mundial, el 13 de junio de 1944, el puente que cruza Grove Road (inmediatamente al sur de la estación) fue alcanzado por uno de los primeros ataques con bombas voladoras V-1 . Todas las líneas se cerraron, pero en 36 horas, los ingenieros instalaron un puente temporal y la línea se volvió a abrir al tráfico. [4]
Se cerró permanentemente el 8 de diciembre de 1946 tras la apertura de la Línea Central hasta Stratford cuatro días antes, lo que creó una ruta duplicada. [5] La estación fue demolida después del cierre y la caja de señales se cerró el 6 de febrero de 1949. En 2016, había rastros del andén y la escalera. Gran parte de su antigua zona de captación ha sido asumida por la estación de metro ampliada Mile End y la estación DLR Bow Church . [6]