El SS Empire Cobbett fue un petrolero de 9.811 toneladas de registro bruto construido en 1942 por Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). En 1946 fue vendido al servicio mercante y rebautizado como San Wilfrido . Fue desguazado en 1959.
El barco fue construido por Furness Shipbuilding Co Ltd , Haverton Hill-on-Tees, [1] con el número de astillero 350. [2] Fue botado el 19 de noviembre de 1942 [1] y completado en diciembre de 1942. [3]
Tenía 147,42 m de largo, 20,80 m de manga y 11,00 m de puntal. Tenía un TRB de 9.811 y un TRN de 5.779. [3]
El barco era propulsado por un motor de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 27 pulgadas (69 cm), 44 pulgadas (110 cm) y 76 pulgadas (190 cm) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera. El motor fue construido por Richardsons, Westgart & Co Ltd, Hartlepool . [3]
Empire Cobbett fue construido para el MoWT, [1] quien lo puso bajo la administración de Eagle Oil and Shipping Company Ltd, Middlesbrough . [2] Su puerto de registro era Middlesbrough. Se le asignaron las letras de código BFFN y el número oficial del Reino Unido 164861. [3]
Empire Cobbett fue miembro de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial .
El convoy HX 249 zarpó de la ciudad de Nueva York el 23 de julio de 1943 y llegó a Liverpool el 6 de agosto. El Empire Cobbett se dirigía a Avonmouth , Somerset . [4]
El convoy HX 255 partió de Nueva York el 2 de septiembre de 1943 y llegó a Liverpool el 16 de septiembre. El Empire Cobbett se dirigía a la refinería de Stanlow , en el puerto de Ellesmere . [5]
El convoy HX 313 partió de Nueva York el 10 de octubre de 1944 y llegó a Liverpool el 24 de octubre de 1944. El Empire Cobbett debía unirse a este convoy, con destino a Milford Haven , Pembrokeshire . [6]
En 1946, el Empire Cobbett fue vendido a Eagle Oil & Shipping Co Ltd , Londres, [2] que lo rebautizó como San Wilfrido y cambió su puerto de registro a Londres. [7] Su nombre proviene de un San Wilfrido anterior , que había sido botado para Eagle Oil en 1914 y hundido por una mina ese mismo año.
Estuvo en servicio hasta 1959, llegando el 10 de noviembre a Hong Kong para ser desguazado por Four Seasons Enterprises. [1] [8]