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CobbLinc

CobbLinc (anteriormente Cobb Community Transit ) es el sistema de transporte público de autobuses del condado de Cobb, Georgia , uno de los tres condados suburbanos más poblados del área metropolitana de Atlanta . CobbLinc comenzó a operar en julio de 1989 (como Cobb Community Transit) [2] y ha tenido un número relativamente alto de pasajeros (3.793.253 pasajeros en total en 2005) desde entonces.

Operación

Autobuses CCT y CobbLinc en un aparcamiento disuasorio

CobbLinc tiene dos centros . Marietta Transit Center está a lo largo de South Marietta Parkway en Marietta , justo al oeste de la antigua Southern Polytechnic State University, ahora el campus de Marietta de la Kennesaw State University. Las rutas conectan con las áreas más pobladas del condado, incluidas Mableton y Kennesaw . Las rutas exprés también operan hasta Atlanta , conectando con MARTA en la estación Arts Center . Los transbordos son gratuitos entre MARTA y CCT, aunque ambas agencias de tránsito cobran la misma tarifa ($2.50) con una tarjeta Breeze . El presupuesto operativo anual de CobbLinc es de aproximadamente $12.9 millones (2004), provenientes de tarifas y del presupuesto general del condado, así como de subvenciones federales .

Todos los autobuses hacen anuncios automáticos en el interior del autobús sobre las próximas paradas y las carreteras principales, así como sobre las solicitudes de parada de los pasajeros. Esto se hace mediante anuncios de voz pregrabados para las personas con discapacidad visual y carteles de mensajes LED para las personas con discapacidad auditiva. Los anuncios externos también se hacen por voz, además de los carteles electrónicos normales. Algunos autobuses también funcionan con gas natural comprimido (GNC) en lugar de diésel .

Planificación

Junto con Gwinnett, Cobb votó en contra de MARTA en la década de 1970 y, por lo tanto, quedó fuera del sistema. La falta de ingresos por impuestos a las ventas de los dos condados atrofió el crecimiento de MARTA, sin embargo, la GRTA creada por el ex gobernador de Georgia Roy Barnes ha estado buscando crear otras soluciones, como un posible tren ligero a Cobb a través de las áreas de Cumberland Mall y Town Center en Cobb . Otras soluciones propuestas incluyen carriles especiales solo para autobuses en la Interestatal 75 y un tren de cercanías hasta el condado de Cherokee . También se ha propuesto una línea que cruce los suburbios hasta el condado de Gwinnett, que se intersecte con una futura línea norte extendida de MARTA entre Roswell y Sandy Springs en el condado de Fulton .

Propuesta de tren ligero de 2019

En mayo de 2010, la Junta de Comisionados de Cobb aprobó más fondos para estudiar una línea de tren ligero desde el área de Cumberland/Galleria hasta el área de Town Center/KSU. Si se construye, la línea tendría aproximadamente 14,5 millas (23,3 km) de largo con siete estaciones. La línea propuesta se construiría y estaría en funcionamiento en 2019 y se espera que para 2025 haya casi 50.000 pasajeros diarios. En cada extremo de la línea también se ha propuesto un sistema de autobuses circuladores, lo que elevaría el número total de pasajeros esperados para el nuevo sistema combinado LRT/BRT a casi 100.000. El proyecto se financiaría y operaría a través de fuentes federales y locales. A partir de 2010, no está claro si el nuevo sistema de tránsito sería operado por CCT, una nueva agencia o incluso otra agencia existente como MARTA. [3]

Autobuses y lanzaderas flexibles

En 2015, se añadieron los autobuses Flex en el condado de Cobb. [4] Están organizados en tres zonas en Powder Springs y Austell. También hay un servicio de transporte circulador de Cumberland CID.

Expresar

Cobb opera cinco rutas GRTA Express, financiadas por GRTA. La ruta 476 Express sirve a los parques disuasorios del condado de Douglas, Powder Springs y Hiram. La ruta 463 sirve a MMTC del condado de Douglas y West Douglas. Las rutas 480, 483 y 490 sirven a Town Center. La 480 continúa hasta Acworth. La 483 y la 490 continúan hasta Woodstock, y luego la 490 continúa hasta Canton.

Rutas

La mayoría de las rutas comienzan y terminan en el Centro de transferencia de Marietta, aunque varias operan desde el Centro de transferencia de Cumberland Boulevard.

Local

Expresar

Los autobuses exprés funcionan solo durante las horas pico y solo los días de semana . Los autobuses de la mañana funcionan solo hasta Atlanta y los de la tarde solo desde Atlanta. Todos los autobuses pasan por la I-75 , la I-575 y la I-20 y cobran una tarifa de tres dólares por un viaje de ida y cuatro dólares por un viaje de ida y vuelta.

. 10X: Próxima ruta que reemplazará las rutas 10A, 10B y 10C en el verano de 2019

Estacionamientos de estacionamiento y centros de transferencia

Referencias

  1. ^ "2012 Public Transportation Fact Book Appendix B: Transit Agency and Urbanized Area Operating Statistics" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . Febrero de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 23 de abril de 2018 . Consultado el 11 de enero de 2018 .
  2. ^ "División de Tránsito | Condado de Cobb, Georgia" www.cobbcounty.org . Consultado el 9 de octubre de 2024 .
  3. ^ "VISIONS Light Rail" (PDF) . dot.cobbcountyga.gov . 5 de mayo de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 2010-07-14 . Consultado el 2010-07-03 .
  4. ^ admin (2 de abril de 2015). "South Cobb da la bienvenida a Flex Transit". El lado positivo . Consultado el 9 de octubre de 2024 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre CobbLinc .