El USS Clemson (DD-186/AVP-17/AVD-4/APD-31) fue el buque líder de su clase de destructores que sirvió en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor al guardiamarina Henry A. Clemson (1820-1846), que se perdió en el mar cuando el bergantín USS Somers volcó en una borrasca repentina frente a Veracruz el 8 de diciembre de 1846 mientras perseguía a un corredor de bloqueo. Entró en servicio en 1919 y tuvo una breve vida activa antes de ser puesto en reserva en 1922. Se convirtió en un buque de apoyo a aeronaves en 1939 y se reactivó en 1940. En 1943, el Clemson se reconvirtió en un destructor y sirvió en la Batalla del Atlántico durante la Segunda Guerra Mundial . En 1944, el barco se convirtió en un transporte de alta velocidad y se transfirió al Pacífico, participando en varias invasiones. Tras el final de la guerra, el barco fue nuevamente retirado del servicio y vendido para desguace en 1946.
A partir de 2019, es el único barco de la Armada de los Estados Unidos que ha recibido el nombre de Clemson .
_launching_at_Newport_News,_Virginia,_September_5,_1918_(19985028121).jpg/1280px-USS_Clemson_(DD_186)_launching_at_Newport_News,_Virginia,_September_5,_1918_(19985028121).jpg)
El Clemson fue botado el 5 de septiembre de 1918 por la Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , de Newport News, Virginia , con el patrocinio de la señorita MC Daniels. El barco entró en servicio el 29 de diciembre de 1919.
Clemson navegó por la costa este de los Estados Unidos y aguas cubanas hasta que fue colocada en reserva con un 50% de su dotación en Norfolk Navy Yard el 13 de junio de 1920. Permaneció allí y más tarde en Charleston Navy Yard y Boston Navy Yard hasta que navegó hasta Philadelphia Navy Yard , donde fue dada de baja el 30 de junio de 1922.
El 15 de noviembre de 1939, Clemson fue reclasificado como AVP-17 y convertido en un buque de apoyo para aviones pequeños. El 12 de julio de 1940, fue puesto en servicio nuevamente. El 6 de agosto, fue reclasificado nuevamente, convirtiéndose en AVD-4 , y el 18 de agosto se presentó ante el Comandante de Aeronaves de la Fuerza de Exploración de la Flota del Atlántico en Norfolk, Virginia . Del 29 de agosto de 1940 al 28 de noviembre de 1941, estuvo a cargo de aviones de patrulla en el Caribe y en las Islas Galápagos . Luego, Clemson navegó hacia el sur y llegó a Recife , Brasil, el 6 de diciembre. Permaneció en la costa de Brasil hasta el 22 de enero de 1942, cuando regresó a las Islas Galápagos. Durante el año siguiente, el buque de apoyo viajó entre allí y el Caribe según se requerían sus servicios. Regresó a Norfolk el 2 de marzo de 1943 y luego se trasladó a Charleston, para su reconversión a destructor (aunque no fue reclasificado como DD-186 hasta el 1 de diciembre de 1943).
_off_the_Charleston_Navy_Yard_on_21_April_1944.jpg/1280px-USS_Clemson_(APD-31)_off_the_Charleston_Navy_Yard_on_21_April_1944.jpg)
El 30 de mayo de 1943, se unió al grupo pionero de cazas y matadores estadounidenses construido alrededor de Bogue . Clemson realizó ocho patrullas con el grupo durante las cuales hundió ocho submarinos alemanes , una importante contribución a la victoria en la Batalla del Atlántico . Clemson compartió el crédito por el hundimiento del U-172 el 13 de diciembre a 26° 19' N., 29° 58' O. Después de una revisión en Nueva York a principios de 1944, escoltó un convoy a Casablanca y de regreso entre el 25 de enero y el 9 de marzo. Una vez más, Clemson se sometió a una conversión, esta vez a un transporte de alta velocidad en Charleston Navy Yard (reclasificado APD-31 , 7 de marzo de 1944).
Clemson compartió la Mención de Unidad Presidencial otorgada al grupo de cazadores-asesinos de Bogue .
El 1 de mayo de 1944, el transporte abandonó Charleston y llegó a Pearl Harbor el 24 de mayo, donde se embarcó en el Equipo de Demolición Submarina 6 (UDT 6). Luego navegó hacia el oeste para actuar como buque nodriza del UDT 6 mientras preparaba las playas inmediatamente antes de las invasiones de Saipán , Guam , Peleliu , Leyte y Luzón . Al entrar en el golfo de Lingayen el 5 de enero de 1945, rechazó un ataque aéreo japonés . El Clemson escoltó convoyes a Ulithi , Saipán y Okinawa antes de regresar a San Pedro, Los Ángeles , el 6 de julio. El 17 de julio, fue rebautizado como DD-186 y todavía se encontraba en proceso de reconversión cuando terminó la Segunda Guerra Mundial. Fue dado de baja el 12 de octubre de 1945 y vendido el 21 de noviembre de 1946. La campana del barco es de propiedad privada en Clemson, Carolina del Sur.
Clemson recibió nueve estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.