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Estación central de tren de Cleckheaton

La estación central de trenes de Cleckheaton era una estación de ferrocarril que daba servicio a la ciudad de Cleckheaton , en West Yorkshire , Inglaterra , hasta que se cerró en la era Beeching , que vio el cierre de muchas líneas y estaciones menores en todo el Reino Unido durante la década de 1960. Tiene la distinción de ser la única estación de ferrocarril británica que ha sido robada. [1] Es una de las dos estaciones en desuso en Cleckheaton, la otra es Cleckheaton Spen .

Historia

La estación fue construida originalmente por Lancashire and Yorkshire Railway , que fue absorbida por LNWR en 1922 y posteriormente por LMS en 1923 en la agrupación y finalmente por British Rail en el momento de la nacionalización. Sirvió al tráfico de Heckmondwike , Low Moor (cerca de Bradford ) y Mirfield . La línea Mirfield se abrió en 1848 y llegó hasta Low Moor en 1849. [2] El último tren de pasajeros que funcionó fue el servicio de Bradford el 12 de junio de 1965 que llegó a Cleckheaton a las 11:21 pm; la estación cerró al tráfico de mercancías unos cuatro años después.

caso de robo

Los edificios de la estación de pasajeros fueron demolidos por British Rail en febrero de 1968, pero la plataforma de la isla, construida en piedra, permaneció en el lugar durante algunos años más.

En 1972, un hombre de Dewsbury compareció ante el Tribunal de la Corona de Wakefield acusado de robar piedra, madera, metal, vías, sillas e incluso topes del lugar; en palabras del fiscal, "a lo que realmente llega el caso es a que este hombre en agosto pasado robó la estación de Cleckheaton". [1] [3] [4] En agosto de 1971, British Rail había firmado un contrato con otro contratista que limpiaría el sitio y tenía permiso para vender y retener las ganancias de la eliminación de todos los materiales y chatarra. Sin embargo, al llegar, la empresa descubrió que la estación y la mayor parte del material ya habían desaparecido. Resultó que otra empresa había contratado al acusado para limpiar el sitio. Después de que le dieran un anticipo para alquilar el equipamiento de la planta, pasó tres semanas limpiando el lugar. Los esfuerzos posteriores por localizar a la segunda empresa fracasaron. El tribunal declaró inocente al hombre y decidió que lo habían engañado y le habían dejado una cantidad significativa de dinero de su bolsillo. El caso se cita como ejemplo de cómo la Ley de Robo de 1968 puede ampliarse para cubrir los bienes que forman parte de una propiedad. [5]


Referencias

  1. ^ ab Guardián de Spenborough
  2. ^ Ferrocarriles perdidos de Yorkshire
  3. ^ Cuerpo, Geoffrey: rarezas ferroviarias , Tempus, 2007 ISBN  978-0-7524-4399-7
  4. ^ "Hombre niega robo de estación de tren", The Times , 25 de abril de 1972, p. 3.
  5. ^ Storey & Lidbury, Derecho penal , Willan Publishing, 2004 ISBN 1-84392-100-6 , p. 166