Construida en 1949, la locomotora de pistones opuestos 2-10-4 fue uno de los muchos diseños de locomotoras soviéticas que no tuvieron éxito. [ cita requerida ] Los cilindros se colocaron sobre el eje motriz central . A diferencia de casi todas las locomotoras de vapor, los pistones tenían varillas en ambos extremos que transferían potencia a las ruedas. El propósito era equilibrar las fuerzas motrices en las ruedas, lo que permitía que los contrapesos en las ruedas fueran más pequeños y reducía el golpe de martillo en la vía. El diseño fue un fracaso y no se construyeron más ejemplares. La locomotora nunca se usó más allá de las pruebas y fue devuelta a su constructor, la fábrica de Voroshilovgrad, y desguazada algún tiempo después.