La clase LNWR Teutonic era una clase de locomotoras compuestas 2-2-2-0 de tres cilindros y 10 pasajeros diseñadas por FW Webb para London and North Western Railway , y fabricadas por ellos en Crewe Works entre 1889 y 1890.
El diseño presentaba una caldera prensada a 175 lbf/in 2 (1,21 MPa) que entregaba vapor saturado a dos cilindros exteriores de alta presión de 14 pulgadas (356 mm), que expulsaban a un cilindro interior de baja presión de 30 pulgadas (762 mm). los marcos. Los tres cilindros tenían una carrera de 24 pulgadas (610 mm); los cilindros de alta presión impulsaban las ruedas traseras, mientras que los de baja presión impulsaban las ruedas motrices delanteras. Como los dos pares de ruedas motrices no estaban conectados, las locomotoras eran de " tracción dúplex " o "dobles simples".
Eran un desarrollo de la clase Dreadnought de Webb ; tenían ruedas motrices y principales más grandes, y la adición de varillas de cola de cilindro (que luego fueron eliminadas). También hubo más modificaciones en el engranaje de válvulas Joy , pero las siete locomotoras construidas en 1890 tenían el cilindro interior accionado por un engranaje de válvulas deslizante-excéntrico en lugar de ser nuevo. [1]
De las diez locomotoras, nueve llevaban el nombre de barcos de la White Star Line , la excepción llevaba el nombre de un personaje de una novela de Walter Scott , tal como se exhibió en la Exposición Internacional de Edimburgo de 1890. [ cita necesaria ]
Cuando George Whale se convirtió en ingeniero mecánico jefe del LNWR en 1903, inició un programa para eliminar las complicadas locomotoras compuestas dúplex de Webb. En consecuencia, la clase fue descartada entre octubre de 1905 y julio de 1907, habiendo sido reemplazada por la clase Whale's Experiment . [1]